市场概述:3月份同比锐减34.7%,一季度同比锐减34.5%,途观在2019年新年第一天开始,就陷入了漫长的下跌浪潮中,迄今不能自拔。按理说,有愈发成熟的途观L和价格坚决下移的途观支撑,途观家族的冠军地位很难轻易被动摇。
但是,相比之下,探岳更加务实的定价和一汽-大众更稳健的商务政策支撑,一汽-大众很快就学会了怎么去卖SUV,尤其是怎么样吸引大众品牌的庞大用户,对于纯正德系SUV的青睐。
在今年年初《2019格局与趋势》中,我已经判断,南北大众将在2018年见顶之后,2019年下行态势明显,只不过,上汽大众一开始就疲态顿显,不仅斯柯达SUV家族体力不支,哪料到途观率先举旗投降?
至于是奇骏,还是CR-V,或者RAV4动摇了途观,那并不重要了。