新闻 | 各取所需 博郡汽车、一汽夏利组建合资公司 | Y车评

4月29日晚间，天津一汽夏利汽车股份有限公司正式对外发布公告，宣布将与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资组建合资公司。

公告显示，“为实现资源优势互补，共同开发新能源汽车市场，谋取更大的经济收益”，一汽夏利拟以整车相关土地、厂房、设备等资产负债出资，博郡汽车则以现金出资，在公司所在地成立合资公司，生产新能源车型。虽然公告中并未表明合资公司的股比及双方出资的具体情况，但有知情人士透露称博郡汽车持有合资公司绝对控股的股份，而一汽夏利仅占小股。

成立于2016年的博郡汽车，是近年来众多新势力造车企业中的一员，而造车资质则是横亘在这些新兴品牌面前的最大难题。此前蔚来、小鹏汽车分别通过传统车企代工的形式解决新车合法上路的问题，而威马、理想智造等品牌则通过收购来获得生产资质，再新建工厂生产新车。

此番博郡牵手一汽夏利成立合资公司，博郡汽车不仅获得了新能源汽车的生产资质，同时也得到了成熟的新车制造体系，从而可快速推进产品问世的节奏。在得到造车资质后，博郡量产的计划正在加速实施。据了解，目前博郡已经安排人员入驻一汽夏利，进行生产线的调试等准备工作，而其旗下首款产品博郡iV6也将在一汽夏利二期工厂进行生产。

按照此前博郡对外透露的规划，未来博郡每年将有1-2款新车上市。在刚刚结束的上海车展上，博郡汽车便展出了博郡iV6、iV7两款车型，同时iV6还开启了全球预售，官方预售价为25-35万元。【点此回顾博郡汽车相关内容】

而对于近年来表现乏力的一汽夏利来说，不断出售优质资产换取现金，成了这家企业“续命”的关键。数据显示，2018年一汽夏利营收11.25亿元，净利润3730.85万元，后者主要来源于转让天津一汽丰田15%股权的投资收益所得，扣除非经常性损益后，一汽夏利2018年依旧亏损12.63亿元。可能唯有通过与新势力造车牵手，才有可能为企业谋求继续发展的空间。

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整合  |  辜雪