又一中大型车凉了，车长近5米1气质不输E级，狂降12万却卖不出去

大家对捷豹这个英国品牌的印象就是充满英伦绅士风度并且十分低调的一个品牌，在历史上它传承英国皇室御用的荣誉，在欧美地区捷豹是十分受欢迎的，但是在中国市场，捷豹却出现了水土不服的情况，XFL这款车在终端价格大幅度降价的情况下销量仍然不乐观，甚至连对手的零头都不到。捷豹XFL的官方售价为37.58-68.38万，对比同级别的BBA车型在起步价上具备了一定优势，与二线豪华品牌凯迪拉克、沃尔沃持平，据悉捷豹XFL最高降价去到了12万，但是销量却仍然惨淡，这是什么原因呢？

首先来大致了解下这款XFL吧，XFL的外观采用了家族式设计语言，四边形的进气格栅非常有特点，捷豹的立标由于考虑到行车的安全所以被去掉了所以这点还是比较遗憾，虽然如此但是XFL的外观仍然充满英伦绅士气息，档次和气质上并不比奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L差；在内饰的营造上也十分的浪漫，虽然不如E级豪华不 如A6L科技，但是XFL有的却是它们没有的浪漫感与英伦风，旋转换挡方式搭配着大量钢琴烤漆让车内增添了几分质感。

捷豹XFL的尺寸为5093x1880x1456mm 轴距为3100mm对比同级BBA捷豹XFL的长度接近了5.1米，轴距也达到了3.1米，这么大的空间足以超越很多对手，但事实上没多少人愿意去为它的空间买单。

在动力上XFL搭载2.0T发动机（高中低功率），其中低功率版最大功率为147kw（200PS）峰值扭矩为320牛米，匹配8AT变速箱，此外最顶配车型还搭载3.0T发动机，虽然3.0T车型的版本在销量上更差，但是这个版本的存在还是有必要的，起码也拉高了档次，那么在简单了解之后我们再来分析其销量为何上不去。

1. 营销跟不上

“开宝马坐奔驰”短短六个字就把奔驰宝马的核心卖点展现的淋漓尽致，BBA品牌无需做太多的广告营销就已经早早在人们心目中刻下了不可磨灭的光环，撇开BBA不说，同样身为二线豪华品牌的凯迪拉克同样采取降价手段，但是销量却是捷豹的十倍呢？归根到底还是营销宣传做的不够位。

2. 产品的细分市场不足

捷豹无论在轿车还是SUV市场的产品线都不够丰富，国产的车型就只有XEL、XFL以及E-PACE三款，就算加上进口的也不足十款，反观其他品牌无论凯迪拉克还是雷克萨斯的细分市场都比捷豹丰富，并且其他车型都有比较亲民的SUV车型，这点对捷豹来说就显得相形见绌了，产品线不够细分市场不足，那么消费者的认知度就差，从而XFL的知名度也不高，销量就上不去了

3. 捷豹XFL没有太大的亮点

抛开BBA各自的亮点不说，来说说同为二线品牌的雷克萨斯与凯迪拉克，雷克萨斯的无疑是成功的，ES最辉煌的时刻甚至还需要加价购车，那么ES为什么这么热销呢，那就与雷克萨斯独具匠心的工艺、丰田打下的基础有关，虽然在动力上是软肋，但是ES无论外观内饰以及口碑都比XFL好太多；而凯迪拉克的CT6则主打操控动力肌肉感，反观XFL对比这些车型除了大减价与空间大之外没什么亮点了。

4. 保值率低，小毛病多

经过了解，在众多豪华C级车中，奔驰E的保值率是最高的，接着就是宝马5系与奥迪A6L，就连凯迪拉克CT6的保值率都比XFL高出不少，此外还有前排座椅难受，储物空间不合理，换挡不平顺等等小毛病。

总结：其实XFL这款英系豪车不可否认是一台好车，在车身尺寸，空间、外观内饰材质等都下了很多功夫，但是无奈对手太强，德系车的口碑深入人心，在加上营销力度不足，品牌认知度不够等原因，XFL销量上不去也是情理之中，如果你比较个性不想选择满大街的德日美车型，那么不妨可以考虑这款英国豪车，或许能给你带来不一样的感受。

Hui_Z:

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