电动车频频自燃，投了自燃险能顶用吗？
近期上市的多款中国品牌电动汽车，都对标特斯拉而来。特斯拉在业内算是标杆一样的存在，完全有实力作为标准，衡量整个电动汽车的安全。
但即便是特斯拉这类代表性企业近来也爆出自燃事件，这引来了无数消费者对纯电动汽车安全的质疑与担心。
据了解，绝大多数电动汽车起火事故都是由电池包各种缺陷引起的。起火事故也让工信部高度重视。据悉，工信部已经完成《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》三项强制性国家标准的制定工作。新能源汽车产品报批准入的基础要求将会更加明确，门槛也将提高。新能源汽车的安全，未来应该会越来越有保障。
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除了安全问题，i尚电动（ID:ishangEV）认为电动汽车的保险理赔问题同样也令人担忧。
此前的特斯自燃事件中，特斯拉车主在得知自己车辆发生自燃后，向保险公司打电话进行了咨询，保险公司对此表示：这种情况不在赔付范围中。报道中车主没有明确说明，是否购买了车辆自燃险。i尚电动（ID:ishangEV）曾尝试与该车主取得联系，但未得到回应。
据i尚电动（ID:ishangEV）了解，当前新能源汽车的保险与传统燃油车没有本质上的区别。目前我国新能源汽车专属保险条款，暂未出台。目前电动车保险条款绝大部分公司仍用的是传统汽车保险条款进行承保。
传统的车险中主要含有交强险、车损险、三者险、盗抢险以及车上人员责任险，附加险仍是自燃险、划痕险、玻璃险以及不计免赔险等等。
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自燃险即车辆附加自燃损失险，它是机动车车辆损失保险的一个附加险种。车主只有在投保机动车辆损失保险的基础上，投保车辆自燃险。保险期内，保险车辆在使用过程中，因本车电器、线路、机动车运转摩擦起火引起火灾，而造成保险车辆的损失，保险公司将根据车辆损坏的程度进行相应的赔偿。自燃险的保险金额一般按保险车辆的实际价值协商而定。
需要注意的是，即便车主上了自燃险，但由个人原因导致车辆起火，保险公司也可以不赔付。
目前，新能源正在呈井喷式增长。2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。总销量已经占据到了全球的一半以上。据业内专家预测，未来几年新能源汽车在中国汽车市场份额仍将持续增加。因此推出针对电动车专属保险，刻不容缓。
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从今年市场监管总局公布的《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》修订稿来看，国家将会对纯电动车和混合动力车的电池、电机部分进行监管。与此同时，科技部对新能源汽车的质量质保方面也提出了明确要求：乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限。
但i尚电动（ID:ishangEV）认为，电池短路导致车辆自燃，这应属于电池自身质量问题，而非人为因素导致的车辆起火，于情于理，主机厂也应该承担相应责任。
对待新能源，消费者还是要理性看待。不能因为几次事故，就对新能源产品失去信心，毕竟现阶段所有的产品都在迭代更新中，但新能源行业亟待被规范。
客官别走，下面还有
电动车自燃问题已暴露在眼前，是否在消耗着人们对纯电动力的信任度？
