悦·形色︱后浪推前浪谁主成浮？欧拉R1让精品小车走入电动化时代

大浪淘沙，不进则退。

如今甲壳虫已宣告停产，菲亚特500国内也基本找不到了，smart卖给了吉利，只有MINI还在坚持（与长城汽车合资，成立光速品牌）。

在这些精品燃油小车之后，谁将在已到来的电动时代，扛起精品电动小车的旗帜呢？答案就是欧拉R1，其中原因不仅在于其定位精准，即城市内通勤，更在于它以优异的品质满足了当代城市年轻人“炫”与“可靠”兼得的需求。

不过又是什么锻造了欧拉R1有着上述这些特点呢？下面小编就一一解读。

以往市面上的纯电产品多是由燃油车的平台而来，俗称“油改电”，这种在原先并没有为纯电技术预留空间的平台上产生的产品，一定存在着各种原生弊端（如安全、空间、性能等），影响用户对产品的体验，不能成为纯电产品的发展趋势。

欧拉R1女神版

因此，单独开发电动车平台，生产专属产品成为新能源汽车2.0时代的标志性符号。这种独立平台化就如当年MINI将赛车血统注入汽车性能内，并且采用别具一格的动力与底盘设计这样的创举一样，有着里程碑式的意义。

因此，长城汽车用十年的时间研发，集公司全球化研发体系，500多名专家及研发人员参与打造业内领先的新能源专属平台——ME平台，领航新能源市场的发展方向。

诞生欧拉R1的ME平台

在三电系统方面，ME平台更加注重产品的轻量化、智能化、高效能等核心设计，如通过新材料运用使整备重量仅有990kg，相对竞品车型至少轻10%以上；再如采用集成式的电驱动模块，占用空间小；还有整车采用低阻设计，从而实现超低电耗，1kwh可行驶超过10km。

更值得一提的是，ME平台的电子电气兼容性非常好，可搭配全球最领先的黑科技，如目前搭载与百度合作开发的Valet Parking功能，未来可实现自动驾驶、代客泊车、定点远程召唤、自动充电等场景应用。

ME平台的兼容性非常好

如同smart与MINI成为它们那个时代最不同的那部分一样，欧拉R1的造型设计上也不同于这个时代其它电动车型。

虽然目标用户都锁定在以年轻化特征明显的90后，但欧拉R1一身圆润，且带有萌萌的造型赢得了绝大数人的“芳心”。

左图为smart，右图的欧拉R1女神版

这种前瞻的设计思路同样存在于那个时代的smart。彼时smart的造型设计理念是由作为股东一方的瑞士钟表品牌——Swatch提出的，与欧拉R1有异曲同工之妙。

造型设计终究不是只为了美观与个性，实用性也是作为商品必须考虑的。如此小的车，能有多大空间，让用户有尽可能的舒适驾乘体验？

MINI车型的空间布局

上世纪60年代初，MINI品牌诞生时，其设计师就希望造一台“一款经济、人人都买得起，且能够搭载四个人的小车”。MINI当时就采用了“把20%的空间留给机器，80%的空间留给人和行李”的设计理念，即四轮四角设计。

欧拉R1的车内空间布局

欧拉R1得益于ME平台的长轴距短车身的设计，,轴距（2475mm）与车长占比大于70%，驾乘空间达到A0级以上，实现了越级的车内空间，五门四座的设计保证了车内乘员的绝对舒适性。

既然是一款车，那么驾驶就是用户最不可忽略的体验。得益于ME平台三电系统的高效设计，欧拉R1具备长续航能力，即NEDC工况续航里程达351公里。

这么小的车达到如此高的续航里程可不是因为电池放的多，而是因为集成式电驱模块设计带来的轻量化，可以装载能量密度大于160Wh/kg铝合金电池，充放电效率可超过95%；同时通过集成式电源管理，能量转换效率超96%，实现超低电耗。

欧拉R1前机箱结构

在动力方面更多集成化的管理已成为当今电动车动力单元的发展趋势，欧拉R1作为一款精品小车这样应用有利于增加续航里程与车内空间，MINI设计之初，其四缸发动机进行横向设置在当时也是个创举，引领后续产品跟进。

提升续航里程的同时，小车的驾驶安全也必须得到关注。据了解，依据长城汽车的安全设计理念打造，欧拉R1车型安全开发共计进行40多种工况、3000多次虚拟仿真分析，涵盖中国法规、NCAP及新能源相关项目。

欧拉R1车身结构

欧拉R1拥有60%以上高强度钢车身，一身钢筋铁骨，这就好比“铁布衫”；而高达4.0的车顶抗压强质比，超强的抗压能力如同“金钟罩”；再加上416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能，以及先进的BMS(电池管理系统)，就像是学会了“易筋经”……

欧拉R1虽小，但却练就一身“武林绝学”，给予用户100%安全感，由内而外全方位保护车内人员的安全。

写在最后：

今年1-3月份，欧拉R1已累计实现近8000辆的销量，成为A00级纯电动车细分市场的销量冠军，这足以体现欧拉R1根据当下纯电动车应用的市场环境，在产品细节上做到了有的放矢，加之整车3年或12万公里质保、三电核心部件8年或15万公里超长质保、多场景全生命周期服务，让欧拉R1在当下拥有着smart与MINI相对于它们那个年代都没有的优势，称其为“全球第一精品电动小车”并不为过。