与媒体翻脸 造车新势力自燃引争议 要靠售后挽回形象？

上海车展打响第一炮后，国内市场也将迎来销售旺季，众多车企已开始酝酿多套营销方案，甚至有些车企为吸引消费者开始疯狂降价，纷纷想要借此时机好好海捞一笔。可同样以“用户为中心”的蔚来汽车，旺季还没等到便迎来了各种棘手问题，先是遭到某车评人攻击，又是自燃事件缠身，一波未平一波又起，在现实与残酷面前蔚来是否还能在旺季中逆境生存呢？

第一季度销量遭腰斩 补贴下滑推出保价计划

蔚来动作不断负面消息缠身，影响至深的必然是品牌销量，从第一季度公布的数据来看，旗下主力军ES8从1-3月分别交付了1805辆、811辆、1373辆，总共交付了3989两，从实现交付开始，蔚来ES8已累计交付了15337辆，这个数额对于造车新势力品牌而言并不少，可对比去年来看第四季度交付7980辆来看，环比下滑了50%，当然，这多数原因是受到春节、淡季所影响。

但旺季销量就能提升吗？也不一定。3月国家发布最新的补贴新政，整体补贴坡度降幅50%，并且取消地补，这意味着蔚来ES8补贴将大幅度缩水，品牌为了保证销量不被影响，立马推出了ES8保价计划，也就是说在过渡期仍能享受旧政优待，这样听起来似乎一切都很顺利一切都很理想，但万万没想到车还没卖好，舆论压力却接踵而来。

品牌陷多事之秋 被车评人怼完又被自燃事件缠身

或许是大品牌是非多，蔚来一直处于舆论边缘徘徊，可怕的是，不乏众多的话题制造者针对蔚来搬弄是非，而最有意思的或许就是大家熟知的“38号”车评人， 这是唯一能让蔚来的掌门人坐不住连夜发文求道歉的“狠角色”。

事情源于一篇关于交流电机晕车的文章说起，该车评人在留言区以过于偏激的态度回应网友，将1.5万名ES8用户比作“狗”，还讽刺其享受吃屎，这无疑是对消费者的人生攻击。实话说，38号在过去半年多，一直有批评蔚来和创始人，但对方从未公开回击，这次选择不再沉默，必然是激怒了蔚来，当然，最终车评人还是给予反馈道歉。

原以为事件逐渐平息，可没想到蔚来又陷入自燃事件，说来也蹊跷，该事件发生前24小时，特斯拉也自燃了，发生24小时候后，比亚迪也e5也传来自燃的消息，前前后后这三大品牌像是约了一场局，所幸现场并无人员伤亡，只是与特斯拉不同，蔚来是在维修过程中发生燃烧，并且该车到达维修中心后，后台已收到了异常数据。

两大事件给品牌带来的压力不小，陷入多事之秋的蔚来估计又得花更多时间去拾回形象，但不可否认，在诸多因素面前都证明电动车想要发展，除了能顶得住舆论压力，还得要有过强技术服务保障。所以，我们也来聊一聊，近些日子蔚来除了解决负面消息，还做了什么更值得关注的事情。

推出ET Preview概念车型 预计12月份将放大招

蔚来在本届上海车展，除了带来量产车ES8和ES6之外，也亮相了第三款纯电轿跑车型ET Preview，该车暂未公布数据与内饰，但从外观来看，应该有超5米的长度，定位在旗舰车型是没问题，预计新车要留到今年12月份发布会上放大招。

可选择在换电站将电池升级为84kW

也就在4月11日车展前几天，为了缓解续航表现，蔚来发布了续航升级方案，车主能在换电站将电池升级为84kW，综合工况续航能从目355公里提升至425公里，预计会在5月1日正式开放选购，最早能在7月交付。

为客户提供“一键加电”个性化服务

对于科技飞速增长的时代，售后服务体系也得跟上步伐。蔚来“一键式加电”就是为了能让车主们在“紧急”的情况下，省事、省力、省心的将爱车送到充电桩充电，用户只要通过小程序下单，就会有专人前来取车代客加电，又或者充电车到达现场提供加电服务，不过，这项服务价格不菲，大约在280/380元。

推出超级充电桩

上海车展上，蔚来也向大众亮相了超级充电桩，充电功率达到105kW，官方称该充电桩是60kW以上同级产品最纤薄的充电桩，此外，还提供了4G网络模块，能够实现OTA远程诊断和升级。

从回怼事件和自燃事件来看，蔚来虽深陷于舆论之中，但解决问题基本都是站在用户立场上，好比用户嫌续航太短，便提供更大的电池，用户觉得充电耗时耗力，便提供加电服务......毕竟，只有把售后维系好，企业才不会被舆论打倒，才能走的更远。