最便宜不到10万，最贵超过100万！盘点纽约车展即将入华的新车

2019年上海车展还没有闭幕，那边北美的纽约车展“战火”又已打响。虽然发布的新车数量不多，仅30余款车型，但是重磅车型却并不少。诸如日产全新Versa（阳光）、全新斯巴鲁傲虎、丰田全新汉兰达、凯迪拉克CT5、奔驰AMG CLA 35 4MATIC、林肯Corsair以及奔驰全新GLS等，基本覆盖了10万—100万级的车型。重磅车型这么多，到底哪些会被引入国内呢？不急，请往下看！

说到Versa可能大家比较陌生，其实它就是东风日产阳光的海外版车型。单从外观来看，如果说天籁是XL号、轩逸是L号，那么全新Versa（阳光）就是M号的天籁。不得不说，日产玩起“套娃”来丝毫不比大众差多少。

如果说全新天籁的内饰引领了日产新车的的设计潮流，那么全新Versa（阳光）的内饰也为日产的入门级家轿奠定了一个基础。新车的内饰与劲客车型比较相似，看上去比较居家。配置方面，新车配备了日产最新款平底式三辐多功能方向盘、半液晶仪表盘、座椅加热、自动空调、无钥匙进入/一键启动等，希望到时进入国内之后不要减配！

目前，国内现款阳光依旧搭载的是“老掉牙”的1.5L+CVT动力组合，比较惊喜的是，新车终于全系标配了和轩逸同款的1.6L发动机，最大功率126马力，用上了和全新天籁一样的双C-VTC连续可变气门正时系统，在燃油经济性上拥有不错的表现。至于价格，参考国内目前阳光7.98-11.28万元的售价，预计新车国产后将基本保持一致，拉开与全新轩逸的差距。

如果说现款汉兰达已经慢慢向城市SUV靠拢，那么纽约车展全新换代的汉兰达就是一款完完全全的城市SUV。新车采用的是丰田最新的家族化设计，单从前脸来看有点全新RAV4的味道，并且相较于整体造型较为方正的现款汉兰达，新车的侧面造型显得更富动感。

倘若外观上的变化只是微整，那么内饰上的变化绝对算得上大改。不管是整体内饰的配色，还是中控布局，相比现款车型都要年轻时尚很多。尤其是中控悬浮式液晶屏的加入，让新车的科技感大增。

当现款汉兰达全系引入2.0T发动机的时候，就已经看出其往城市SUV靠拢的意图。为了丰富消费者的选择，全新一代汉兰达搭载了全新RAV4 同款2.5L+电机的混动系统，综合功率为240马力，并有两驱和四驱可选。据悉，新车将于年内在北美上市，不过进入国内还需等到明年，待到那时，您会入手么？

作为凯迪拉克的主场，每年重量级的新车都会在北美车展亮相，而这次带来的正是此前曝光已久的全新CT5。据悉，新车定位介于XTS和CT6之间，也可以看做是CTS的继任者。其整体造型基本与全新CT6保持一致，只不过部分细节如两侧的肌肉轮拱、下方硬朗的运动保险杠+双出排气等等，使得新车看起来更为运动。

至于动力方面，中低配新车将配备XT4同款带有闭缸技术的2.0升涡轮增压发动机，最大马力238匹；高配车型则会搭载一台与CT6相同的338马力3.0T V6涡轮增压发动机，与之匹配的是10AT变速箱。

单论产品实力，凯迪拉克CT5是不容置疑的，但是纵观现款CT6在华的表现，似乎并不尽如人意，月销只有几百台，相比此前的表现可谓直接“扑街”。如今CT5又不久将至，未来会步大哥CT6的后尘么？咱们不妨搬起小板凳坐着看。

上海车展前夕宝马X7刚上市，奔驰这边就坐不住了，赶忙推出自家的全新GLS。单从外观来看，新车相比现款车型并没有明显的变化，区别之处在于前进气格栅和前包围。按照奔驰以往的套路，全新GLS在车身尺寸上也进行了加长，轴距相比老款车型加长60mm，达到3135mm，而车身长度也达到了5207mm，比宝马X7还要大。

目前，全新GLS在美搭载了3.0T/4.0T两款发动机，并且都有48V微混动系统加入。其中3.0T V6发动机最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；4.0T V8发动机最大功率489马力，峰值扭矩700牛·米。此外，微混系统还可在短暂时间内提供额外的22马力和250牛·米，性能得到进一步增强。强强对决，全新GLS和宝马X7最终谁能取胜？还得靠销量来说话。

总的来说，虽然北美纽约车展发布的新车数量并没有上海车展要多，但是基本上都是各品牌旗下十分重磅的车型。比较可喜的是，这些新车大多数都要引进国内，接下来我们就静等新车的到来吧！