奥迪RS Q3硬核来袭 全新一代Q3才是重头戏

作为奥迪旗下子品牌，Audi Sport主要负责高性能车型研发生产、运动赛事文化、用户体验和360°全方位服务业务。从消息来看，到明年Audi Sport的产品阵容（全球）将从现有的10款扩充至16款；现有车型已经涵盖了紧凑型车到中大型车再到超级跑车的覆盖，并未涉及到SUV领域；而值得一提的是，新增的6款新车就包括了RS Q3、RS Q5两款在内的SUV车型，并且随着新一代Q3的到来，奥迪RS Q3已经可期。

近日，奥迪全新RS Q3出现在海外地区某测试道路中；从曝光的路试图来看，其基于新一代奥迪Q3打造，采用了与与其他RS家族成员采用了相同的设计元素。新车起售价为44785英镑（约为40万元），将同样基于MQB平台打造；动力方面将搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率为294kW，峰值扭矩为480N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为4.3秒。的确，奥迪RS Q3足够硬核，但相比之下，更贴近生活的全新一代奥迪Q3应该才是“重头戏”。

在本届上海车展上，全新一代奥迪Q3完成全球首秀并上市，售价区间为27.18-35.98万元，引起了诸多消费者的关注。而此前，从新一代奥迪Q3官图曝光开始，其热度就高居不下；而这个热度除了是因为新一代奥迪Q3在产品力“惊艳”之外，还因为咋新一代奥迪Q3身上，看到了奥迪在入门级产品打造“豪华”的决心。搭载了更高级别产品的设计和丰富配置的新一代奥迪Q3也拥有了更多的底牌。

不管是雷克萨斯、凯迪拉克这样的二线豪华品牌，亦或者是BBA这样的主流豪华品牌；关于车型的定位肯定是随着级别、尺寸的变化而变化。当然，这其中不乏有借鉴更高一级别的设计理念的车型；但全新一代Q3似乎在颠覆这一切。关于奥迪Q3的定位，其上面不仅有奥迪Q5，还有更高一级别的奥迪Q7；但谁能想到新一代奥迪Q3采用了奥迪家族旗舰车型Q8的设计理念？这已经不仅仅是单纯的“家族式”设计理念，而是一种“颠覆”。

从新一代Q3的颜值来看，其采用了与奥迪Q8极为相似，八边形的单框格栅、大灯组和进气口；并且根据普通版、S-line版的不同设计风格，新一代奥迪Q3可选装奥迪最新的矩阵式LED大灯（奥迪旗舰车型才有的待遇）。虽然新一代奥迪Q3的尾部，并未过多的采用Q8的设计风格；新车的采用了新样式的车顶扰流板、灯组、排气口设计，从某种意义上来说，新一代奥迪Q3的尾部并不算出色，但相比现款车型，进步依然是巨大的。

基于大众集团MQB横置平台打造而来的全新一代Q3，轴距增加77mm，其车身尺寸达到了4495*1848*1616mm，轴距2680mm，标准的紧凑级身材，让新一代Q3竞争空间大大增加了。和外观一样，新一代Q3的内饰设计也采用了重新布局，很明显的向科技靠拢了；其中八边形饰板内视觉重心和操作重心均偏向驾驶员，而高配车型上配备了12.3寸液晶仪表虚拟驾驶舱，以及10.3寸的中控屏幕。当然，相比奥迪Q8而言，新一代Q3视觉上差了点意思，但这可是奥迪在SUV领域的“入门级车型”。

值得一提的是，新一代奥迪Q3搭载了奥迪自适应巡航辅助系统、主动车道保持辅助和车道变换警告功能以及车道偏离预警，环视影像，泊车辅助等配置；并且，还搭载了了A8车型上的增强版导航系统，不仅可以支持语音识别，更加可以使用群组技术收集的实时交通和道路状况信息来规划路线。

总的来看，新一代奥迪Q3产品力提升是巨大的，在同级别车型中，其外观、内饰、配置已经超过了奔驰GLA和宝马X1；不过新一代奥迪Q3的空间即便是增加77mm，但也只是勉强能够接受。当然在现款Q3已然成为沉闷无趣，性价比低的代名词后，新一代奥迪Q3无疑将开启强有力的竞争；其在科技感、豪华感上无疑将会得到年轻人的青睐。