补贴后售价13.98-20.58万元！广汽新能源Aion S上市

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今天，邦老师受邀参加广汽新能源 Aion S 上市发布会，新车是广汽新能源第二代纯电专属平台 GEP（GAC Electric Platform）的首款车型，有两种续航里程的车型可选，分别为 410 公里和 510 公里，其中 410 公里续航车型发布一个版型炫 530，售价13.98万元；510 公里续航车型有三个版型：魅/魅Evo/魅Max，售价分别为15.98/17.28/20.58万元。

现场还发布了广汽新能源“超级服务计划”，车主可通过手机APP享受终身免费OTA整车升级、终身免费道路救援、终身流量免费、车辆代步服务、代客充电服务、出行无忧服务、车辆保障政策。

快速了解广汽新能源 Aion S

1. 定位紧凑型纯电车，新车长宽高分别为 4768/1880/1530 毫米，轴距为 2750 毫米，在车辆数据方面，要比同为紧凑型纯电车的几何A 和比亚迪秦Pro EV 略大。

▲ 魅车型

▲ 炫车型

2. 内饰方面，广汽新能源 Aion S 的内饰用料比较扎实，做工也很精致。采用了双幅式的多功能方向盘，12.3 英寸的中控屏和液晶仪表盘连为一体；中央通道区域采用跃层式的设计，配有手机无线充电功能，下方还有一个比较大的储物空间。另外，还新增有手机虚拟钥匙以及超级账号，可通过手机蓝牙进行解锁车辆，同时还可以授权给他人进行解锁车辆。

3. 动力方面，新车电机最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 牛·米，百公里加速 7.9 秒；电池方面，新车采用了宁德时代的 NCM811 电池，容量 58.8 千瓦时，能量密度为 170 瓦时/千克，综合续航510公里，炫车型综合工况下百公里电耗12.9千瓦时/百公里；魅车型综合工况下百公里电耗 13.1 千瓦时/百公里；快充时间34分钟，慢充时间9.5小时。

4.Aion S搭载由广汽新能源自主研发的Adigo（艾迪狗）系统，达到L2级别自动驾驶级别，可实现全速域的ACC自适应巡航、自动泊车、主动制动辅助、车道保持辅助、防碰撞预警、车道偏离预警等20项自动驾驶功能。

5. 新车拥有多种定制方案，用户能够进行144项的高自定义选择，比如车身颜色（11种）、座椅头枕的个性刺绣，在前风挡上的个性签名等等。还可以通过广汽新能源 APP 看到车子的生产、物流、配送等信息。

6. 除了外观内饰的选择以外，Aion S 有几个套装可供选择，分别是惬意驾乘套装、智酷科技套装、泊车无忧套装、至尊智驾套装和太阳能全景天窗，其中泊车和至尊智驾是绑定的。具体包含的内容见下图：

值得注意的是，最低配的魅只能选装外观内饰件，别的都不行，也就是如果你选最低配，自动驾驶啊、太阳能车顶啊、座椅刺绣啥的都和你没关系了；如果你要是选的顶配魅Max，这一页的选装内容就都是标配了，也就是说只有中配可以选择。

7. 此前曝光的 Aion S 配置表如下，供大家参考。

8. 想了解 Aion S 的驾驶感受，请点击《510公里续航实在，调校舒适 试驾广汽新能源 Aion S》；对 811 电池感兴趣的，请点击：《今天讲讲 Aion S 的 NCM811电池吧》；对续航和电耗有疑问的，点击：《1分钟搞懂为啥 Aion S 续航里程×百公里电耗≠电池容量！》

邦点评

Aion S 的价格比起同续航里程（500+公里）的几何 A（17-19万元），略微偏高，且几何 A 线下似乎还有 5000 左右的优惠。其实用三足鼎立去形容几何A、秦Pro EV、Aion S 恰到好处，三辆车把国产轿车的售价区间一口气拉到 15 万以上，Aion S 动力和车身大小略胜一筹，再加上高度定制，给消费者的选择似乎比后二者多；几何 A 胜在设计和配置；秦 Pro EV 不用多说，先发制人就是优势，配合比亚迪的三电技术和外观内饰，竞争力十足。我们期待这三者同台竞技，以及未来几个月的销量表现。