福特锐界ST来了！深入看看它有哪些性能表现？

福特锐界，在国内七座SUV市场中稳坐前三甲，甚至一度拿到过细分市场年度销量冠军，是这个细分中名副其实的“王者”之一。在已经开始的2019上海国际车展上，这款车型迎来了自己的中期改款，而首先亮相到国内市场的，则为性能版本车型：锐界ST。

“更福特，更中国”，是福特近几次发布会都在强调与践行的战略，在锐界ST这台动感大七座SUV身上，这句话的论述也是很具体的。

首先，锐界ST作为首台国产性能SUV车型，它完全沿袭自福特性能车才有的“Driving DNA”，以福特全球性能车团队打造，再而面向中国市场。而加持过这套Driving DNA后，这台锐界ST的性能属性自然更容易被人认可；它不仅仅体现在底盘硬一点，通过性好一些，又或是加速度快一点等个别方面，而是涉及到整车的全方位、全维度的运动化升级。

（Mustang 95）

再者，福特锐界ST的背后，是福特强大的高性能车开发团队。这也是在这福特全球性能车团队研发下的首台——“更福特，更中国”的高性能运动SUV车型。而此之前，高性能车的成功代表则包括Mustang、Shelby、GT500等。

福特ST后缀的意义，想必是各位性能控家伙们都知晓的，它代表着ST发动机声音和特殊调校后的操控感受，ST即象征着性能。那么在这台锐界ST上，又是如何诠释一台运动性能SUV？

先是从外观设计讲起，福特锐界ST自然沿袭了ST系列一贯的独特且夸张风格。

看到它的第一眼，便被独特个性的蜂窝状前格栅吸引，再者仔细观察会看到显眼的ST标识，而在尾部也同样如此。另外车身侧面，第一视觉点放到被熏黑处理过的21寸大轮毂上，再往内探探，就能看到那耀眼的加大版红色刹车卡钳以及迎宾踏板上独有的Ford Performance徽标。以上种种，便是从视觉上就先给驾驶者带去一种极致“性能”的体验。

再者到性能属性的核心部分，动力。这台锐界ST搭载了一台同级最强的2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大净功率可以达到237千瓦，峰值扭矩输出高至500牛米。锐界ST上的这台发动机采用了一大一小两个涡轮，满足发动机在不同转速下的增压需求，动力更早爆发，加速快感更明显，百公里加速仅7.2秒。同时，匹配换挡迅速的全新8速自动变速器以及动态性能出众的悬挂，辅以福特AI智能全驱系统，为消费者提供了极致的“福特式驾乘体验”。

即为性能SUV，自然要在驾控层面上下足功夫。锐界ST保持了福特Driving DNA下的优势，在运动与舒适性方面做到了高度的“平衡”，并且通过动态性能出众的悬架调校，保证了锐界ST具备优异的操控与通过性。另外还辅以福特最新的AI智能全驱系统，让锐界ST具备更运动的场景选择，玩法更多样。这种“平衡”的运动，更能看出其驾控层次上的“性能”表现。

作为动感大七座SUV，福特锐界凭借“福特式驾乘体验”在同级中有着不俗的竞争力。而此番中期改款，性能版本先行；福特锐界基础版还未有明确表示上市时间（据说将在近期有消息），更强劲的ST性能版就先到一步，杀得同级对手一个措手不及。未来在七座SUV领域中，这类更个性与更具性能表现的车型，势必会成为搅局者。这样一台真正的运动SUV，会是你的菜吗？