2.9秒破百+鸥翼门 比亚迪E-SEED GT将成为国产神兽？

2019年上海车展，4月16日正式拉开帷幕。其实，我们会发现一个有趣的现象，大多数人会在车展中更多的关注合资品牌、海外品牌，却忘了飞速成长的中国品牌。

就在2019上海车展中，中国品牌交出了非常不错的答卷，这个赞，要点在比亚迪身上。本次车展，比亚迪主展台展出了3款新产品，王朝系列的宋Pro、e系列第三款车型e2以及最让人惊喜的概念车E-SEED GT；今天我们就来看看这台代表着比亚迪未来车型方向的概念车E-SEED GT，咖友们也可以点开下面的视频，更直观的品鉴这台代表着比亚迪更高造成水平的概念车。

首先明确一点，E-SEED GT是一款非常具有未来感的跑车。可以看作是Dragon Face 2.0设计语言的全新探索，融入了更多“龙”的元素，官方宣称为Dragon Story，前脸造型更加扁平化，引擎盖两侧隆起，并有着降低重心的感觉；横贯车头的日间行车灯，在融入日行灯功能后，显然未来感更加浓郁；

而前包围的这种造型也更好地符合空气动力学，更加有效地降低风阻、降低能耗。透过这样的设计不难发现，比亚迪对新能源车型性能提升的追求，已经到达了设计创新这样一个高度。

整车兼具优雅与运动，车身侧线条丰富、层次分明且充满力量感，起伏的肩线带有强烈的高性能车特征。顶部的流线一路下滑至车尾，溜背式的设计更个性、更具活力。

尺寸方面，比亚迪E-SEED GT的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。内部采用了两排四座布局，同时巨大的车门还采用了鸥翼式的开启方式。

车尾的造型用惊艳形容一点也不过分，贯穿式尾灯延续了比亚迪的家族设计特征，灯组内部的细节处理非常精致；后窗玻璃上五条扰流板的“龙脊”元素，瞬间会让人联想到超级跑车；加之高位制动灯融合，使得车尾给人很强的力量感；车尾部没有采用传统尾翼，而是设计将气流引入行李箱盖与尾灯间的夹层中；这样的设计在增强车尾整体感的同时，也体现出车辆对空气动力学研发的极致。

写在最后

消费升级的到来，对于汽车产品也产生了更高的需求，汽车市场永远不缺少机会，只要做出自己的特色和优势，自然就会有人买单；所以，对于比亚迪而言，E-SEED GT超跑概念车的推出，是能够给到市场惊喜的；因为，它让更多人看到了差异和不同，看到了比亚迪下一代产品的风格、比亚迪王朝系列的运动与豪华形象，以及面向未来的汽车设计理念；与此同时，也从侧面展示出比亚迪的产品设计能力已经到达了一个全新的高度。

作者｜王博

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