现代汽车暂停中国一号工厂生产，是产能过剩还是产能升级？

4月24日，有车以后从网络渠道获得一则消息，现代汽车在日前表示正在考虑暂停在中国1号工厂生产的计划。

现代汽车在中国共有五座整车生产工厂，其中包括北京顺义一、二、三工厂以及河北沧州、重庆工厂，年产能可达165万辆。此次涉及暂停生产的一号工厂，是现代汽车在国内的第一座，也是最老的一座工厂。

根据消息得知，现代汽车在一份声明中说到：“公司正在评估生产，以增强竞争力和盈利能力。”此外现代汽车还补充称：“这项计划包括暂停生产，而非关闭北京的1号工厂，何时开始停产还尚未决定。”不过据韩国经济新闻报道称，停产最早可能从下个月开始。

（图片来源于网络）

另外消息中还说到，现代汽车与北汽集团组建的合资企业，目前负责现代汽车在中国的5家工厂的运营，在一号工厂暂停生产后，将约有2000名员工自愿退休或调往其他工厂工作。

近两年来，现代汽车在国内市场的品牌影响力下降严重，销量也在持续下滑。2018年，北京现代全年销量为79万辆，低于其设定的90万辆目标，甚至与2017年的78.5万辆持平，产能闲置率达到54.78%。所以在暂停工厂生产的背后，原因看起来是产能过剩。

不过北京现代其实从2018年下旬已经开始实现销量复苏，今年1月，北京现代终端销售量为110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上。据有关人员透露，从今年下半年开始，全新一代ix25将有望从北京一号工厂转移到重庆工厂投产。而2017年建成的北京现代重庆工厂，是现代汽车在中国最新最先进的工厂，其整车和发动机年产能均达到30万，目前全新瑞纳、ENCINO昂希诺、菲斯塔都是在这个工厂生产。

编辑观点

通过以上情况来看，现代汽车关闭在中国的一号工厂，其真正目的或许是为了解决老旧工厂的产能过剩问题，将产品转移到更先进的新工厂，实现产能升级。不过到底是何种原因，官方目前还暂未公布，有车以后将会持续保持关注，并跟进报道。

。