路虎让盲区消失的ClearSight技术，是怎样实现的？

路虎在2020款揽胜极光上搭载的ClearSight技术，是怎样实现的？

2020款路虎揽胜极光

ClearSight技术通过融合3个摄像头的画面，然后通过算法实时合并成一个流媒体画面。

首先两颗高清广角摄像机布置在左右外后视镜下方，直接拍摄地面的画面，第三颗摄像头布置在中网格栅中央向前方拍摄。三个摄像头采集了足够多的地面图形数据以后，就能够在大屏幕显示出计算后的大致地表数据了，然后再把虚拟的车轮"PS"到画面里面去，这样就成了一个一体式的画面，看上去好像一辆透明的车在路面上行驶而已，这里面的技术难点在于，车底正下方的画面实际上是摄像头拍不到的，屏幕上显示出来的画面都是通过车辆行驶过程中前方画面来"PS"的。倒挡时候原理基本相同，只不过系统开始要融合后摄像头的画面了。

屏幕上显示的画面，预测的是驾驶员根本无法用肉眼看到的视角范围，覆盖了车前8.5米x15米的区域，并且可以覆盖车侧1.3米的空间。

呈现在大屏幕上的画面本身画质非常高清，所以在大多数路面上，都可以实现"明察秋毫"，但是车的行驶速度快了就不行，CPU处理不过来，整套系统就自动解除了，所以这套系统还是适合低速的越野路况或者是低速行驶在一些有盲区的狭小区域里。

后视角度的摄像头平时还有一个功能，就是将画面显示在车内后视镜上，也就是我们常说的流媒体后视镜了。

ClearSight后视对于极光这款车的意义在于，极光本身的狭小后窗视野终于得救了，如果只看镜片，后视角度只有可怜的25度，而借助ClearSight后视，可以实现50度广角的无遮挡视野。而且值得一提的是，这个摄像头的位置同样奇葩，它布置在后方车顶上的鲨鱼鳍天线中，所以本身是高于车顶的，所以它的后视角度才是偏向下的，可以规避后车的车灯炫光干扰，而且画面本身的素质是目前所有的流媒体后视镜当中最高的，流媒体后视镜分辨率1600x320。