不想爱车烂大街？20万还有这几款高性价比合资SUV值得选

20万的预算想买一辆省心，性价比高的SUV，选择还是很多的，德意志有大众的途观，东瀛有丰田的RAV4和本田CR-V，大美利坚也有福特的翼虎撑腰，除了途观还坚持着上世纪的外观和内饰，其他几位也都换了新颜，从性价比和配件费用来说，的确可以算得上省钱省心，另外，较高的保值率也是很多人购买的原因，那么问题来了。

相信这些车开出去“撞衫”的几率几乎比买同款的小浣熊还高，这就很尴尬了，相信如果不是群居属性爆棚的人，都不喜欢和别人用一样的东西对吧，别急，20万上下的合资SUV，还有很多选择。

jeep指南者 2017款 家享版

指导价17.98万

指南者的颜值基本可以用小号的大切来形容了，这里真的是褒义哦，7孔式的进气格栅是对jeep经典的传承，不得不说，前脸的黄金比例设计很是讨喜，在看内饰之前，它的外观就从一定程度上俘获了嘚吧君，内饰方面还是熟悉的jeep的简约风格，但是却没有想象中的粗犷，方向盘握感结实，中控台采用软质材质包裹，整体用料和质感在同级别中没有问题。乘坐空间方面前排符合主流标准，头部空间一拳，座椅包裹也不错，后排空间略小，头部空间二指左右，舒适度欠佳。

动力方面，它采用了1.4T和干式双离合的动力总成，165马力和250NM的数据虽然不错，但这点嘚吧君持保留态度，不过，根据试驾的反馈来说，顿挫并没有很夸张，只是偶发现象，至于耐久性方面，还需要市场的检验。配置上这款车也达到了主流水准，除了主流的被动安全配置之外，侧气囊，胎压监测都没有缺席。另外，全景天窗，车窗防夹手，自动空调等舒适性配备一应俱全。

雷诺科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华

指导价：20.58万

要说科雷傲可是第二位“看脸”的选手，如果说指南者是让我一见如故，那科雷傲就是“撩汉”高手，要说法系车在颜值上一直是走个性线路，因此对它的评价也是两极分化，但科雷傲如果走在街上，一下就能从它的日行灯辨别出来，泪腺式的设计和整车气氛很搭，新的家族式前脸使得它看起来更大，不仅外观够手，内饰也相当精致，竖置的总控大屏凸显了几分大气，而双手触及之处，基本上都用了软质包裹，美中不足的就是旋钮的阻尼设定略显松散，有点旧件的感觉。乘坐空间是它的又一亮点，180身高的嘚吧君坐进后排还有两拳左右腿部空间和将近一拳的头部空间，坐垫长度也很合适，因此舒适的驾乘体验也占了上风。

动力方面2.0的自然吸气发动机配合CVT变速箱并没办法给到什么激情的驾驶体验，150马力和200牛米的数据算不上亮眼，稳重求快才是它的主题，加速时间虽不是考察重点，但是10.75的加速成绩已然不输于6at的选手了。配置上相比指南者略高一些，对于一些便捷性配置的出现则是嘚吧君最满意的，比如后视镜加热，防紫外线玻璃，感应雨刷等。

三菱欧蓝德 2016款 2.4L 四驱豪华7座

指导价：19.68万

对于当今颜值当道的车市来说，欧蓝德可谓逆其道而行之，硬派大叔的形象一直围绕着它的设计，而今，这次改款对他来说也只是刮了刮“胡子”，并没有摆脱定位，内饰仍然是三菱的风格，硬塑料比较多，除了中控台的内饰用了一块“烤漆”装饰，其他地方基本都是一种颜色，所以并没有太多吸引力，但是在这个价位你可以买到一辆四驱车，和2.4L的自然吸气发动机，同时，它还是一辆七座车，冲着这几点，是不是就物有所值了呢？

