郑谊看车展（18）：换代起亚K3新在何处？

我一直认为起亚K3是一款低调的实力派，因为从目前的产品性能上来讲，起亚K3应该是与轩逸，卡罗拉一个级别的车型。但是由于轩逸和卡罗拉在中国被过度的神话了。因此与轩逸和卡罗拉销量上完全不是一个级别。

此外，我还认为起亚K3与宝来和朗逸也是一个级别的车型，只是这些德系的竞争对手，利用MQB平台纷纷把尺寸做得很大。这样就显得起亚k3从气势上弱了一些。而且由于起亚K3上市的时间已经很早了，需要一次全新的换代。

在这次上海国际车展上，我们看到了全新一代的起亚K3。起亚k3的这次全新的换代，让人眼前一亮，因为它与海外版的K3是不一样的。本篇文章，我们就来看看国产全新一代K3，与海外版有什么区别。

全新一代k3在外观设计上造型更加的动感，车身线条相比现款车型更加的硬朗。特别需要强调的是，起亚家族的虎啸进气格珊在k3上显得更为夸张，配合直瀑式的镀铬装饰条点缀，前脸看上去更加的凶猛。大灯的线条比现款车型也更加的修长和犀利，内部使用了LED日间行车灯光源。

全新一代起亚k3的前脸或许是目前国产起亚车型上最大的一个前脸了。这也不排除今后起亚国产的其他车型也会针对中国市场做出外观设计上的改变。把前脸进一步放大，形成一个统一的家族式前脸。

那么这个家族式前脸到底是好看还是不好看呢？很难用一句话来给出定论，那我们不妨来看一下韩国上市的起亚k3它的外观到底长什么样子。

上图就是韩国起亚k3的前脸，我们可以发现它整个的造型设计是比较内敛的，甚至与现款车型的变化也不是非常大，整体的感觉是偏时尚的，造型不会给人特别的犀利和动感，除此之外韩版起亚k3跟国产版在大灯组的内部构件，以及雾灯和车头下方两侧进气口的设计也是完全不一样的。

海外版的起亚K3，从设计的角度来讲，更能够让大多数消费者接受，而国产的起亚K3明显定位会更年轻一些。

至于车身侧面和车尾。新一代起亚k3侧面线条十分简洁，腰线由前向后慢慢扬起，轴距是2700毫米，与现款车型一模一样，至于车尾方面，设计非常饱满，虽然没有车头那么凶猛，但是也很好的展示了一些时尚的感觉，特别需要强调的是，国产版的车尾与海外版的车尾区别并不是很大。

现在我们一起来看一下，海外起亚K3的设计。

上图就是海外版起亚k3的图片，我们可以看到海外版，跟国产的区别并不是非常大，尾灯采用了同样的贯穿式的设计，后尾灯的灯组反而是海外版本的设计更加的巧妙，车尾下方两侧是转向灯和后雾灯，与上方的刹车灯采用的是分体式的设计。而国产版把转向灯和刹车灯集成在了一起。

至于内饰方面，我觉得国产全新一代起亚K3，比海外版本的还要更好一些，主要体现在科技感上面。国产版采用的悬浮式中控大屏幕，尺寸比海外版本的还要大。而且肯定也会支持苹果Car play功能。

在配置方面一直是韩系车的强项，在国产起亚K3上我们能够发现有电子手刹，发动机自动启停功能，前排座椅通风和加热功能，还有方向盘的加热功能。在紧凑型车当中，还是比较少见的配置，然后在安全配置方面，还有盲点监测系统和车道保持系统。

海外版本的起亚k3。整体的设计风格与国产版非常相似，但是区别在于中控大屏幕的尺寸方面，海外版本的尺寸比较小，而且还有快捷的多功能按键，国产的版本的屏幕更大，采用全触控式的设计，没有多功能按键。此外我们还能够发现海外版本的k3依然使用的机械手上，而国产版本已经采用了电子手刹，这也是比海外版本还要厉害的一个地方。

在动力总成方面，这次国产的起亚K3将会提供三种动力配置，分别是1.4T，1.5升以及插电混动三种不同的版本。

而我重点想说的是1.5升自然吸气发动机，因为这台发动机是与海外版一模一样的动力总成，这款动力总成最大的优势是经济省油，变速箱方面匹配的是CVT变速箱。这也是起亚K3，放弃了原先的6AT变速箱，采用CVT。

未来这款变速箱在平顺性燃油经济性方面将会有很大的进步，甚至不输给东风日产轩逸。