10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗？
上周笔者写了一篇最费油紧凑级两驱SUV的文章，反响比较强烈，我看评论中很多人都想了解紧凑级轿车的油耗，并且想知道前10名的表现。本人最大的优点就是听劝，既然大家有这样的需求，那我就来满足。
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好了，废话不多说，下面开始盘点最省油的10款紧凑级轿车，看看您家的爱车是否上榜了。
百公里油耗：7.02升
这是10款车中唯一油耗突破7升“大关”的车型，但也只是超出了一丢丢，百公里7.02升，表现已经相当不错。
朗行就是朗逸的两厢版本，除了没有屁股，其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股，让它看起来比朗逸更加活泼，所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注。并且两厢车型的尾门面积大，开口也更大，实用性更强。
百公里油耗：6.95升
都说本田是卖发动机的，此言不虚，1.5升自吸+CVT变速箱，能够达到百公里小于7升的成绩就是证明。
可能很多朋友对竞瑞不是很熟悉，这款车于2016年10月18日上市，是东风本田旗下的一款两厢车。与朗行一样，它也有着三厢的兄弟，叫做哥瑞。侧面和尾部是它的精髓所在，车尾那个大大的尾翼，以及贯穿式尾灯，具有极强的视觉效果。
百公里油耗：6.87升
第8名又是搭载涡轮增压发动机的车型，在我们的传统印象中，油耗高就是美系车的特点之一，但英朗打破了这种固有认知。全新的1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱，让它摘掉了油老虎的帽子。
英朗我们都很熟了，一直占据紧凑级轿车销量榜前三甲的位置，一年几十万的销量让任何一个对手都不敢小觑。能有这样的市场表现，与它均衡的产品力是分不开的。我们在它身上找不到明显的短板，好用好开，再加上终端大额优惠后带来的超高性价比，当然会成为爆款了。
百公里油耗：6.86升
第7名又是大众的车，同样的DSG+TSI的组合，这对黄金搭档还真不是徒有虚名，动力强，油耗还这么低，大众的技术实力可见一斑。
官方将蔚领定位于旅行车，其实与真正的旅行车相比，它的屁股还是短了一些，不过又长于一般的两厢车，所以确切来说，它应该是属于一种新的细分市场。并且它还穿着一身跨界套装，看起来野性十足，并且底盘经过了升高，也能提升通过性，这两方面在中国都是比较吸引人的。
百公里油耗：6.84升
没错，又是大众，并且还是1.4T+7挡双离合这对黄金搭档，都快看腻了吧，这刚哪到哪呀，后边还有呢。
宝来对于中国人来说应该是家喻户晓的一款车了，从最早的那款“驾驶者之车”，到如今的中国特供，我们见证了它的每一次改变。在本土化这方面，我只服大众，可以说大众已经吃透了中国消费者，虽然有些人不屑于“中国特供”这个词，但谁也逃不过真香定律，宝来是真的抓住了国人的心理，所以宝来能够始终保持畅销的态势。
百公里油耗：6.72升
水土不服的铃木已经退出中国市场，但人家的车型依然能够榜上有名，并且排量是TOP 10里最大的，1.6L自吸+6挡手自一体变速箱，都是已经用烂了的技术，能够有着这么低的油耗，说明铃木还是有两把刷子的。
可能很多朋友并不知道市场上还有启悦这么一款车，它是长安铃木旗下的一款紧凑级轿车，于2014年12月23日正式上市，长得不难看，空间也不小，只是品牌力拖累了一款好车。
百公里油耗：6.72升
锋范就不用多介绍了吧，已经在市场中打拼了多年，曾经也是相当畅销的一款车，不过这些年新车层出不穷，锋范也是无力招架了，不过本田发动机的实力还是在的。
与竞瑞一样，锋范也是1.5L自吸+CVT变速箱，百公里油耗低了零点几升，我想可能是开法不一样吧。买竞瑞的应该是年轻人居多，而锋范车主应该更加成熟稳重一些，才造成了这个细微的差别。
百公里油耗：6.65升
又是大众系，这回是斯柯达明锐，搭载排量更小的1.2T发动机，同样匹配7挡双离合变速箱。
都说斯柯达是穷人的大众，听起来有些刺耳，其实换个角度想，它也是一种认可。确实，斯柯达在被大众收购之后就全面采用母公司的技术，所以斯柯达的车，本质上就是一辆大众，只是由于品牌定位原因，售价要更加低廉。花更少的钱，享受同样的品质，不是一件很好的事情吗。
百公里油耗：6.6升
终于到朗逸了，这款中国特供车型，绝对可以称为国民车了，销量大得惊人，让同级别的竞品看着眼馋。毫无意外，依然是1.4T+7挡双离合变速箱的组合，能够超越其他大众车型拿下油耗第二名，说明朗逸的车主在开车时都比较佛系。
相比老款，基于MQB平台打造的全新朗逸在精致感和高级感方面有了很大进步，如果新老两款车放在一起，你甚至有可能认为新车的级别更高。正因如此，朗逸就卖得更好了，基本不会把头把交椅让于他人。
百公里油耗：6.4升
恭喜朗行1.2T车型夺得榜首位置，并且这也是朗行的名字第二次出现，油耗榜第10名也是朗行，只不过是1.4T车型。1.2T排量更小，有着更低的油耗表现理所应当，但6.4升这个数字也足够让人为其点赞了。
ams车评
紧凑级轿车一直都是销量最大的细分市场，因为这类车型在空间、品质、驾乘感受以及售价等方面都取得了比较完美的平衡，因此也是各个品牌的必争之地。
其实这个榜单还能体现出一些数据，这些数据比较值得我们关注。其一是10款车中全是合资车型，没有一款自主品牌的产品上榜，希望我们自己的品牌能够争气，在将来能够榜上有名。
还有，10台发动机中有7款涡轮增压发动机，看来相比自吸，小排量涡轮发动机确实在这方面有着压倒性的优势。另外一点就是10款车里，大众系占了6款，可见TSI+DSG这对黄金搭档的实力足够强大。
所以最终结论就是，如果您想买一辆省油的紧凑级轿车，选大众系吧。
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