大众要建电池回收工厂 理想零售中心将开业

车友们好，这里是AI汽车圈资讯快递栏目，今日热点有：今年新能源车产量超150万辆？谁是最大受益者；大众反驳“电动车比柴油车更环保”，回收动力电池；宁德时代跟一汽达成合作，集齐六大国企合作伙伴；5月1日开业，理想首批零售中心即将投入运营；领克打造PMA纯电架构，首款车型续航或超600公里。

今年新能源车产量超150万辆？谁是最大受益者

2018年新能源汽车总产量127万辆，同比增长59.9%，增长速度让业界惊叹。今年虽然补贴大幅退坡，但消费者对新能源车的接受程度已经越来越高，产销量继续增长也是意料之中的事。

最近，根据工信部通过对第一季度新能源车的销售表现预测，今年我国的新能源车产量将会超过150万辆，预计会增长18%以上，也从侧面证明了新能源汽车依然会是当下车市寒冬新的增长点。

点评：产量超过150万辆啊，销量肯定也不会差，不得不说这真是一块大蛋糕，要是哪家车企能切下一块来，都能赚的盆满钵满，去年和今年第一季度销量最好的都是比亚迪，造车新势力和其它车企能否威胁到它的地位呢？

大众反驳“电动车比柴油车更环保”，回收动力电池

不久前，德国IFO经济研究院刚刚说柴油车比电动车环保，没想到很快就被海外媒体打脸，他们用了大众高尔夫的柴油版和电动版进行对比，发现每百公里高尔夫TDI的二氧化碳排放量为140g，而电动版仅为119g，这还不是最重要的，关键的是，高尔夫TDI的进步空间已经非常有限，但电动汽车才刚刚发展，前途无可限量。

而且大众还宣布了建设动力电池回收工厂的计划，前期计划每年可以回收再利用3000个动力电池组，力度相当强大。

点评：其实笔者早就知道，IFO经济学院会被打脸，只是没想到会来的这么快！

宁德时代跟一汽达成合作，集齐六大国企合作伙伴

我国知名的动力电池供应商宁德时代，近几年已经成为了各种车企重要的合作伙伴。近日，宁德时代又发布公告称，将会跟中国一汽成立合资动力电池公司。共同生产及销售动力电池，毋庸置疑，到时的产品将会提供给一汽集团下面的众多车企使用，根本就不愁销量啊！

至此，宁德时代已经跟一汽、北汽、东风、广汽、上汽、长安都展开了动力电池方方面的合作，集齐了六大国有车企，可见其强大的实力。

点评：宁德时代在声名鹊起之后，扩张的步伐越来越快，几乎要一统江湖了，国内也就只有比亚迪能跟宁德时代叫叫板，究竟是你死我活还是携手并进呢？就让我们拭目以待吧！

5月1日开业，理想首批零售中心即将投入运营

4月25日15点，理想智能电动车官方微博称，理想的首批零售中心将会在5月1日正式开业，暂时只有5个城市，分别为四大一线城市北上广深和天津，而且发布了各自的宣传海报。

但是根据理想的规划，零售中心只负责车型的展示、销售及试驾，交付和维修则会安排在其它地点完成。

点评：在一线城市的中心提供车辆体验及销售，这不是蔚来汽车的套路吗？但是把交付和维修中心分开这个就有点坑了，不方便暂且不说，单是要让消费者记三个地点就已经够烦人的了，希望可以在服务方面多替消费者考虑一下啊，这不是造车新势力的卖点吗？

领克打造PMA纯电架构，首款车型续航或超600公里

近日，领克品牌研究院副院长表示，领克将会在2020年在国内推出超过10款全新车型，会覆盖从小型车到大型车的范围。

对新能源车的重视程度也不像现在的情况，只是把领克01改成插电混动车型，而是专门打造一个纯电动架构的PMA平台，首款中型跨界SUV的续航将会超过600公里，然后会打造小型跨界SUV车型，并且不再满足于国内市场，将会向欧洲及美国市场进军。

点评：领克也开始发力新能源车了，从01新能源不错的销量来看，后续的车型也会受到消费者的认可。

这下子，和领克一样主打中高端汽车市场的WEY就尴尬了，他们的新能源车型P8销量惨淡，而且都没有推出新能源汽车的计划了。