对于造假,我相信很多人都司空见惯了。在汽车的耗材上,除了假机油外,假轮胎也是值得我们注意的。毕竟,轮胎是汽车唯一接触地面的东西,它的性能将直接影响我们的安全。
改期胎是假轮胎中最为常见的一种类型,进货价格为20元,经过改期后卖到终端消费者手中就变成了200元,甚至300元,这其中的利润可想而知。改期胎的背后隐藏着一条灰色生态链,厂商与经销商都有利益需求。
厂商要想方设法促进轮胎的销量,增加仓库的流转率,降低库存并避免报废,这时候难免会以较低的价格处理那些堆积颇久的轮胎。经销商为了使利润最大化,不惜铤而走险纂改日期,将老胎当新胎使用。
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在轮胎市场上,有人甚至以改号作为职业。根据中国橡胶工业协会官网上的信息,2018年,多家轮胎企业发现网上依然有售卖轮胎改号机等设备,可见这其中的利润有多大。
最近,湖南省长沙市市场监管部门查出了一起“改期胎”案件,牵出了一批2016年生产,总数2万多条的涉嫌假轮胎。2018年9月,湖南长沙的王某以每条180元的价格从北京博兴华泰商贸公司邮购了40条“优科豪马”牌轮胎,型号为195/55 R16 87V。不幸的是,这20条轮胎都是改期胎。
王某将这个情况向开福区市场监督管理局举报,随后,执法人员便前往上海优科豪马公司及相关工厂核实。通过比对其中的38条轮胎信息,确认这批轮胎的生产日期为2016年12月12日至30日。
除了日期造假,这批轮胎的胎面还张贴着“整车原装配套轮胎东风日产.楼兰”和“杭州优科豪马轮胎有限公司”的标签。实际上,东风日产楼兰并不适用195/55 R16 87V型号的轮胎,这款胎的配套车型是“长安欧尚”。
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后来,有记者在某电商平台上也购买了一条型号相同的“全新优科豪马轮胎”,价格为260元。这条轮胎的日期显示为“0219”,虽然日期修改得颇为精细,但内行人从质感和橡胶的光泽还是能轻易分辨出来。
王某质疑优科豪马公司将报废胎当滞销胎处理,对此,上海优科豪马公司技术服务部负责人张总表示轮胎报废事宜不会和经销商进行。对于确定要报废的轮胎,他们会对此进行切割后交给有资质的企业处理。
一般情况下,若轮胎存了3年还卖不出去的话,厂家会将轮胎切割后卖给有资质的企业进行报废处理。然而目前并没有轮胎的强制报废标准,这给了企业很灵活的处理空间。
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除了改期胎,市面上还有磨标胎。厂家为了逃避责任,会将商标、厂名和厂址磨去然后批发给销售商充当次品胎。使用改期胎,消费者能享受的质保时间会明显缩短。同时还会对行车安全造成极大影响,所以大家在选购轮胎时要多加留意。
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