法系车到底怎么样？是否值得购买？
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说起法系车，在国内的生存现状相对尴尬，有些人着迷法系车的设计，有些人不喜欢。跟德系、美系、日系车型相比，法系车的知名度是相当低的，在国内汽车市场的保有量也是相对小，那么问题就来了，法系车到底怎么样？
欧洲销量高居第二
欧洲汽车市场，大众依旧是最为强势的，2018年市场占有率达到了23.9%，而PSA集团旗下标致、雪铁龙、DS和沃克斯豪尔以超过200万辆的销量获得了17.1%的市场份额。
PSA虽说跟排名第一的大众市场占有率有着一定的差距，但销量着实不低，两个品牌两种风格适应的区域也会有一定差异；不过确实不能否认PSA在欧洲市场的口碑并不差。
国内主力车型销量频跌，新车乏力
在欧洲强势的PSA，在国内销量却不尽人意，以拥有标致和雪铁龙两大品牌的神龙汽车为例，2018年全年累计销售新车25.34万辆，同比再跌31.88%，这也是法系车在2017年销量下滑之后再次整年出现销量大幅下滑。
而在具体车型方面，包括雪铁龙C4L、雪铁龙全新爱丽舍、标致3008、标致508、标致5008在内的几乎全部车型销量均大幅下跌，其下跌幅度在30%--84%不等。曾经的当家花旦销量不济使得雪铁龙、标致整体走低，破位下跌成为了其2018年最明显的特征。
为了挽回下跌的销量，雪铁龙和标致在今年并非没有推出新品。以雪铁龙为例，2018年9月推出了搭载斑马智行系统的云逸，10月则推出2019款天逸，本想借着SUV的东风提振销量， 但事与愿违，2018年天逸全年销量23340辆，而云逸上市三个月的销量仅为1162辆，2018年12月份的销量为40辆。
标致的销量表现相比雪铁龙稍好一些，旗下卖的最好的是308，2018年销量为36168辆，4008的年销量为31859辆，5008的销量则为20588辆，没有一款车型的月销量破万，这是个相对尴尬的事情。
叱咤WRC，底盘功力强
法系车的最大的优势就是底盘，法系车的底盘普遍比较扎实，无论低端还是高端，都能做出高级感与操控感并存。雪铁龙甚至能把扭力梁悬架调出独立悬架的感受来，可以说是功力深厚了。不过在国内一提及非独立悬架，很多消费者直接将其归类到低端，这是最尴尬的地方。
优秀的底盘调校功力跟雪铁龙常年征战拉力赛有一定的关系，雪铁龙一直是世界级耐力赛、拉力赛的绝对霸主，自2003年开始，直至2012年结束，勒布开着他的雪铁龙一口气完成了九连冠。这项赛事也是全球最严酷的赛车之一，不过在国内知名度并不高。赛道成绩是最能检验一个汽车厂商的技术实力的，特别是底盘的调教能力。
设计独树一帜富有争议
法国人的心思有时候真让人难猜，尤其是设计层面，国内主流合资品牌大众、别克等品牌车型的设计都相对规矩，但法系车绝不这样，我们以东风标致4008为例具体说明。
4008是2016年推出的产品，整车的设计太过前卫，初次见到以为是台概念车也不惊奇，车身复杂多变的线条宛如设计师手绘一样，车头的细节方面，异化的头灯组、复杂的前保险杠等等设计并不是所有人都能接受的。
内饰的风格和外观一样，非常炫酷、个性，当然这样的设计能够俘获年轻人的心，整体的内饰可玩性很高，比如小巧的方向盘、炫酷的全液晶仪表盘等，相对来说缺少了点家用的温馨感。
小排量增压玩的溜但过于单一
PSA旗下的1.2THP发动机都曾多次蝉联全球“最佳发动机”“年度发动机”等国际大奖，1.2THP发动机最大功率100kW，最大扭矩230N·m，性能上已超过大多数同级产品，只可惜它是一款三缸机型，又不能get到消费者的点，因此其所搭载的车型如标致308S等并未大卖。
另外，1.6T和1.8T发动机可以说一招吃遍天下。相比其他主流品牌都是2.0T发动机，高阶发动机总成的缺失，让标致雪铁龙品牌没有撑门面的拳头产品，品牌形象受影响。而且现役发动机近几年没有升级过，甚至调校都没有变过，随着竞争对手推陈出新，东风标致疲态尽显。
车型定价略显尴尬
东风标致4008刚推出的时候指导价是18.57-27.37万元，搭载1.6T和1.8T两款发动机，起售价相比丰田RAV4、本田CR-V以及福特翼虎都要高，在品牌号召力不如这些日系和美系的时候，4008的定价绝对是个尴尬的点。
之后的5008定价亲民了不少，直接跟4008定价重叠，之后2019款标致4008上市，全系售价降低至16.97-24.97万，相应的各个车型也在配置上进行了调整。官方表示将一些消费者使用频次较低的配置取消或者变成选装之后有助于车辆价格的压缩。
比如350THP 精英版，指导价从20.87万降至18.97万更名为350THP 尝先版。取消了座椅高度调节缩减至两项、取消了后排中央扶手和杯架以及PM2.5过滤系统，但增加了仿皮座椅、倒车影像，其他方面，诸如无钥匙进入/启动、外后视镜加热、18英寸轮圈、车顶行李架都有配备，内饰部分，全液晶仪表盘、皮质方向盘、换挡拨片、定速巡航这些配置都有配备。
相比同级别价格相似的奇骏等车型来说，标致4008拥有更好的动力表现，4008搭载的1.6T增压发动机动力表现相比奇骏的2.0L自吸发动机要更加出色，当然还有年轻化的造型设计，因此降价之后的竞争力还是不错的。
法系的底盘功底以及小排量增压发动机的技术储备还是相当不错的，但是主流2.0T发动机的缺失直接降低了标致雪铁龙的竞争力。在设计方面，法系车过于前卫个性，早期很多车型的造型并不受国内消费者喜欢。与此同时，部分主打新车的市场定价相比同级别车型来说并没有优势，这也是法系车不入主流的重要原因，如果后期车型的定价能更务实，产品的更新速度加快，法系车的市场表现可期。
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小编提问：您会考虑法系车吗？
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