出品 | 车与轮编辑部

编辑 | 杨巍

卡客车轮胎常年出没于各种工地、山地等非铺装路面，坏起来就特别快。但是很多车主都有一种毛病，那就是只要轮胎坏了就怀疑是质量存在问题，今天小邦就带各位看看到底如何判别卡客车轮胎的质量问题。

先判别三包，再判别质量

在判别卡客车轮胎是不是存在问题之前，先要判别轮胎是否能够三包，以下几种情况的轮胎不给于三包。

1：轮胎是否是正品

一般来说，能否三包先要看的就是他是不是正品，这里说的正品指的是拥有完整手续和发票的产品，如果是通过非官方授权渠道买的轮胎，厂家是不给于三包的。

2：确保轮胎是否超期

其次需要查看轮胎是否超期，轮胎的质保期限一般是三年以内，超出质保期限是不能给予三包理赔的。如何判别卡客车轮胎是否超期呢？请看下方轮胎的“身份证”。

如上图所示：

L851325956编号的卡客车轮胎，这些数字有什么意义代表着轮胎生产的日期和周期。

字幕代表的是生产月份，从A到L一共12个字母代表12个月份，L代表12月，A代表1月。

开头第一个字母为年份，8表示这条轮胎是18年生产的，9代表是19年生产的。

51代表周期，证明这条露台是第51周生产的轮胎。

结合起来看的出来，这条轮胎的生产日期为2018年12月51周生产的轮胎。

18种轮胎质量问题分析

当满足这两个三包条件后，小邦就带大家看看轮胎损伤到底是因为什么造成的吧。

冠空

特征：刚四层出现分离，分离表面光滑，并且还伴有磨损现象。

原因：制造过程中，带束层之间有水、汽油、灰尘、气泡等杂质。

肩空

特征，有胶膜和溶剂物质渗出，托层处粘手，并且橡胶有孔状分离。

原因：硫化时间不足。

子口裂

特征：胎侧部位，加强层与胶芯面分离，表面光滑，钢丝发亮。

原因：制造过程中，液压工序出问题，中间出现空层问题。

内裂：

特种：胎圈内侧有圆圈一样的裂纹，加强层与胎体分离。

原因：严重超载，气压不足导致轮胎碾压，或是制造时加强层固定时间不足。

冠啃坏：

特征：胎冠损伤，部分橡胶脱落，但没有伤到带束层。

原因：胎压过高，行驶碎石路面时加速或急刹时碎石容易将花纹掰掉块。

坡形磨损：

特征：轮胎胎面呈坡形磨损，胎肩部位磨损过大。

原因：动平衡定位不准，导致轮胎受力不均匀，导致单面受力过大。

羽毛状磨损：

特征：轮胎花纹沟处有类似羽毛细纹磨损。

原因：车轮、车轴的安装定位有误差，轮胎行驶中横向摩擦。

鱼鳞状磨损：

特征：胎面花纹边缘，有类似于鱼鳞一样的磨损。

原因：频繁启停，胎压过高或过低、减震强度不够都容易造成类似磨损。

低压磨损：

特征：轮胎胎肩光滑，中间花纹过度磨损。

原因：充气不足，导致胎面向内弯曲。

高压磨损：

特征：轮胎胎面磨损严重，胎肩位置相对完好。

原因：胎压过高，导致胎肩处无法触及地面。

胎冠掉块：

特征：胎面出现小面积橡胶脱落

原因：胎压过高，轮胎韧性降低，碎石容易磕坏胎面

局部磨损：

特征：轮胎表面出现严重的磨损，严重时胎冠穿透。

原因：刹车系统调教错误，容易出现抱死现象，从而导致轮胎过度摩擦。

冠穿刺：

特征：胎面上有割伤和穿刺痕迹，内部与胎面穿刺部位痕迹一致。

原因：遭受坚硬物质割伤，导致钢丝和带束层损伤。

胎冠爆破：

特征：胎冠裂开，带束层断裂。

原因：气压太高，高载、高速下行驶，撞击硬物就会导致爆炸。

割伤爆裂：

特征：胎冠部位被外物损伤，带束层出现断裂。

原因：轮胎气压过高，高载、高速下锋利物容易割断胎冠，造成爆胎。

冠刺穿胎侧凸起：

特征：胎冠被外物穿刺，导致侧部出现鼓包现象。

原因：因为穿刺损伤导致局部帘线出现断裂。

小邦说：

看完这么多的轮胎损伤案列，其实不难发现，轮胎损伤其实更多的是人为或者是不注意轮胎保养所造成的。

所以小邦在这里想告诉大家，轮胎的状态跟你对它的态度有关系，如果常保养、常检查，注意注意车辆情况和轮胎气压，自然会减少以上类似的问题发生。

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