风向转变，汽车股一周整体下滑近9% | K线周榜
导读：4月第四周，中国40只汽车股整体走势也许是近半年来最特殊的一次：仅有2家上市车企股价实现上浮，其余38家股票价格出现回落。整体来看，40家上市车企平均跌幅为8.81%，跌幅高于三大指数。
本周，汽车股的不景气如北京天气一样，冷不丁地被浇个透心凉。在汽车K线统计的40家中国汽车业主要上市公司股票中，只有科力远和*ST安凯股票价格实现上浮，涨幅分别为14.65%和3.99%，其余则集体飘绿。
No.1 科力远：氢能源政策利好，一枝独秀
本周，新能源汽车概念股科力远以14.65%的涨幅“一骑绝尘”，稳居涨跌榜首位。
4月23日，工信部新闻发言人表示将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。
受此消息面影响，科力远24日强势封涨停板。4月26日，科力远出现52周来股票最高点7.81元/股。
24日，针对投资者问及科力远与丰田之间的合作，科力远回应称公司是丰田全球镍氢动力电池材料供应商。科力美主要产品为汽车用镍氢动力电池。公司计划扩建二期工程，项目预计于2020年建成并投产，未来将满足中国混合动力汽车市场的爆发式需求。
4月26日，由科力远总经理刘彩云带头的工作组前往吉利集团动力总成公司就双方合作事项进行深入交流。
在参观结束后的座谈会上，双方最终就产品规划、供应链建设、产业化能力提升等方面的合作达成共识，初步确立了团队工作对接机制和新车型开发方向，并明确了下一步行动计划。
3月12日，吉利控股集团有限公司副董事长杨健、总裁安聪慧等也曾到科力远混合动力技术有限公司（以下简称CHS公司）佛山总部基地进行了考察。
2018年，科力远丰田混动汽车用动力电池极板（简称科霸C极板）出货总量达到117,430台，同比上涨38.4%，超额完成11.3万的销量目标，实现连续四年稳步增长。随着节能与新能源产业发展壮大，2019年科力远计划科霸C极板年交付量突破12万台。
在资金流向方面，科力远5日净流入-2379.02万元，3日净流入18.32万元。
No.2 *ST安凯
“戴帽”前行，一季度业绩扭亏为盈
4月22日，安凯客车在开盘后出现涨停，增幅为5.03%（实行退市风险警示后公司股票交易的日涨跌幅限制为5%）。截至4月26日收盘，安凯客车报收3.91元/股，成为本周第二家股价有所增幅的车企。
4月26日晚间，安凯客车发布2019年第一季度业绩。根据报告，2019年，安凯客车实现营业收入8.61亿元，同比增长31.07%；实现归属于上市公司股东的净利润1920.67万元，同比增长123.43%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1444.3万元，同比增长117.07%；经营活动产生的现金流量净额3.93亿元，同比增长165.99%。
由于连续两年亏损，安凯客车被实行“退市风险警示”。面对新能源补贴退坡，以及国内客车行业异常严峻的市场形势，安凯客车把目光投向海外。根据其官网消息，近日600台安凯客车从安徽合肥出发前往沙特阿拉伯，成为安凯客车2019年出口第一大单；300辆安凯客车也将出口哈萨克斯坦。目前安凯客车已出口近百个国家和地区，建立了覆盖全球的销售网络。
在资金流向方面，*ST安凯5日净流入-1.76亿元，3日净流入-8408.34万元。
#涨幅榜#
No.1
No.2
本周，力帆股份、众泰汽车和*ST海马分别以18.85%、15.94%和14.69%的跌幅位跌幅榜前三位。
No.1 力帆股份：冷暖自知，股价经历过山车
4月22日，力帆股份股价出现52周来最高点9.65元/股，单日涨幅为3.31%；然而从4月23日即第二个交易日开始，力帆股份连续3个交易日收盘价格跌幅偏离值累计达20%，股票出现异常波动。
值得注意的是，在上一个交易周，力帆股份还曾出现罕见的“五涨停”。
4月21日，力帆股份公告了回复上交所针对力帆乘用车、武汉泰歌和重庆地大开展合作事宜的问询函。在公告中，力帆股份表示，公司产业需要转型升级，新能源产业是公司的战略发展方向，与其他企业联合开发氢燃料电动汽车项目符合公司战略发展方向。
力帆股份预计氢燃料电动汽车从开发到量产需要新增投资1.2亿元-1.5亿元。
另一方面，力帆股份也表示氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期，可能存在项目开发不成功的风险，可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的风险。
4月26日晚间，力帆股份发布2018年年度报告摘要。数据显示，2018年，力帆股份实现营业收入110.13亿元，同比下滑12.60%；归属于上市公司股东的净利润2.53亿元，同比增长48.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-21.5亿元，同比下滑1047.68%。
力帆股份表示，2018年公司主要以现有产品升级及电动化为主，先后启动 6个研发项目，包括全新平台的智能新能源汽车、650EV400网约车等。面对新能源补贴政策遇冷，以及与武汉泰歌、重庆地大合作的不确定性，力帆股份处境难言乐观。
在资金流向方面，力帆股份5日净流入-1.73亿元，3日净流入-2.30亿元。
No.2众泰汽车：计划2020年推燃料电池车
截至4月26日收盘，众泰汽车报收5.59元/股，以15.94%的跌幅排在跌幅榜第二位。
针对投资者提问氢能源车在研发进展，众泰汽车方面表示公司氢能源车处于研发阶段，距离实际投产还有一段时间，有一些技术储备。在刚刚结束的上海车展上，众泰汽车表示计划2020年推燃料电池车，未来三年推20余款新车。
本周众泰汽车并没有重大消息发布。在资金流向方面，众泰汽车5日净流入-1.30亿元，3日净流入-4897.36万元。
No.3 *ST海马
连续两年亏损，一季度营收同比减半
由于连续两个会计年度经审计的净利润为负值，4月23日，海马汽车停牌一天，于4月24日开市起复牌，并于当天起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。
4月22日，海马汽车发布2018年业绩。根据公告，2018年，海马汽车实现营收50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润-16.37亿元，同比2017年亏损扩大64.69%；扣非净利润为-17.09亿元，同比2017年亏损扩大60%。2018年，海马汽车全年汽车销量为6.78万辆，同比大幅下滑。
同日，海马汽车还发布公告称为为优化和盘活存量资产，拟通过中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市浦东新区36套闲置房产（总面积4339.5平方米）和位于海南省海口市的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)。
4月26日晚间，海马汽车发布2019年第一季度报告。数据显示，2019年，海马汽车营业收入为7.11亿元，同比下滑56.09%；归属于上市公司股东的净利润-4398万元，亏损同比减半；扣非净利润为-1.3亿元，同比亏损继续扩大；一季度计入当期损益的政府补助427.4万元。
在资金流向方面，海马汽车5日净流入6243.78万元，3日净流入8104.49万元。
#跌幅榜#
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