向上之路，北汽新能源打算怎么走？

 

一款A0级跨界纯电SUV的上市，成为了北汽新能源在2019上海车展期间的最大看点。但焦点并非产品本身，而是产品背后北汽新能源对未来的期待，这个期待被称为“向上之路”。

品牌向上、产品向上、技术向上，这些说来简单，做起来绝非易事。曾几何时，多少自主品牌纷纷折戟在寻求向上的路上。EX3的意义在于，让北汽新能源的向上之路有了实实在在的起点。

 

回顾2018年，北汽新能源交出了令人信服的成绩单，累计销售新车15.8万辆，同比增长53.11%，超额完成15万的年销量目标，并连续6年夺得中国纯电动汽车销量冠军。

 

来到2019年，1-3月，北汽新能源累计销量25069辆，同比增长20.46%，其中智能车型占比超85%。但是不得不说，要完成全年22万辆的销量目标，北汽新能源需要打出一些重拳。

 

产品向上，全新“3456”产品矩阵形成

 

“续航501-630km”、“达尔文整车人工智能系统”、“EMD3.0智能电控”、“仿生恒温电池”、“百公里加速7.9s”……EX3头顶着诸多光环进入市场，这些光环让很多同级别车型嫉妒，12.39万元的起售价也很有竞争力。

得益于先进的三电技术，EX3的工况续航里程可以达到501km，这使其成为同级别首款工况续航超500公里的量产纯电动汽车。

 

此外，其全气候电池温控技术，-7℃环境中电量从10%充至90%仅需70分钟，高温天气可控制电池温度在45℃以内。电池管理系统全时监控电池、电芯及冷却液温度，确保电池在四季全气候条件下高效充电运作。

 

“EX3是北汽新能源产品向上的最新成果，它是同级别中首款续航超500km的量产车型，定位‘达尔文系统 再聚十项高能’，是一款满足用户各项期待的纯电动车型。”北汽新能源总经理助理、营销公司副总经理何斌表示，“以EX3为代表的智能化长续航纯电动车，已经开启北汽新能源‘产品向上、品牌向上’的进阶之路。”

北汽新能源的产品向上，除了依靠EX3，还需要更多新车力量，“EX3上市只是第一步，标志着北汽新能源续航里程覆盖300-600km的‘3456’产品体系的成型。从本月开始，我们将连续四个月上市四款新车。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀介绍道。

 

根据北汽新能源公布的规划，除了EX3，LITE R300（工况续航301km）、EC5（工况续航403km）、以及定位人工智能A+级纯电动舒适座驾的EU7（工况续航450km）也将陆续上市销售，北汽新能源旗下产品的续航将全面覆盖300-600km的行驶范围，能够满足城市、城郊以及城际等多种出行需求。

 

技术向上，达尔文系统加持

 

EX3的亮点绝非长续航一点，达尔文系统的赋能同样值得关注，其是基于北汽新能源整车人工智能系统——达尔文系统打造的第三款车型。

 

达尔文系统是北汽新能源融合人工智能、深度学习等先进技术，自主开发的具有五智特点整车人工智能系统，是北汽新能源面向新时代用户出行体验的系统设计方案，是北汽新能源新一代汽车设计开发的基因母体。涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。

整个系统中，包含了多项核心看点，前文曾提到的e-Motion Drive 3.0智能电控首当其冲。

 

第三代智能电控系统——EMD3.0相对于前代产品体积更小、重量更轻、布局更安全合理，它能全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，可以智能管理电池，使续航更长，智能优化电机，使加速更强，同时该系统还能智能调校整车，使驾驶员操控更加精准。

 

其次是智能飞屏，EX3搭载了12.3寸全液晶数字仪表盘+9寸中控屏，仪表盘可显示多媒体、电量、导航等多种信息，手指轻轻一划可将导航、多媒体等模式从中控屏切换到液晶仪表盘显示，让驾乘人员更加专注于驾驶。

