全面吊打Macan，F-Pace能否如愿成为“豹”款

对于汽车行业来说，颠覆和创新是一件极具挑战性的事情。烂摊子求突破，死马当活马医的不少，而原本就饱受好评还肯“回炉重造”的就屈指可数了，捷豹F-Pace显然就是其中之一。自15年1月12日上市以来，F-Pace凭借“优雅、速度与空间”的产品理念吸粉无数，成为了捷豹品牌的头号明星。

汽车的改款上市屡见不鲜，无非是外观性能的小幅度修改来炒起冷饭，掀起些许曝光度来提升销量。虽然无可厚非，但是不免缺乏些诚意。

“豹”走登场，新款诚意满满

可能在多数人的概念里，SUV就是一个大块头，虽然空间大坐着舒服，但是难免有些高个子的呆滞感，也正是这一根深蒂固的观念导致了大多数SUV外形的千篇一律，厂家也借势将“巨无霸，硬朗型男”等关键词给自家产品扣上帽子。捷豹毕竟留着英国人的血液，喜欢追求完美的英国人自然不允许如此的跟风，新款的F-Pace在外形上充分展现了他们的智慧，家族式的设计理念没有束缚他们的拳脚，饱满的前脸微微向下弯曲，如同LOGO上的豹子一般伺机待发。搭配前翼板处的进气口设计，充分展现了捷豹的运动细胞。

侧面设计同样出色，行云流水般的线条打破了传统，有那么一刹那，真的难以分辨他到底是一款运动轿车还是一款SUV。捷豹的设计师此次特地将F-Type的跑车元素加入与此，创造出了远低于同级别的0.34低风阻系数，让车主更好的享受到真正的运动SUV。

内饰方面，捷豹也有了较大改变，虽然严格遵循了家族设计手法，但是新车的全系标配全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、氛围灯等等时尚元素为新车的创新写下浓重一笔。另外，高配车型的全新运动风座椅更是抢尽了风头，宛如坐上了一辆巨无霸版的F1赛车。

新车在动力上将搭载2.0T和3.0 V6发动机，虽然与旧款相同，但是3.0 V6的超强动力毋庸置疑，机械增压比涡轮增压的反应速度高出不止一个档次，更加符合这款F-Pace的运动定位，为车主提供更强劲的驾驶体验。

全方位超越Macan，F-Pace期待成为“豹”款

作为F-Pace的主要竞争对手，保时捷Macan一直被视为眼中钉肉中刺，作为同样以“运动”作为卖点的车型。F-Pace的销量一直是他们心中无法除去的痛，整个2016年，F-Pace全球销量仅为45973辆，仅为Macan销量的一半。或许也正是如此，捷豹痛定思痛，将F-Pace在全方面来了一个巨大的改变，一举超越了Macan。

然而仅仅在产品上的超越还不足以转换为销量，拿国内为例，毕竟保时捷 Macan更早的进入了国内市场，而先入为主的观念在汽车行业尤为明显，经久不衰自然有其道理，花大价钱买车自然要选择一款更为放心和用户基数更大的产品，哪怕F-Pace性能更佳，外观更酷，消费者也未必买单。原因极其简单，捷豹路虎的认知度比保时捷低了不少，更何况谈及保时捷总能联想到高质量的保证，而捷豹却总是饱受各种质量的质疑之声，也就是我们俗称的第一印象。

结合种种因素，捷豹F-Pace的前景似乎并没有他的性能那样优越，想要真的打开销路的任督二脉，捷豹路虎任重道远。