明年基本取消高速省界收费站、丰田打造日本版纽博格林赛道
交通运输部：2020年基本取消高速路省界收费站
4月28日，交通运输部举行新闻发布会并表示，今年底将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站，到2020年将落实要求，基本取消高速公路省界收费站。新闻发言人吴春耕表示，取消高速公路省界收费站的关键在于ETC车载终端设备的安装使用全覆盖。
丰田斥资26.8亿美元 打造日本版纽博格林赛道
据美国《汽车新闻》4月28日报道，丰田汽车公司斥资26.8亿美元，在日本总部的丰田市附近修建迷你版纽博格林赛道。新赛道位于树木繁茂的山丘，全长3.3英里（5.3公里），占地2.5万平方英里（约6.5万平方公里）。该场地还包括丰田技术中心Shimoyama，将于 2023年全面投入运营。
丰田表示：“德国纽博格林北环赛道以地形蜿蜒闻名世界，基于德国纽博格林赛道的长期经验，公司利用日本当地地形，设计了一套严格的测试标准，赛道最大落差为75米，还有大量弯道和弧道。”
广汽菲克总裁郑杰离职
4月29日，有消息透露菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职，其职位将由Max Trantini接任。借此，盖世汽车联系到一位广汽菲克的内部工作人员，并得到了初步确认。
自2015年7月起，郑杰开始广汽菲克销售公司总经理一职，全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒等品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。并在2016年，带领广汽菲克实现销量17.9872万辆，同比增长高达足以令人惊叹的260%，约为全年乘用车市场总体增速的15倍。
随后于2017年，郑杰被任命为菲克集团中国区首席运营官（COO），全面负责菲克集团在中国的业务并加入菲克集团的“集团执行委员会”（GEC）。该委员会由集团首席执行官担任主席，是菲克集团的最高管理机构。
宝腾汽车获中国建设银行31亿元贷款
据英国路透社4月27日报道，马来西亚国产汽车制造商宝腾于4月26日在声明中表示，中国建设银行向宝腾提供了约4.551亿美元（约合人民币31亿元）贷款，用于地区扩张计划。
宝腾计划在2027年前成为马来西亚汽车品牌之首，并在东盟地区跃至第三大汽车品牌。
宝腾董事长Syed Faisal Albar在声明中表示：“向国际市场扩张对销售增长至关重要，而宝腾获得资金后可以投资很多项目，由此帮助其成为真正的全球汽车品牌。”
本文综合自网络
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