都是SUV“超跑”，30万级和50万级差在哪儿，理想ONE对比蔚来ES8看个究竟

热火朝天的第18届上海国际车展已渐进尾声，本次车展，各大厂商给我们展示的前沿技术和最新车型让人眼花缭乱，其中，新能源汽车占到了展车的40%以上，未来汽车的趋势已经悄悄浮现了出来。

说到新能源汽车，就绕不开电动车这一大的板块，虽然在技术上并不如传统燃油车纯熟，但其超低的能源消耗和堪比跑车的加速能力还是让人们憧憬万分，欣喜的是，国产电动车的技术的并不比海外差，甚至比某些国家还要略胜一筹，而蔚来汽车就是其中的翘楚，旗下旗舰型SUVES8也是一经发布就取得了不错的销量。除此之外，新品牌的崛起也如雨后春笋一般接踵而至，理想汽车的最新车型理想ONE可以说是此次车展中国产新星电动车的一哥，它的展台也是不出意外的赚足了眼球。

同为SUV，整体外观上来说两者差别不会太大，都使用了大面积的中网和贯穿式的大灯，相比理想ONE，ES8的前脸会更激进一点，但却显得不如理想ONE来的大气耐看，这一回合小编觉得ES8小输一点。

空间上，两者都为六座的中大型SUV，后排也都可以放到，日常生活出行绝对是足够的了。内饰方面，理想ONE使用灰白作为主色调，科技感十足，磨砂材料加上真皮的大量使用在豪华方面也不输同级车型。ES8则采用棕黑配比突显时尚，当然真皮的使用也是没有少的。这一回合两方应该说是难分伯仲。

然而，两者都作为各家的招牌车型，外观和内饰肯定都是精心设计的，该用的你有的我也有，比来比去也是仁者见仁智者见智。所以最关键的还在于动力、配置和价格方面。

ES8采用的是前后双电机的配置，它可以实现四驱的功能，最大马力达到了650+，这样的水准基本上跟某些超跑差距不大了，依托电机的特性，它的动力可以说是没有延迟的，踩下电门之后你能瞬间获得650多马力的动力输出。而且扭矩接近850NM，要知道，法拉利的18款Portofino也才730NM的扭矩。理想ONE相对来说就要稍微弱一点，搭配的是一款双电机的系统，功率最大是241Kw，扭矩是531Nm，这个动力也是很不错了，16款的911也才272的功率，450NM的扭矩。

配置上，理想ONE的车内几乎没有传统的控制按键，科技感满满！中控部位三块屏幕，尺寸分别为10.1英寸、12.3英寸、16.2英寸，三块大屏几乎涵盖了中控区域几乎所有能看到的部分，其实这种设计在之前很多造车新势力的产品上有过提及，只不过目前真正实现量产的产品中，似乎只有理想one一款车，相对来说，蔚来ES8的两块大屏显然就有些落后了。智能方面，理想ONE拥有四块交互式屏幕，功能涵盖面相当之广，你能想到的出现在智能车上的配置它一个都不少。ES8的话，在智能配置上并不输给理想ONE，但屏幕却显得不够大气，科技感也不如前者强，字号偏小阅读上会稍微觉得有些吃力。但是，它却多出了一些在舒适性上的配置，后排的“女王座”堪比豪华MPV。

但是，光谈性能不说价格那就是扯淡，ES8落地大概50万左右，而理想ONE仅仅30万出头。是否值得多花20万去体验“超跑”的驾驶感受呢？我想这个问题的答案谁说了都不算，毕竟每个人对驾驶体验的追求是不同的。