【谈车帮】试驾全新速腾，堪比B级车型的速腾表现到底如何？

一汽大众速腾自上市以来，其全面的表现，稳定的销量，证明了其在紧凑级别三厢轿车市场中拥有着较高的竞争力。2019年初，国内速腾终于换代，那么这次的全新速腾会有怎样的表现呢？

【外观】

这次速腾外形可以说是脱胎换骨，对“C”型日行灯让整车显的干净利落，同时全系标配LED大灯组。前机盖隆起的线条让新车显得不那么中庸，六边形进气格栅和大众家族的兄弟们如出一辙。

整体侧面看不到一点以往速腾的影子，侧面双段式腰线立体感很强，高高拱起的轮眉线条让全新速腾更具运动感。

新车的轴距达到了2731MM，相比老款车型整整增加了80MM的轴距，车长达到了4753MM。接近5米的车长，让整台车看上去像一辆B级车。

整体车尾并不臃肿，层次感较强，车尾线条挤出的小鸭尾增添了几分运动的色彩。尾灯采用LED灯组，虽然用了隐藏的排气，但也算是符合速腾这款车型的市场定位。

这次全新速腾的外观算是非常成功的，不仅满足了年轻人对外观时尚运动的需求，同时也没脱离自己车型定位的人群。从使用角度而言，家用层面，它的外观并不浮夸，并且还透漏着一点商务的气息。

【内饰】

全新速腾的内饰虽然还是非常家族化的设计，但是相比老款的速腾变化还是非常大的。

高配车型全液晶仪表盘，倾向于驾驶人的中控，内饰氛围灯以及触控空调等设计，这在帕萨特车型上也不曾应用。不过有些配置即便是顶配车型，仍然需要选装，比如：全速自适应续航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、丹拿音响、自动泊车辅助、盲区监测等。

顶配车型配齐主动安全选装包，售价达到20.98万元，这个价位堪比B级轿车。不过以大众以往的销售手段来说，用不了多久必有较大幅度的优惠力度。

【空间】

尺寸得到了全面提升之后的全新速腾，在车内空间表现、特别是后排空间非常不错。宽裕的后排腿部空间，让你随意翘起二郎腿。

车内宽度还是A+级别车型的表现，前排的储物空间日常家用也是比较富裕的。后备箱宽大而工整，全新一代速腾在空间实用性这块就一个字“赞”！

【动态】

全新一代速腾搭载了1.2T和1.4T的发动机，变速箱为5MT和7DCT。谈车帮小编试驾的车型是1.4T的顶配车型。其实1.4T匹配7速干式双离合变速箱这套动力总成可以说是大众的黄金动力总成了。不管是城市代步，还是高速行驶，这台EA211的1.4T发动机都能从容应对。有很多网友担心DQ200这台变速箱日后的稳定性，其实现大众的双离合技术的变速箱已经非常成熟了，在稳定性上还是非常有保障的。

随踩随有的动力输出非常线性，急加速时动力响应也非常积极，但并不突兀，这种感觉完全仰仗着变速箱的表现，清晰的换挡逻辑性，换挡动作干净利落，真的要表扬大众现在的变速箱调教，几乎达到了可以提前预判驾驶者驾驶意图的状态。

急加速时发动机的声音还是明显了一点，但是绝对不是噪音，毕竟基础排量摆在那里。

新车的NVH控制的很好，差不多能和全新凯美瑞在一个水平上，超过了十代雅阁在NVH方面的表现。

底盘悬架更是在老款速腾基础上变得更好，底盘的整体性没有问题，同时还能让人感受到一点点厚重感。悬架非常有韧性，保证了驾乘舒适性的同时还让驾驶附有一定的乐趣。

方向盘偏轻，符合了大多数家用人群的需求，虚位很小，保证了精准的指向性。可以说这次全新的速腾在驾驶方面已经达到了某些B级车型的表现，甚至超越了某些B级车型。

谈车帮总结：

全新一代速腾全面升级，外观到内饰，配置到空间，以及行驶品质更好的优化。虽然表现全面，但是未来要面对的对手各个实力强劲，比如即将上市的全新雷凌，还有上海车展的明星车型第十四代轩逸。

这个时代的紧凑级轿车各个直逼B级轿车的架势，那么大家都拥有着优秀表现的情况下，价位成为了决定胜负的关键，然而全新速腾指导价真的是信心爆棚，如果全新速腾1.4T中配的车型优惠完能达到15-16万落地价的话，依旧是这个时代紧凑级轿车全面换代后的标杆车型。甚至性价比方面可能超过一些B级车型。