动力方面表现可圈可点，具有自然吸气的优势，192马力和235牛米的动力搭配cvt变速箱表现平顺，中后段加速有力，在高速上会有不错的表现。配置上拥有膝部气囊，LED近光灯，感应雨刷，隔热玻璃等配置，可以说也是诚意满满，但全景天窗，电子手刹和光秃秃的后排还是有一些差强人意，另外，后排的座椅比较硬也是很多车主对它不满意的地方。

雪佛兰探界者 2017款 535T 驭界

指导价：19.99万

作为新上市的一员“猛将”，雪佛兰“以小博大”的策略的确起到了一定作用，市场关注度上升明显，相同价位却打到了中型SUV市场，不免会吸引有着相同预算的消费人群，外观设计方面也是焕然一新，作为接替科帕奇的车型，相比之下大面积的进气格栅和犀利的大灯设计就已经“完虐”老款，而侧面的线条又与硬派的福特探险者相似，整体设计挑不出毛病，而最主要的就是得益于车身轴距和优化，内部空间也变得更大，180身高在前排头部一拳空余，调整到“舒服”的坐姿之后，后排还有两拳的腿部空间，头部也有三指富裕，中间地板几乎纯平，座一个成年人毫无压力，因此，在空间上探界者完胜。

而动力总成也是它的亮点所在，通用的1.5T被调校至180马力，275牛米的最大扭矩在2000转就得以爆发，不仅功率得到了提升，原来昂科威上“恼人”的双离合变速箱也没有了，取而代之的是通用成熟的6AT变速箱，单凭这一点就可以看出这辆车的诚意，而实测的百公里加速比官方数据快了将近一秒也是意料之外。在配置上与前几位对手基本持平，并不存在什么差异，用该有的都有形容毫不为过。

斯柯达科迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱舒适

指导价：20.98万

斯柯达可以说在这次车型的设计上标新立异，直瀑式进气格栅被做的非常显眼，雾灯的位置比较新颖，放在了大灯总成的正下方，低配卤素大灯在视觉效果上打了一些折扣，好在差距并没有想象中的大，整体造型犀利也是科迪亚克的特点，下方的黑色包围也突出了越野的氛围，美中不足的就是尾灯的造型有些过于“尖”了。内饰方面没有太多可说的，仍然是实用中庸的风格，层次清晰，按键明朗，储物空间也很丰富，比如带限位装置的杯架。乘坐空间变现并不是非常出色，180的体验者头部不足一拳，后排头部剩余一指左右，腿部空间表现尚可，接近两拳。另外，两驱车型的后排凸起依然明显，一定程度上影响了舒适。

动力方面就是熟悉的EA888 1.8T发动机了，180马力300牛米，相信很多人都能背出来，在加速上相比对手稍微有一些优势，跑进了九秒，DQ500的双离合的表现也属于上流水准，大众的动力总成一向表现如此，没有惊喜也不会失望。配置方面，还是比较厚道的，比如自动驻车，定速巡航，全景天窗，防夹手，后视镜加热，花粉过滤等配置，但是在座椅上的配置却有些寒酸，手动调节的座椅在操作上不仅麻烦，还有些掉价。

总结

上边这五款车根据嘚吧君的观察，在品控上都做的不错，而且也摆脱了“街车”的困扰，当然，也牺牲了一定的保值率和可参考的对象，不过同样作为合资大厂的它们，做出的车还是值得肯定的，指南者继承了“老大哥”的优秀基因，气场一米八，如果预算充足的小伙伴，可以考虑指南者的四驱顶配，它的越野能力可不是“花架子”，它也是嘚吧君会推荐的少数顶配之一。科雷傲的颜值是大家公认的，靠脸吃饭完全没有问题，而出色的乘坐舒适性以及空间表现让它不输给其他对手，唯一的短板可能就是动力有些“孱弱”了。

欧蓝德作为业界“大叔”，的确在品牌认可度上存在一些问题，但7座布局和突出的性价比也使得它进入了推荐榜单之内。探界者和斯柯达都定位于中型SUV，当然大小并没有太大改变，可以算作“准中型”，两者在外观上的新意都很突出，性价比也很高，成熟的动力总成匹配是它们共同的亮点，一些实用性配置的标配也显得很有诚意，相比热销车型，性价比就是它们的卖点。