大事报丨李斌怒怼“38号”，拜腾董事长离职，戴姆勒计划裁员1万人

针对独立车评人“38号美系性能控”（以下简称“38号”）对所有蔚来车主的人身攻击，蔚来掌门人李斌在深夜回应称自己绝对不能接受，并要求其立刻为自己的不当言行道歉。

“38号”4月21日在微博发布一篇名为《从李想说交流电机晕车开始说起》的文章，并留言道“15000名ES8车主天天在开，你去采访他们一下有没有又晕又吐。”作者把15000名蔚来车主比作狗，还讽刺其享受吃屎。

李斌表示，过去半年多，“38号”一直批评蔚来和自己，但从未公开回击，这次决定不再沉默。自媒体的质疑、批评甚至抹黑都是蔚来团队需要承担的，世界并不欠蔚来一个理解，但应该给予蔚来车主应得的尊重。

“38号”随后在微博上道歉，并声称自己“对蔚来用户从来就没有恶意”。

大事君点评：

蔚来公关应该是这个世界上最难做的工作之一。此事也反映了造车新势力在初创发展阶段的艰辛和不易。不管如何，车评都应以专业性服人，而不该出现人身攻击。

拜腾董事长毕福康加盟ICONIQ

4月16日，拜腾董事长毕福康亮相商用电动汽车企业艾康尼克(ICONIQ)在上海车展的展台，并宣布已加盟该公司。拜腾汽车官方确认此消息，表示毕福康已离职。

艾康尼克是2014年在中国成立的商用电动汽车品牌，旗下第一款车型ICONIQ SEVEN于2017年上海车展亮相，新车定位于高端电动MPV车型。本届上海车展，艾康尼克发布了旗下首辆自动驾驶汽车MUSE，预计于今年第四季度实现量产。

拜腾汽车表示，拜腾董事会于2019年1月已通过决议终止毕福康首席执行官职务，由戴雷接任。

大事君点评：

作为联合创始人的老毕的离去，一定让声称“7月份一定完成C轮融资”的拜腾面对投资者的质疑颇为困扰。少了“i8之父”的拜腾，后续产品如何为继也是个问题。

曝戴姆勒计划裁员1万人 可省60亿欧元

据德国《经理人杂志》报道称，即将在5月22日接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松，目前正推动成本节约计划。

上述杂志在没有透露信息来源的情况下表示，新任总裁康林松计划裁员10000人，从而让戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的结构更加精简，并寻求到2021年节省60亿欧元（约合67.5亿美元）的成本，以提高效率。

《经理人杂志》称，裁员很可能“以社会可接受的方式进行，而且不会大张旗鼓”。短期来看，戴姆勒不会再对空缺岗位进行人员补充。这项成本节约计划将于2021年生效，这将是一个巨大的快速转变。

大事君点评：

2018年净利润同比下降28%至76亿欧元的戴姆勒盈利能力明显下滑，不管此次曝出的裁员计划是否属实，戴姆勒的财政压力都很大。这是百年车企艰难转身的一个缩影。

丰田与清华大学成立联合研究院

丰田汽车株式会社社长丰田章男2019年的首次“中国行”，地点选在了清华大学。丰田章男与清华大学就成立“清华大学-丰田联合研究院”一事达成合意，双方将开展为期5年的共同研究，共同探讨如氢燃料的积极活用等，贡献于解决中国能源问题及社会课题的研究项目。

丰田和清华大学自1998年就开始以开办技术讲座等形式推进共同研究，2006年双方成立了“研究中心”，2011年、2016年分别签署了双方第二期五年的框架协议以及清华大学-丰田研究中心三期合作项目。

丰田章男表示，“自2020年开始，在全球范围内推出10款以上的纯电动车型，中国会是推出最多车型的国家。”

大事君点评：

不久前丰田刚宣布开放23740项专利，在混动市场式微的背景下，丰田章男此次访华，既是在向中国市场打感情牌，也释放了丰田研发重点向氢燃料电动车转移的信号。