丰田霸道停产实锤，越野神车终究输给了环保！
帕杰罗将在日本本土停产的消息刚过，
近日，一汽丰田又放出消息：
受排放法规的影响，
将于明年6月停产3.5L普拉多。
一汽丰田曾在2017年已经停产了2.7L普拉多，
至此，国产普拉多将彻底走向“绝路”。
帕杰罗和霸道都是，
硬派越野中神话一样的存在，
如今相继停产，
不由得让人感叹英雄迟暮……
至于原因，主要是受国六的影响，
和国家对厂家平均油耗的限制。
普拉多的3.5L发动机只满足国五排放，
目前，全国多地已经计划提前实施国六，
而最晚到2020年7月1日，国六就要在全国实施。
那丰田有没有实力，
把这款3.5L发动机改进到国六呢？
范儿想，丰田当然有这样的实力，
但如果只为了中国市场，
来改进、研发一款发动机，
对丰田来说可能得不偿失。
毕竟，无论是美国、还是中东，
这款发动机都还没有收到法规限制。
除了国六，
工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》，
也是普拉多无论如何都无法达到的一个要求。
按照要求，车企到2020年，
平均油耗必须降至每百公里5L以下，
到2025年更是要降至每百公里4L以下。
否则车企将丧失汽车生产资质。
而普拉多经过了一系列阉割，
把全时四驱改成分时四驱，
再标配上启停系统后，
油耗仍居高不下，达到百公里11L。
不但自身无法达标，
还严重拖累了整个丰田的平均油耗指标。
在国六和油耗限值的联合绞杀下，
普拉多最终无奈停产。
其实，普拉多去年全年共卖出3400多辆，
月均将近3000辆的成绩，在这个级别中，
其实是相当不错的。
对于想买普拉多的消费者来说，
平行进口将成为今后的唯一渠道。
但是《乘用车燃料消耗量限值》，
不只针对车企，也针对平行进口的经销商。
所以，未来平行进口的方式还能卖多久，
也还不得而知。
不过有一点可以肯定，
就是普拉多无论是新车还是二手车，
都将迎来一波上涨的行情。
想入手的朋友们，不要再等了。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
范儿精选
评车
侃车
揭秘
♥ 点个 在看 鼓励下！
