一品访谈 | 继续稳中求进，看一汽丰田如何冲击74.5万销量目标

2018年车市遇冷已经是老生常谈的话题，而这丝寒意也直接延伸到了2019年。诚然，楼市股市挤压车市；汽车市场接近饱和；消费者的购车意识已经趋于理性...这些因素都直接影响到2019年整体车市的表现。

“汽车越来越不好卖了。”这是大多数经销商以及车企的心里话。对此，一部分车企选择下调2019年的销量目标来避其锋芒。一汽-大众保守的将2019年的销量目标定为140万，更有甚者，例如东风雪铁龙将2019年的销量目标定到不足10万，借此重振信心。

诸多车企只求稳，而一汽丰田则想稳中求进。2019年年初，一汽丰田公布了2018年的销量目标，其共计售出新车72万辆，同比增长4%。、逆流而上的一汽-丰田越转越勇，大胆的将2019年销量目标为74.5万辆，相比2018年微增3%。

数据显示，2019年一季度一汽丰田合计批售量达17.9万辆，在一季度车市销量同比下滑13.2%的大背景下，一汽丰田成功跑赢车市大盘。

田青久看来，一汽丰田敢于在2019年提升销量目标显然不会无的放矢，在国内市场整体遇冷的情况下，消费导向已经愈发偏重于品牌和品质，一汽丰田今年大批走量车型的引入不仅会继续巩固基础，并且还将在售后服务上发力。

今年已经过去四分之一，一汽丰田能否延续这样的势头来完成全年销量目标？对此，一品汽车采访了一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久先生和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史先生。

产品发力，助力销量提升

“今年的车市有过冬的感觉，这个冬天有点冷，但是亚洲龙的推出好像冬天里的一把火，是一个爆款，现在是一车难求。”田青久在专访中首先表示道。

诚然，根据一汽丰田的既定规划来看，将推出5款新车，分别为亚洲龙、卡罗拉PHEV、全新一代卡罗拉、威尔法双擎以及全新一代RAV4荣放。而先期上市的亚洲龙为一汽丰田开了一个好头。

“亚洲龙今年3月份正式上市，年内整体销售期为期9个月，年度销量目标是超越5万辆。截止到昨日，收集到订单是15000台。供不应求的状态，部分客户车辆的交期较长。作为厂家，为了尽量缩短客户的等待期，在产能方面与工厂积极沟通中。”从水谷雅史的谈论中我们可窥见亚洲龙逐渐显露出了“爆款潜质”。对于一汽丰田来说，亚洲龙并不愁卖，戳待解决的则是产能问题。

除了亚洲龙之外，水谷雅史还着重提到了丰田荣放，荣放作为城市SUV的鼻祖，25年前问世。此后的25年来，城市SUV车型作为新的门类，各品牌在全世界各地区，陆续推出了纷繁多样的车型，此细分领域的竞争也日益激烈。在今年，丰田也为“老当益壮”的荣放进行了换代，换代后的荣放预计将于10-12月上市。

全新荣放依托于与亚洲龙同样的TNGA-K平台，在全车尺寸升级的同时，提升最低地面高度，增加了车辆的通过性。同时，新车增长了轴距、缩短前后悬、加宽前后轮距，通过多处细节优化，实现了车身整体美感的提升，更加大气沉稳。并且其在动力和安全配置上都有着大幅度的提升。

此外，一汽丰田还将推出威尔法双擎和TOYOTA 86来满足小部分市场的需求。

“众所周知，埃尔法在中国是非常有人气的车型，随着中国整体经济的上扬，以及中国经济富裕阶层占比的增加，细分领域的市场规模将会增大。威尔法和埃尔法的外观层面是各有特点的，威尔法这款车型的前脸更立体、锋锐，给人更加年轻和时尚的感觉，同时更加运动感的打造，希望赢的更多年轻用户的青睐。因此，通过威尔法和埃尔法目标人群圈层化的差异，希望开拓更大的市场。”水谷雅史解释了推出威尔法双擎的初衷。

中国的很多年轻的消费群体对于运动型的汽车，尤其是对TOYOTA 86车型抱有非常高的热情，所以一汽丰田基于用户真正的需求做了充分的调研，决定将TOYOTA 86重新引入市场。“此次TOYOTA 86将在全国各地的经销店进行售卖，我们尽了最大的努力进行调整，限定发售的数量为400台。”水谷雅史这番话这对年轻车迷来说无疑是个福音。

践行“用户第一”的企业理念

产品与服务始终是相辅相成的关系，好的产品可以打开销量大门，而优质的服务则可以有效的提升顾客忠诚度。在“存量竞争”下的汽车市场，服务有时候比产品显得更为重要。一汽丰田深谙此道，其也在开始进一步构建服务体系。

田青久对此讲到：“在2019年新产品不断导入的同时，我们有一个落地的计划，让“致真 至极”真正地让消费者感知到落地，通过安享管家计划，满足消费者在购车和用车过程中各方面的需求，提升大家美好的用户体验。”

首当其冲的服务就是售后保修政策，一汽丰田为购买亚洲龙的消费者提供了4年10万公里保修及免费基础保养政策和双擎车型动力电池8年20万公里的保修政策。政策推出之后，深受消费者的欢迎。

“这部分价值一万多块钱，相当于在车价里面又送给用户了，一方面是我们对亚洲龙产品的信心，更主要的是在用户的用车体验当中，我们充分的践行“用户第一”的企业理念。”

其次在区域策略方面，一汽丰田继续推动的“丰火百城”计划，继续在4-6线城市进行深耕。渠道方面通过线上和线下的赋能，提升渠道服务能力，用户策略是以客户为中心推出多种服务。

“经销商是一汽丰田发展的根本的动力源，也是我们的渠道，越是这样的年景，越要不断加强对经销商的盈利，这也是我们的经销商到现在为止对一汽丰田比较满意的方面。”一汽丰田极为重视维护与经销商的关系，可谓之唇亡齿寒。加强经销商的盈利也是一汽丰田今年的发力点。