长安汽车：转型能否拯救销量？

本次车展中，长安汽车的展台有些“小清新”。不过相比展台，长安汽车的业绩却没那么美好。

根据长安汽车披露的业绩报告显示，2018年公司营业总收入663亿元，同比减少17.14%；归属上市公司股东净利润6.54亿元，同比减少90.83%，而2019年第一季度，公司亏损达17亿元至25亿元之间，去年同期的公司盈利是13.9亿元。

不过也要看出， 长安汽车上市公司首季度业绩的下跌主要来自合资车企长安福特等的销量下跌，长安自主品牌的销量在2019年3月的销量还是有一定的提升，长安自主品牌汽车销售15.4万辆，环比上涨64%，长安乘用车品牌销售62698辆，环比上涨32.9%

面对目前长安汽车销量不佳的情况，朱华荣认为，这是国有企业改革的问题面临一些挑战，目前长安还面临新的一些调整在定位一些新的用户和市场的过程中，目前还在适应。

而在适应的过程中，长安汽车已提出一系列“变身”的计划。

 全面转型

此次上海车展，长安汽车的天枢之城内设6大互动体验区，以中央的广场为中心，长安汽车把生活中的场景融入在天枢之城的各个角落，构筑人、车、生活一体化的科技时代智能生活场景，汽车将成为家与生活的延续空间。将智能、年轻、品质、温度融于生活的每个场景。

这也是长安汽车第三次创业理念下的结晶。

2018年，长安汽车基于对时势的判断以及品牌的认知，正式对外发布第三次创业计划，全面开启长安汽车的智能化新时代转型。

在这次创新创业计划中，长安汽车围绕向提供智能出行产品和服务的科技公司转型的战略目标，明确以创新驱动为导向，以效率为组织核心竞争力的战略计划，并着力推动客户、产品、服务以及品牌等方面的“四大转型”。

具体来说，就是推动服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。逐步实现长安汽车转型为智能化出行科技公司的目标。

为配合创业计划，长安汽车先后发布了“香格里拉”和“北斗天枢”两大战略部署规划，分别发力新能源和智能化领域，以实现向科技公司转型的战略目标。

 联合创新

而在推动产业自主创新体系发展的过程中，跨界构建技术联盟，成为长安汽车布局的重要形式。

去年，长安汽车和比亚迪进行了战略合作，双方将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。不仅如此，长安与比亚迪还将在新能源汽车、智能互联等领域展开深度合作。

如今，长安与华为、腾讯、博世、百度等企业携手成了立联合创新中心。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，这种联合创新是一种新的模式，我们不成立界碑，也不挂空壳，我们有一些项目，双方有一些资源做产品创新、技术创新、甚至于跨界融合方面的事情，我们共同立目标。

“‘北斗天枢计划’规划了千人软件平台，我们正在筹建团队。我们自己现在目前有600多个人专门做智能化，我们已经把传统电气那部分的功能剥离了，放到了产品研发里面。三年一个循环，两年一个循环快周期，智能化着眼更长，智能交付、智能服务、智能驾驶等等一系列。”

此外，随着共享理念的深入，消费者出行多了共享汽车这一选择。面对中国庞大的出行市场，长安汽车联合中国一汽、东风汽车联合互联网、金融等领域的知名企业，于2019年3月22日共同成立了T3出行公司。

“出行的产品有可能和我们传统的有不同，还有这个平台本身就是一个产业，本身就是一个营销渠道，另外其实最为关键的，出行后面有大数据。基于这么几个情况，车企都在向这个领域转型，长安也在向这个领域转型，T3合作各方共同研究也向这个领域转型。”朱华荣表示。

全局考量

除了自主品牌的业务，对于合资品牌和海外市场，长安汽车也有在进行着全局的规划。

近一两年来，长安福特、长安马自达等合资品牌2018年在销量上的表现不理想，尤其是长安福特，2018年全年仅销售汽车37.77万辆，同比下滑54.4%，尚不足2017年销量的一半。

包括长安福特在内的几家合资车企纷纷于近期给自己开出自救药方。4月3日，福特中国发布“福特中国2.0”战略，提出“更福特、更中国”全新发展理念。根据规划，未来福特将在中国市场聚焦全新五大核心计划，并构建四大实体中心。

神龙汽车近期的经营管理会议则将2019年销量目标定为23.5万辆，这也是神龙汽车近年来为自己定的最低销量目标。亮相上海车展的东风标致4008、5008 以及轿车408、508L和东风雪铁龙的天逸、云逸等车型，将成为神龙汽车今年重点聚焦的车型。

朱华荣表示，随着福特汽车扩大在华产品线，长安福特的销量将在今年年底反弹。

对于海外市场，朱华荣也谈道：“仅仅依靠中国品牌现有的，未来肯定生存不下去的。中国品牌做老大，未来还有2/3的路要走”；“2/3的市场，让别的国际品牌打得稀里哗啦，无论什么方式2/3的市场非常大。成为国际品牌唯一道路，你必须要走向海外，必须要攻占这2/3的市场。”

目前，长安汽车在全球现在有61个国家和地区进行了营销布局。而在朱华荣看来， 现在中国品牌“走出去”里面最大的问题，是人才本地化、管理本地化，未来，长安汽车也将在这些方面采取重大行动措施。

长安未来将在推出CS85 COUPE、全新CS15、全新CS95等车型的基础上，完成CS75 PLUS、第二代逸动及逸动XT 1.4T、CS35 PLUS 1.4T、CS15 EV450等多款产品。

对于2019年的销量，朱华荣也有自己的看法，“尽管国内市场去年遇到了28年来首次下降，今年肯定是低增长，未来相当一段时间的低增长态势可能也是常态，但是我对未来中国汽车产业一系列的分析和研究，我认为4000万辆新车市场是可期的。”

“每一个企业都有自己的周期性发展过程，长安当前正沿着既定节奏前进，我们从原来单纯追求销量的增长，向追求高经营质量转型。”朱华荣坦承，长安品牌经营离自己的追求还差距巨大，现在要通过品牌全新定位，不断拉动长安品牌持续向上。

朱华荣也表示，很快会看到长安汽车新高端品牌的战略和产品。