4月22日,北汽蓝谷(600733.SH)发布年报显示,公司2018年实现营业总收入164.4亿元,同比增长43%;实现归属于母公司所有者的净利润1.6亿元,同比增长161.2%。不过,计入损益的政府补助达到了约9.18亿元。而扣除非经常性损益的净利润为-7.29亿元。
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年报指出,2018年,公司实现销量15.8万辆,同比增长53%。公司先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车,全面覆盖微型车到中级车产品市场,产品种类包含轿车、SUV及微客等。
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今年,北汽新能源提出了22万辆的年销目标。不过,从1-2月销量的暴跌来看,北汽新能源若想达到目标,仍有很长一段路要走。
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嘿电总结:作为北汽新能源的母公司,北汽蓝谷于2018年9月份在A股市场勉强得以复盘。同时,北汽新能源也通过重大资产重组完成了借壳上市,也由此成为了国内A股市场的“新能源整车第一股”。在审视其重组上市后的首份年度财报来看,北汽新能源在国内的新能源领域可谓的全面开花结果。但是报表中还是能看到北汽新能源仍无法摆脱对政策补贴的依赖。北汽现在拿到的补贴应该是3年前的,相比现在的补贴金额巨大,导致账面数据还不错。在补贴政策退坡的当下,如果北汽新能源还不掌握主动权摆脱补贴依赖,怕是这个第一股也保不住了。