4月16日，以“共创美好生活”为主题的上海国际车展正式拉开帷幕。车展期间，雪铁龙品牌与东风雪铁龙公布了天逸、C6、C5三款Origins车型的价格，同时，云逸和C3-XR Origins 百年臻享版车型也将于今年六月上市。此外，吴声汽车有幸受邀参与了雪铁龙全球CEO Linda Jackson 的专访，就中国汽车市场、新能源和产品电气化布局等问题展开了讨论。
提问：东风雪铁龙在其他市场销售业绩其实是不错，但是在中国近两年表现不是很好，原因是什么？有一种说法是法国人或者是法系车不懂中国人，不懂中国人需求，对于这个说法您怎么看？第二，现在很多外资品牌在中国相继推出“在中国为中国”这种本土化策略，东风雪铁龙这方面有没有相关规划？
Linda Jackson：我们也在分析为什么没有达到预期，这就是为什么我们要推出一些新产品。同时，全球新的品牌定位“因你不同”，也开启了新的用户旅程，与经销商一起合作推出一些新的服务，比如说Citroen Advisor这一雪铁龙的大众点评，通过这一系统，车主可以随时随地在线上对东风雪铁龙的产品和经销商服务进行评价，并能第一时间得到反馈和响应。这个策略是全球运行的，在欧洲和南非都取得成功效果。聆听中国顾客的需求是非常重要的，比如说像C4 AIRCROSS这一款车，跟欧洲来比，轴距是加长了的，对于中国顾客来说更愿意后座空间更大一些，但是这个情况在欧洲来说不是那么好。我们的目标是产品适用于国际化，也会针对一些中国的顾客做一些小的的调整。
第二个问题，首先全球化的问题，全球定位是一致的，可以看到天逸 C5 AIR CROSS车型广告是和全球定位是一样的，而且在中国我们也有一个本土化团队，如在巴黎有一些非常具有创意性广告，同时也确保符合中国市场，满足他们的需求。