A级车新晋“颜值担当”有多美？静态体验新一代起亚K3

近日，东风悦达起亚全新一代K3在2019上海国际车展上首秀亮相，目前东风悦达起亚已经正开启了全新一代起亚K3的预售活动，预售价格在10.58-13.38万元，上市时间为5月16日。作为起亚旗下的明星走量车型，早在本届上海国际车展前期预热阶段全新一代K3关注热度就在持续上涨，很多消费者都非常期待这款被誉为最美A级紧凑型轿车的实车表现如何，为此《线外邦》为大家带来全新一代起亚K3的现场实拍，看看这辆新晋“颜值担当”到底有多美？

作为新K3的最大卖点——外观部分，全新K3采用名为“Design KIA”的设计理念，细节亮点颇多，最新家族式前脸设计，中网进气格栅采用虎啸式风格，采用多竖条幅直瀑式镀铬条进行装饰，进气格栅下边框和车前端下边缘的保险杠均采用亮银色镀铬条进行装饰，使得新K3前脸整体效果在更加简洁流畅的同时还兼顾了丰富的运动质感细节，比起现有款起亚K3来说也是更富运动气质更时尚年轻。

发动机盖上采用了双棱线设计，与之呼应的是修长的全LED前大灯，突出了新K3的肌肉线条感。

来到车身侧面，车身比例有着不错的协调感，新K3车身长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，整车在视觉上呈现出的车身高度比现行老款K3看似有所压低，有一定的轿跑车气质，搭配了鲨鱼鳍天线、多幅铝合金车轮毂，运动感突出。

新K3在车尾部采用了时下流行的横向全贯穿式LED尾灯设计，从视觉上拉宽了车尾臀部的横向宽度，比起现行老款来说那就时髦的太多了。

车尾保险杠底部采用与前脸形同材质的具有运动质感的亮银色镀铬饰板，使得尾部线条更具有视觉冲击感，车尾整体设计感层次分明，与前脸风格和谐统一，首尾呼应。

来到新K3的内饰部分，相对于现行老款K3同样也是更加时髦和具有科技时尚感，但是和新K3“激进”的外观相比，内饰方面则相对来说要更“保守”一些，中控区布局简洁明了，鉴于车型的市场定位，内饰材料方面比较普通，但是中控前面也采用大量的软质材料、烤漆及镀铬条进行包裹和装饰，这一点还是令人满意的。

全液晶驾驶室仪表盘和悬浮式大尺寸中控触摸屏使得车内科技感浓厚，由于现场展车没通电无法得知新K3的液晶仪表盘和中控多媒体屏幕的显示效果和人机交互界面如何，这点略显遗憾，另外一点就是，中控前面板保留大量实体物理按键保证了驾驶时盲操的准确性。

新K3的后排双区空调出风口配置让人觉得略显简陋，除了最基本的风量大小调节外，无其他功能。

在车内功能配置上，新K3与时俱进的配置了一系列车身科技功能，如新车采用了与百度联合开发的智能车联网系统CarLife、行车安全辅助系统DRIVE WiSE，满足对外观设计、车身配置、动力表现驾驶乐趣等有高标准要求的消费者。

鉴于新K3的溜背式车身设计，车内空间上的表现只能说是处于同级别车型中的中游水平，后排空间比较紧张，编辑178cm身高，中等身材，坐在后排座椅上，腿部膝盖与前排座椅靠背就刚刚一拳距离，头顶则是抵满了车顶，后排座椅看起来只能说将将够用。

现场展车因为后备箱无法打开，所以不能直观的得知后备箱的储物能力，但是通过外观和后排座椅的布局和大小来看，后备箱的空间应该也不会有太多“惊喜”。座椅的舒适度上来说，现场的这款高配展车，搭配的是运动感十足的皮质座椅，包裹性和支撑度都不错，软硬度来说就见仁见智了，编辑个人感觉稍微有一点点偏硬。

动力方面新K3将会提供1.4T和1.5L自然吸气两种发动机车型。其中1.5L发动机配置的车型采用了基于起亚汽车最新的Smartstream架构的动力系统，新K3在燃油经济性、动力性能、发动机噪音方面应该会有一个不错的平衡点。

针对新能源市场，这次东风悦达起亚也是跟上新能源大部队的步伐，同时推出了K3插电混动车型。外观上混插版K3与燃机版新K3保持一致，只在其车头车尾保险杠下方换成一条突出自己新能源汽车身份的“环保蓝”装饰条。动力方面，混动版K3搭载了起亚最新研发的混动技术，以发动机和电动机双核心组成动力驱动系统，提供三种驾驶模式。官方还未公布混插版K3的具体续航里程数，但目前得知的消息来看，纯电模式下混插版K3的续航里程在80公里左右。

通过在现场实拍全新一代起亚K3，全新一代K3首秀亮相确实非常的漂亮，在外观和内饰方面，都没有什么挑的出太多毛病的地方，从现场的受关注程度来说，新K3也名副其实的成为了全场最闪耀的新晋“颜值担当”。总的来说，全新起亚K3在外观上已经获得了一片叫好声，对于一款即将上市的走量型家用轿车，这就相当于成功了一半，相信在之后更多细节公布后，新K3将会在A级紧凑型轿车市场上有着不错的市场表现。

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