中国市场需要合适的MPV，混动或许是一剂良药

中国汽车市场一直都处于变化之中，夏利、奥拓曾掀起两厢车浪潮，成为一代人心中的国民家轿；日系车品牌影响力曾高于德系，皇冠、雅阁等车型成为富贵家庭专属；当今SUV市场快速增长，逐渐与轿车并驾齐驱，新能源市场被誉为下一块市场蓝海，销量与市场规模快速增长。但不管怎样变化，MPV车型仿佛一直都在沉默，属于中国市场的“小众”车型。

从国际汽车市场来看，MPV车型销量一直占据较大的市场份额，日本约为25％、韩国约为20％、部分西方国家甚至接近30％，但中国MPV车型占据整体销量约为7.5％。所以有专家评论道：MPV车型在中国市场的销量占比是一种畸形的、不正常的状态。

MPV时代（ID：mpvshidai）认为：从上海车展来看，MPV车型与新能源正在紧密结合，MPV车型的市场情况有望好转。

中国市场是否需要MPV车型，需要从几个方面来分析:

第一，从中国家庭结构来看，MPV车型的多座位完全符合中国家庭需求，可以当作家庭第一辆车使用；

第二，MPV市场的热度为纺锥形，高端豪华MPV车型加价难提车、低端MPV车型销量火爆，从这里可以看出中国消费者对MPV车型有较高的需求；

第三，从MPV车型的自身特点来看，它拥有轿车的舒适性与SUV车型的多功能性，同时MPV车型特殊的结构让实用性更强。

部分读者看到这里会产生疑问：上文说到MPV车型的优点，那为何MPV车型销量占比如此低？

不知道大家有没有发现一件有趣的现象，直到现在，仍有许多人称呼MPV车型为面包车。从这里就可以看出MPV车型普遍的缺点，“外观设计不能跟随时代的发展”。比如比亚迪宋MAX，在设计上进行了突破，从而月均销量稳定突破一万。

除了设计之外，MPV市场面向家用需求的车型较少，也是重要原因。比如高端MPV有别克GL8、奔驰V级、丰田埃尔法、大众夏朗、本田奥德赛等众多车型可选，售价较低的MPV车型基本被五菱品牌一家独大，家用MPV车型仅有别克GL6、比亚迪宋MAX、雪佛兰沃兰多等寥寥几款车型。

从MPV车型家用来说，乘坐舒适性是最基本的需求，驾驶操控只是对车主的福利。而混合动力的优势就是，在堵车、起步等低速行驶路况由电机驱动，车内并无发动机的嘈杂声音，十分符合家庭出行或商务接待要求的静谧性；并且，混合动力由于电机的介入，在起步、急加速时的动力响应性更快，能增添一定的驾驶激情。

从MPV的商用来说，电机介入使油耗降低，用车成本减少，同时插混动力车型在部分城市没有限行规定，低油耗与不限行，这两点就能促进商用MPV车型的销量增长。

因此，MPV时代（ID：mpvshidai）认为：消费者对MPV车型混动的需求，远远超过轿车与SUV车型，所以混合动力的搭载，将有效提升MPV市场销量占比。

长安欧尚COSMOS

长安欧尚COSMOS(科尚)拥有一款混动版本，其电机最大功率仅为14马力，属于弱混系统，主要目的在于节省油耗。同时长安欧尚COSMOS(科尚）轴距达到2820mm，官方指导价仅为11.28万元，较适合用作营运车辆。

吉利嘉际新能源

吉利嘉际现阶段称得上中国MPV车型中产品实力最优秀的车型，拥有三款插电混动版本，售价区间为15.98万-18.28万元。仅看前脸大多数消费者，不会联想到这是一辆MPV车型，反而会认为这是一辆充满设计感的运动型轿车。同时吉利嘉际的配置极其丰富，自适应巡航、主动刹车、道路标识识别、远程启动、全液晶仪表盘、手机无线充电、冷暖杯托、转向辅助灯......这些配置让嘉际充满MPV车型应有的温度。

丰田埃尔法/威尔法

本届上海车展上，广汽丰田增添埃尔法双擎版本、一汽丰田引进全系搭载混动的威尔法。其实它们基于同一平台打造而来，在豪华感的营造上并无区别，只不过威尔法偏向年轻运动，埃尔法偏向商务，如选择豪华混动MPV车型，建议从这两者中考虑。

奥德赛锐·混动

奥德赛被誉为“最佳奶爸车”，其混动版本将于4月29日上市。据悉，动力将沿用雅阁混动版的动力总成。由于奥德赛·混动还未正式上市，具体配置尚未知情，但汽车生活相信奥德赛的人性化配置，绝对不会让消费者失望。

比亚迪宋MAX新能源

比亚迪宋MAX新能源版本一直被消费者期待，都在等待比亚迪将其新能源领域的秘籍运用至MPV车型中。外观设计与普通版差异不大，仅是车标采用蓝色点缀、进气格栅为双层镀铬。动力方面，搭载1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，最大功率为228kW，综合最大扭矩为495牛·米。同时，纯电续航里程提供51km和81km两个版本，能满足短途的城市出行需求。