既然是人工智能交互，自然不能少了语音交互。EX3搭载了基于百度DuerOS打造的语音交互系统，可以让驾乘人员轻松与EX3进行对话，对导航、蓝牙电话、多媒体音乐等功能进行语音操控，语义识别精准度，反应速度以及语音指令是最大优势。

 

此外，i-VOICE座舱音效可让驾乘人员能在座舱中体会到如同音乐会般的仪式感，而EX3的智能车机蓝小鲸，拥有10种可爱交互表情，可以随时与你交流。

 

EX3配备了10项ADAS智能驾驶辅助系统，配合EMD3.0智能电控系统，应对复杂路况就变得轻松很多。另外，还配备了自适应巡航、前碰撞预警、主动紧急制动、车道偏离预警等先进主动安全配置，实时监测道路环境并警示行车中的各种风险，以保证驾乘人员的用车安全。

最后要介绍的是智能出行服务，其通过网联，智能融入各种生活场景，可实现如查询播报海量网络信息、筛查预定行程、自动结算停车费等功能。

 

除了以上这些，Send 2 Car（地址可共享至车机）；智能导航；智能娱乐与商旅管家；自动支付服务；车载4G+车载WIFI；专属手机APP查询、遥控+HUI智能提醒；OTA远程升级等功能也颇为实用。

 

新模式，换电+网约车+驾培车

 

有了产品与技术的突破，创新的模式就显然尤为关键。众所周知，北汽新能源在换电模式方面一直投入很大，北汽新能源不仅在全国范围内建设了100多座换电站，还推出了面向私人市场的换电车型。

 

对此，北汽新能源总经理马仿列表示：“目前全球很多车企都在研究换电，但只有北汽新能源在换电方面走向了市场化，我们已经在全国建设139座换电站，有12000余辆换电出租车运营，在北京、厦门、广州、兰州、天津、盘州、长沙、海口、三亚等城市运营，走在换电技术最前沿。”

他介绍道，2018年已经在北京开始推广面向私人用户的车电价值分离模式，该模式下，电池由产权交易变为使用权交易，同时降低购车成本、提升电池梯次利用价值、便捷不方便安装充电桩的车主。目前北京已经建成100座换电站，全部启动运营后，将形成2.78公里换电服务圈，换电将和油车加油一样便捷。

 

既然北汽新能源将2019年的销量目标定在了22万辆，如何实现？对于这个国内新能源车市场的老大来说，似乎并不是问题。

根据官方公布的数据，北汽新能源在运营车市场已经遥遥领先，累计订单已超10万辆。2019年3月，北汽新能源正式向京桔交付EU5网约车，首批在一季度交付10000台，将分别在杭州、温州、宁波、广州、东莞、惠州、长沙、青岛、福州、泉州等十个城市陆续交付。预计2019年全年交车20000台。

 

在西南地区，北汽新能源在2019年前2个月，成功签约1800台EU5订单。而在广州，2019年1月，北汽新能源与广州出租车初步签订订单逾千辆。

此外在驾培车市场，北汽新能源与河北三国科技强强联合，以北汽新能源EU300为基础，进行一系列针对性的改装升级，最终将其打造为集人工智能技术于一体的电动教练车，并取得国家专利认可，正式进入驾培车市场。经过不断的努力，北汽新能源已经与北京、河北、山东、江苏等多地考场及驾校达成合作意向。

 

“业内领航的地位不会被撼动！”作为北汽新能源营销方面的负责人，李一秀信心满满。在他看来，面对后补贴时代，北汽新能源没有对价格进行调整，原因就在于准备非常充分，且一直遵循市场导向。

 

向上之路对于北汽新能源未来的发展至关重要，后补贴时代的到来势必会冲击到新能源汽车市场的整条产业链，对于北汽新能源来说，这显然不是困难，而是机遇。向上之路也许并不平坦，但新能源汽车市场份额全国第一、全球前三的目标，现在来看已经愈发变得清晰。

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