30万买国产车 蔚来荣威现危机 比亚迪为何遭热捧？
“30万买辆国产车，你是开什么玩笑？”这就是不少国人在面对高端国产车时脱口而出的词语，也反映了自主品牌努力冲高，却得不到承认的尴尬地位。
不过，好在国产车企血液里也流淌着坚韧不拔的性格。在诸多车型冲高失败后，依然有很多车企在孜孜不倦的推出更加具有竞争力的产品，努力的改变当下国人对于高端国产车的印象，尤其是在新能源车蓬勃发展的关键时期，传统车企和造车新势力都在不停的奋斗。
现在就来盘点一下那些高端国产电动车都遇到了什么样的情况吧！
荣威MARVEL X 先拔头筹表现强势
2018年，正当国产车企都在执着于“油改电”的时候，荣威大胆地打造了电动专属平台，并且把自家所有的黑科技都给这款全新车型，荣威MARVEL X 。
第一眼看到这款车型的时候，相信很多人都会被震撼到，跟燃油车一样的大嘴进气格栅，流畅的车身和隐藏式门把手。内饰更是出乎意料的豪华，其采用了真皮和alcantara多种材质，配合充满科技感的中控屏幕，完全超出了国人对于新能源车的想象。
而且荣威MARVEL X在配置上也完全跟特斯拉一模一样，一共分为后驱版和全驱版两款车型，售价为26.88和30.88万，配置却完全相同。唯一的区别在于后驱版车型是单电机，但全驱版车型却是采用了前后双电机布局，百公里加速达到了4.8秒，媲美百万级豪车，当然在耗电量上也要稍微大一些，这导致全驱版车型的续航为370公里，比后驱版的403公里要略微低了一些。
上市后的荣威MARVEL X，因为抢占了先机，受到了消费者的追捧，销量逐渐上升达到了顶峰的1200辆，此后就陷入了下滑，截止到3月又回到了原点的171辆。可见其冲高不易。
蔚来ES8 实力不输特斯拉却多次遭遇尴尬
如果说荣威MARVEL X只是在车型的配置和定价上仿照了特斯拉，那么蔚来就是全盘效仿，先是推出电动超跑奠定其高端品牌地位，再推出走量车型赚取利润，ES8就是那款负责走量的车型。
在总体设计和车机系统上来说，ES8完全有叫板特斯拉的实力，就是在续航上略有一些遗憾，综合里程只有355公里，这也成为了很多消费者的槽点，更是在后期导致了ES8多次遭遇尴尬。
不过就算这样，也不妨碍ES8成为造车新势力车销量最高的车型，其在去年年底就交付了超过10000辆车。
但进入新年以来，ES8也遭遇了较为严重的危机，其销量出现了较大幅度的下滑，已不能跟去年一直处于上升的阶段相比，而且在新车ES6交付后，也会对ES8造成分流。
比亚迪唐EV 多次跳票也难掩火爆
说起比亚迪唐EV，一直都是消费者心心念念的车型，设计也早已被多次曝光，而且历经了多次“跳票”，如果是别家的车型，恐怕早就已经凉凉，但在比亚迪的加持之下，唐EV在上市之际依然引来了万众瞩目。
补贴后售价为25.99-35.99万，这是三款车型中起售价最低的，综合续航分为500和520公里两种，却是三者中最高的，优势不是一般的大。所以3月28日才上市的唐EV，马上就接到了雪花般的订单，短短几天销量就达到了1594辆，相信在后续表现也会越来越好。
上述三款国产高端电动车，在上市初期都有着不错表现，却因为续航和质量的原因，导致了前两款车型出现了不同程度的销量下滑，而比亚迪唐EV明显有着更为扎实的根基，质量经过了考验，续航更是处于领先水平，估计会是首款成为爆款的国产高端车型，也会带给其它车企很多的启示，就是消费者虽然喜欢更好的服务和科技，但这一切都是要在保证质量和实用性的前提下，也衬托出国产车想要走向高端还需付出更多努力。