跟着小姐姐细数 雅阁身上关于男人的快乐

车里车主自己改了一条氛围灯，简约的一条，质感提升了很多。感兴趣的朋友可以研究一下。

就是搞起来有点麻烦要把中控全拆下来。虽然不是液晶仪表盘，但是里面数据的显示效果很运动，特别有立体感，一个字酷！

当时车主提车后就立马去汽配城把这台车拆的亲妈都不认识，四个门板，前后排座椅，扶手箱，全部都拆了下来，然后用自己挑选的的皮革包裹了一遍，所以这台车座椅和门板都是真皮的。

每个人爱车的方式不一样，尤其对于男性朋友而言，和女生就很不一样，车更像是自己的大玩具，会去花心思去加装整改，女生可能除了肉眼能看到的好看，放什么娃娃呀，粉粉的。

整体会明显感觉的到，减配很严重，这台车没有倒车雷达，只有倒车影像，没有一键启动，那种原始的钥匙启动，连蓝牙都没有，这一点，怎么说呢就是雅阁这种级别的车，他连雷达都没有，然后去用这种很实用的配置区分高低配。

九代半的雅阁呢，是雅阁车系中最后搭载自然吸气发动机的车型，这台是2.0自然吸气发动机，cvt无级变速箱，最大功率114千瓦，最大扭矩190牛米。2.4的车型是用的地球梦的发动机，从十代之后变成了涡轮增压的发动机了。

时代在发展嘛，雅阁从商务，政务用车这样的定位，逐渐地一代代发展成了个人的家用车，九代半就像是一个分界线一般，很多人都说九代之后再无雅阁，那是因为雅阁那种沉稳内敛的形象实在太过于深入人心，所以当雅阁开始变得运动的时候，我们还是会回味它以前的样子吧，而对于9.5代的雅阁来说，它毫无疑问是雅阁发展历程中的一个分水岭，是将雅阁的设计风格从沉稳推向运动的一个推动者吧，它对于雅阁来说，即是一个时代的终结，也是一个新时代的开始。