问答特别篇：小乔和Jacky最想买哪台新车？
本周的极速问答特别篇--2019上海车展特别篇，我们来盘点一下Jacky和小乔各自最想买的两台车！
外观内饰
虽然连通的中网设计争议很大，有部分朋友吐槽觉得像起亚的虎啸式中网，M包围的线条相比起老款的要复杂了很多，很多人觉得宝马不应该这么花俏，但是我觉得新的设计会符合更多人的审美。
而且它整个线条比起上一代的要更圆润一些，所以那种肌肉感要比原来的F30 F35要强很多。
F系列宝马3系
它外观上最大的一个改进是把长轴的标识小尾巴去掉了，虽然还是可以从后窗的长度和角度去分辨它到底是不是一个长轴距的车型，但不会像以前那么明显。毕竟很多三系车主不希望别人知道自己买的是长轴。
G28长轴三系
座椅
全新一代三系舒适度有明显提升，上一代的长轴版后排有种空旷空虚感，好像是强行加了巨大的腿部空间，这次体验的长轴版在后排腿部空间上虽然没有感觉到明显的提升。
但后排座椅填充的饱满程度和柔软程度值得夸奖，头枕也变成很饱满很柔软的款式，还自带弧度，可以完美贴合头型，无论是前排还是后排，乘客都能更好的嵌入座椅，它的座椅应该算是这个级别里面无出其右的水平。
配置
上一代宝马三系最低配的三系叫320，在初期还有316、318，听起来有点小气，而全新一代3系最入门的车型就是325了。
而且一百多匹的325已经配备了双边单出，有方形装饰口的排气管，M运动套件和豪华套件也比起以前更豪华更好看，中国消费者想要的东西，宝马都想的非常周到。
G20标轴三系
说到底大家想买一台运动型的轿车，其实更多是希望它看着运动，到底是不是真运动呢，大部分人我相信是真的没什么所谓。
而且从它引进的版本也可以参透一些端倪：上海车展上宝马只展出了325，我们并没有看到330的车型。看来高功率的版本是否上市，还得由市场需求来决定了，毕竟330，340拥护者确实不少，但最终给320买单的人才是最多的。
总结：
如果你更喜欢这种新三系这种调性
这台车是不会让你失望的
其实在海外或者是在右舵的市场里，埃尔法有行政版和皇家版，行政版是四座的版本，但是驾驶舱和第二排中间是没有隔断的，它后面是像头等舱、商务舱一样的座椅，你可以完全躺平，并且有阅读灯和各种功能。
皇家版
而皇家版相对就更隐私了，在司机驾驶位和后排有一个隔断墙，带可升降隐私玻璃和升降的电视、有音响墙、有冰箱，它就是最顶级的埃尔法，在香港落地价格大概要200多万。
皇家版车内
我们可以把LM看成是介于埃尔法的行政版和皇家版之间的一个版本，因为皇家版的电视是可升降的，而LM配备的是一个固定的电视。除此之外LM跟皇家版的区别还有：LM的座椅是没有按摩的，而埃尔法的皇家版自带全身按摩。
雷克萨斯LM车内效果图
为什么雷克萨斯要专门在中国首发一台LM呢？
因为原厂车出厂很少会自带私密的隔断墙，像劳斯莱斯也要选配也才有隔断墙，而确实有一些企业家，需要保证自己在后排的隐私，而后装的隔断墙和一些豪华配置，会影响整车安全性，所以一台原厂车，会更符合用户的期待。
雷克萨斯LM车内效果图
LM使用小排量2.5L混合动力，相比之前使用3.5L发动机，在税收上能节省一点，LM配置上比皇家版稍微低一点的配置、成本降低了一点，LM300h预计售价大概在140万左右，即使给加价保留一点空间，落地预计在200万左右。
以前行政版埃尔法也只有丰田标，而现在200万买台LM300h有雷克萨斯标，大家的接受度肯定更高。
不过特别提醒，这台车并不适合用来家用，参考Jacky之前体验过的皇家版的驾驶位，为了换取后排的隐私和尊贵，驾驶位和隐私墙几乎是垂直的，作为一个“专职司机”来说，也是非常难受的。
总结：
这台LM300h我觉得会成为新时代的终极保姆车
（只要雷家能给出加价40万的优惠）
前途K20是一台定位乐趣的小型两门跑车，像车迷们一直在呼唤本田的S600引进。
其实K20就是一台重心低，中置后驱的车型，而且马力更强，01加速时间只要5秒多，车身整体布局又有点像保时捷924，确实会让我对它有些期待。
总结：
Jacky对一台车靠不靠谱并没有太高的要求，更在乎有乐趣，仅供大家参考。
在过去，自主品牌的最高性能代表大概就是蔚来的EP9，但因为它并不是合法上路，其实和普通车迷没什么关系。
在19年上海车展，北汽ARCFOX发布了一台GT车型，预计2019年底上市，它有1200马力，0到100加速时间只要 2.5秒，刷新了中国车史上的数据。它使用的还是碳纤维的一体式座舱，是一台真正的Hyper Car，也是一台合法上路的赛车。
ARCFOX GT赛版
因为它还有两个版本，一个是赛版一个是民用版，赛版车型基本上已经改好防滚架、GT尾翼、赛车方向盘、赛车座椅全部都有了，民用版车型就更像是一台超跑了。
但是其实这台车更多的是一种图腾的存在，毕竟在定价方面就是一个难题。卖的太便宜了，它成本肯定是下不来；卖太贵的话，作为一个中国品牌可能买单的人并不会太多。
ARCFOX GT民用版
但它意味着的一种对汽车追求的向往，它的目的是告诉大家，自主品牌不是仅仅只能造买菜车，不仅仅只是为了便宜、为了妥协去造车。
总结：
自主品牌造超跑，卖不卖得出去不好说
但一定是一个实力的证明。
2019上海车展总结：
这一次的上海车展，展出了超过200台新车，堪称史上之冠，但我们也在车展中，获得一些新的感悟。
传统的汽油车，燃油车领域已经进入了瓶颈，而且受限于排量和环保法规，车企开始转移重心，投入到新能源车型的开发中去。
今年的车展，已经有点像科技展，电子展，现在的新能源市场，真正呈现出了百花齐放的状态，只有你想不到，没有工程师做不到的，虽然现在的车型大部分都不是一个成熟的状态，但经过优胜劣汰，我们的汽车文化和买车选择，肯定又要迎来一次新的腾飞。
这次车展的两个感慨是：第一，各大车企在电动车中投入了很多心思，很用心的、用了很多精力去做；第二，自主品牌现在也用了很多心思去做不同的东西。到底成功或失败。现在我们并不能得出一个结论，但我觉得这肯定是一个好趋势。
至少在这次车展中各大车企的投入和用力，让我们看到了一些新希望，希望以后买新能源车不要只是因为家用和被迫无奈，而是真正成为消费者的一种选择！
我们也很荣幸置身于汽车变革的潮流当中，陪着汽车技术不断变化，一直经历着，感受着这个时代的发展，这是一件特别幸福的事情。
主持人：Jacky 小乔
拍摄：黄蔚鹏 陈龙
剪辑：彭翊豪
校对：小乔