什么？到奔驰店里求婚？这个可以有！
今年的上海车展，梅赛德斯-奔驰可以说是全场最靓的角儿。这得益于其38款车型的庞大阵容。
偌大的展台被围得水泄不通，包括纯电动车型、插电式混合动力车型以及传统内燃机车型等产品，展示了奔驰引领市场的创新实力以及对于未来出行的洞察。
但繁华的背后其实也暗藏压力。2019年的车市并未从低迷中走出，处于增势的豪车市场同样暗流涌动。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军在接受车厘子（微信公众号：autochelizi）专访时，同样表达了这种忧虑和压力，但更多的是对产品的自信、对未来的掌控。
市场：豪华车还有增长空间
这样一个小插曲过后，讲到自己熟悉的营销和市场领域，段建军表现出极强的信心。
尽管2019年整体乘用车市场依然低迷，但对奔驰来说，同样是机遇和挑战并存。
段建军表示，中国乘用车市场在经历了20多年的高速发展后，2018年前所未有地出现了负增长。
作为全球第一大汽车市场，中国市场持续多年的高速增长是不可能永远持续的，但目前市场整体是处于恢复当中。
从3月份保险数据来看，豪华车增长了9.9%，前1-3月的保险数方面，豪华车达到3.4%的增长，整体还是不错的。
对奔驰来说，第一季度销量达到176,911辆，同比增长2%。从豪华车市场上各大品牌的表现来看，在这个市场里大家都没有止步不前，总体表现基本令人满意。
段建军认为，对于豪华车，其实还有一定的发力空间。从2018年开始至今，很多厂商采取了加配不加价、加配少加价，终端的折扣力度也有所增加，包括本土化生产的豪华车陆续进入市场，同时大家还在市场营销方面付出了辛勤努力，这些加在一起才使得豪华车市场依然保持了增长。
未来：全球超10款纯电车型整装待发
新车是一家车企发展的支柱，而2019年是奔驰的产品大年，尤其是电动车方面，更是奔驰今年的发力之年。
目前，在豪华电动车领域，除了奔驰和比亚迪合资的腾势之外，还有蔚来、拜腾这些新造车势力，真正的实力派还未真正进场。但随着今年奔驰、宝马、奥迪的登堂入室，这个市场才开始热闹起来。
在此次上海车展上，全新EQC纯电SUV首次亮相中国，它是梅赛德斯-奔驰的首款纯电动车。按照计划，未来几年，奔驰会在全球推出超过10款纯电动车型。
中国是全球最大的汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰燃油车型销量最多的国家，同时又是电动车制造和销量增幅最快的国家，因此电动车市场肯定是兵家必争之地。对奔驰来说，中国的电动车市场很重要。
但如何做好这件事，奔驰能够做到怎样的水平？段建军认为，奔驰车长期以来给消费者留下最深刻的印象就是豪华、舒适、安全，这些都是奔驰车型天生或者必须具备的特质。
而作为源自奔驰的纯电动车，全新EQC纯电SUV同样如此，它有着无可比拟的安全性、智能手机APP充电方便快捷，这种更豪华、更舒适的体验是其他一些品牌达不到的。
段建军举例说，50万年前的元谋人和今天的人类差别在哪里？
“是不同的自由”。
现在我们可以自由选择吃什么菜系，可以自由控制温度，让冬天不冷夏天不热，可以选择什么时候休假、旅游，这些都是自由。
但车依然是车，不管是全新EQC纯电SUV还是其它的电动车，其实还是赋予了从物理A点到B点移动的空间自由，不管是人还是物体。
在这个空间移动的过程中，如果有自动驾驶，我们就可以把时间用来做更多的事；如果有电动和更多的智能互联，以及共享出行，日常出行会更加便利、自由、多样……这都是各个汽车厂商都在考虑的，在未来出行中如何带给大家更多的自由。
品牌：决定电动车未来的是满足客户需求
据了解，不同于迈巴赫、smart或者AMG，奔驰EQ并不是一个独立的子品牌。它是奔驰的电动科技品牌，它包括了EQ Boost，即48伏轻混技术；EQ Power，即插电式混合动力技术；还有EQ，即纯电驱动技术等。
随着市场上电动车造车势力越来越多，它们从头开始，不落窠臼，似乎有着更大的优势。而奔驰作为一家拥有133年历史的传统车企，船大难掉头，为什么不考虑把EQ发展成为一个独立子品牌从而获得更自由的发展空间呢？
段建军举了一个例子，比如汽车厂商都认定未来要建成200层大楼，新兴车企是从零开始，好处是想怎么设计，就怎么设计；而奔驰则是已经盖了133层，是把这座楼炸掉，还是继续在原有基础上加盖？而且最大的挑战是，当奔驰建到167、168层的时候，还得考虑下面的楼层是否正常运营。
但并不一定谁从头开始建，就一定能建成200层。在这两个不同体系中，应该考虑的不是要不要把电动作为一个独立品牌，也不是去探讨驱动方式是否要完全改变，而是应该从客户角度，去深入体察客户的需求，了解他们对动力的要求，对电动车的要求，对软件更新的要求，互联的要求、服务的要求等各个层面……
SUV：我们不怕和别人竞争
最近很多SUV车型投入市场，但实际上中国SUV市场从去年开始下滑，加上竞争越来越激烈，奔驰也同样面临着市场下滑的压力。
数据显示，2008年的时候，整个中国销售的SUV只有45万辆，约占当年整个乘用车销量的7%；2018年中国SUV的销量是近1000万辆，占整个乘用车的42%。
但是2018年，市场对SUV不再那么趋之若鹜了，SUV不再那么稀缺了，换句话说，从供需关系上达到了平衡。所以SUV占40%左右就是市场一个比较好的平衡点。
在中国，2018年奔驰的SUV车型基本约占总销量40%左右，是在一个合理而健康的范围内。据了解，2019年，奔驰将会带来近10款SUV新产品，迎来又一SUV年。
在豪华大型SUV的细分市场中，奔驰如今有GLSSUV。再加上上海车展亮相的GLB概念车、全新GLE等重磅产品，奔驰的SUV阵营越来越完善，竞争力越来越强。
“我们不怕和别人竞争，还是做好自己该做的事。”段建军表示。
服务：未来到奔驰店里可以打电竞、求婚……
上海车展期间，正值“引擎盖维权”事件闹得沸沸扬扬，在这样一个尴尬的时刻，一向快言快语的段建军在接受媒体采访时诚恳地表示：“这件事情本身我们自己也有做得不到位的，复盘整个事件，我们自己内部的效率确实也是有可以提升的地方。”
段建军表示，奔驰不会推卸责任，在未来也会注意到经销商合作伙伴扮演的角色，提供的服务也有很多可以改进的地方。
同时，针对越来越多的年轻消费群体，奔驰也在服务方面积极探索不同的方式。
“将来我们的经销店不仅仅是承担卖车、买车、修车，更多的是融入到新生代用户生活的圈子中去。”
目前大多数的奔驰4S店在城市里面的地理位置都很便利。奔驰希望未来有更多用户到店里甚至可以做瑜伽、健身、打电竞……
无论是Mercedes me体验店，还是其它品牌体验店，为新生代客户所提供的服务有一定的相似性，但是不完全一致。未来在奔驰店里可以实现这些事情，比如等人、看电影，甚至是求婚、结婚。
“我特别希望通过更多的努力，让我们的零售终端能够成为新生代客户群体生活的一部分。”段建军表示。
完
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