昨天是电动车最“火”的一天

特斯拉又烧了，蔚来也烧了。

4月21日晚上上海徐汇区某小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势殃及周围停泊的一辆奥迪和一辆雷克萨斯。

随后特斯拉在微博上回应，称在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

4月22日中午，西安一辆蔚来ES8在蔚来官方授权服务中心维修时车辆起火。根据网上流传的图片显示，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。

蔚来官方微博在第一时间做出了回应，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。

从目前已知的信息来看，特斯拉完全是自燃，而蔚来则可能是因为维修时的人为因素造成的。

起火自燃事故的调查结果目前并未正式公布，但是据自燃特斯拉的车主介绍，自己购买的这辆特斯拉是试驾车，在起火前一小时，他将车辆停泊到车库内，并未充电，不过这辆车在起火前几小时进行了超级充电，将续航里程提升至了350多公里。

据网络流传出来的信息显示，特斯拉起火现场为独立地下二层车库，但是因起火现场浓烟滚滚，消防员无法直接进入，为了避免更大范围起火，只能通过向地下一层灌水进行灭火，地下一层的车辆虽然未受火险，但因水淹也受到了不同程度的影响。

虽然是未经核实的信息，但也暴露了问题，如果地下停车场停放的车辆发生自燃起火事故，不仅会波及周围的车辆，也给消防灭火增加了难度。

此次事故之后，不知道会不会有物业禁止在地下车库建设充电桩。不过据网络上流传出的图片显示，已经有地下停车场禁止电动汽车入内了。

现场的情况主要是特斯拉和旁边两辆车烧成废墟，特斯拉几乎烧成灰烬，只能看到零件。其他两辆被烧的是有一辆雷克萨斯和一辆奥迪。旁边的车也有受损，但没有那么严重。保守估计损失也达到了百万元。

据悉，在车辆起火后，特斯拉车主在第一时间与保险公司进行了沟通，但得到了不予理赔的反馈。

对此，“E车汇”也咨询了专业律师，得到的答复是自燃险作为车辆损失险的附加险，如果没有买这项附加险是不能理赔的。

平安车险在保险专区也有提示：在机动车辆保险中，自燃险是属于附加险中的一种，在保险车辆在正常使用中发生火灾的时候，造成车辆损失时候的进行理赔的一种保险。如果车辆参加了自燃险，那么因为车自燃而造成的车辆和被保险人的损失由保险公司负责赔偿。

也就是说，如果车辆没有购买自燃险，像此次事故中特斯拉这样的情况，保险公司是不予理赔的。

在上海这起特斯拉自燃事故中，“燃烧速度快、波及面大”是公众注意到的特点。

电动车虽然没有燃油，但电池内的电解液会在不正常的化学反应后急剧升温，导致燃烧和爆炸，特斯拉汽车密集搭载大量电池，哪怕一开始只有一块电池起火，也会像多米诺骨牌一样，导致其他电池包溶解，引燃更多的电池，燃烧加速并引起爆炸。

在今年市场监管总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》中，针对电动汽车起火事故也做出了规定。如果在购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里以内，新能源汽车的动力蓄电池发生起火事件，消费者有权要求销售商免费更换或退货。

从这一政策中也可以看出，主管部门意在让车企承担车辆自燃造成的部分损失。

此次特斯拉的自燃是在静止熄火未充电、车内无人的状态下发生的，所以此次事故的矛头指向了特斯拉。

针对电池起火原因，目前有多种推测。比如有观点认为在出厂较早的一批特斯拉汽车中，电池供应商的技术还不成熟，使用的电池热稳定性较差。而随着全球电池技术持续进步，电池燃烧风险得到有效控制，因此近年来特斯拉自燃事件多发生在早期产品中。据目前已知的部分案例，特斯拉在全球也发生过多起自燃事故。

特斯拉是全球电动汽车的标杆，蔚来也是国内电动汽车领域的明星企业，而今在不到一天的时间内，两家车企的车辆均发生了自燃事件，不得不让人对电动汽车的安全性产生担忧。

据不完全统计，在过去的一年里，国内就发生了40多起电动汽车起火事件，大多都是因为电池原因。

不仅是地下车库防备电动汽车，现阶段多数人已经对电动汽车产生了不信任感，这也阻碍了新能源汽车的发展。

下一阶段，主管部门和车企不仅要解决动力电池的安全性问题，还要破解消费者对电动汽车的不信任感。