用实力说话什么是性价比 试驾比亚迪元EV535

     在经历了去年比亚迪元EV360的试驾后便对这款A0级纯电SUV念念不忘，特别是参与了比亚迪元EV535的预售之后，更十分期待能尽快试驾这款A0级纯电SUV的升级版车型。在今年3月末比亚迪元EV535正式上市后，4月19日也终于能够在比亚迪的“元力释放 悦享驾趣”试驾到这款极具性价比的升级版新车。

      在分享试驾感受之前，先介绍下作为元EV360的升级版车型元EV535的变化。从名称可以看出，元EV535最大的亮点是续航里程从360km提升至535km，超过500km的续航里程在纯电动车中已经十分少见，更是同级别车型中的翘楚。外观上变化最明显的是换装了排列式的LED“龙晶”大灯组，让整车的颜值有了明显提升。

      其实，除续航里程外内饰是元EV535变化最大的地方。元EV535采用全新内饰造型，中控台、副仪表盘及门板等部分都做了全新设计。8英寸立式全液晶仪表和DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad让内饰充满科技感。

      本次试驾活动为内部场地，主要分为A、B两个区域科目，共有0~50km/h直线加速、紧急制动、麋鹿测试、S绕桩、定向圆、直角及U形弯道、360全景影像七大综合趣味性试驾科目。

      A组试驾科目以0~50km/h直线加速开始，测试车辆的动力性能。全新元EV535搭载第三代永磁同步电机，能够爆发出120kW的最大功率和280N·m的最大扭矩，官方给出0~50km/h加速时间为3.9秒。在驾驶过程中元EV535保持了纯电动车轻快的加速表现，制动时因配备了BOS刹车优先系统车身保持也十分稳定。加速测试中各位媒体测出的成绩保持在3.5秒左右，都优于官方给出的3.9秒，其中媒体测出最好成绩为2.8秒，可见比亚迪公布的数据十分保守。

      在麋鹿测试也就是紧急避让和S型绕桩测试中，陪同的试驾教练一直提醒不用刹车减速。虽然元EV535属于AO级纯电SUV，但得益于搭载的博世最新ESP车辆稳态控制系统，能够在极端状态下确保车辆不失控。而且在元EV535高速做紧急避让和S型绕桩动作时，充分展现出了前奔驰首席操稳调教专家对底盘的优越调教。

      A区试驾最后一个科目是倒车入库、直角迷宫科目，驾驶者通过元EV535的360°全息影像辅助都轻松完成操作。

      在B区试驾科目中有一个难点—定向圆，很多人初次体验时都在这个科目失误了。其实这主要是因为对车辆和场地不熟悉，元EV535车身相对小巧，其实无论转弯还是定向圆只要角度选取不出现太大偏差都没有问题。特别是配合轻盈的方向盘转向手感，很多极限操作都能轻松完成。

      除了试驾过程中元EV535表现出的强劲动力、稳定操控和360°全息影像外，元EV535还搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，可以通过语音交互实现车辆控制。此外，很多媒体在试驾后都对元EV535的后排乘坐舒适性赞不绝口，可见元EV535在性能优越的同时也保持了不错的舒适性。

     作为电动车消费者更关心的还是元EV535的续航能力，目前官方公布的综合续航为410km，具体成绩如何还要看日后开放道路上的表现。

      编辑点评：经过这次试驾元EV535依然保持着印象中那个完美形象，特别是经过内饰和续航升级后更加完美。虽然元EV535在提升续航、内饰的同时售价也有了相应提升，但还是那句老话元EV535依然是最具性价比的A0级纯电SUV，没有之一。