国产旗舰SUV上市半年就跌入谷底 名爵HS还有救吗
纵横君:印象中国内SUV市场，应该是销量长虹、一片叫好的形势，但随着竞争车型涌现和市场整体增速放缓，消费者可选范围变广，不少主流品牌旗下的SUV出现销量急剧下滑的现象，甚至有些车型上市不到半年就跌成“泡影”，好比名爵HS这款定位于紧凑SUV车型，在去年9月上市时，由于价格直逼合资车，结果不到四月销量就惨遭腰斩，扛不住的名爵HS只能通过官降来挽救销量。
为何导致如此不堪的下场？老实说，名爵HS虽不至于成为爆款车型，但至少在同级别里表现不俗，拥有比荣威RX5拥有姣好的颜值，媲美豪车的BOSE音响，还有2720mm的超级轴距等等，这些都符合当下年轻人购车诉求，但偏偏就是败在了性价比上，特别面对竞争激烈的外部环境，前有销冠哈弗H6压顶，后有经济实用的传祺GS4阻挡，名爵HS肩负压力并不小。
纵观名爵近半年的销量表现，唯独只有上市第一个月拿下了4289辆的销量成绩，随后基本是呈抛物线下坠，尤其是进入2019年后，每月销量基本是对半砍，今年1月卖出2,838辆，2月直接掉到1,324辆环比下降53.38%，更糟糕的是原本可以以2月淡季作为销量下跌的理由，但没想到3月仍然继续暴跌，仅仅只卖出了740辆环比下降55%，简直是拦腰对半砍。反观上汽旗下的荣威RX5，同样定位在紧凑型SUV，光是2月销量6,869辆，就已是名爵HS的5倍， 看来名爵形势不容乐观。
实际上开头已有说明了，导致销量下滑的两个重要因素，一是定价太高，二是竞争对手太强。当初上市时，凭借高颜出道的名爵HS开出了“匪夷所思”定价，价格区间为11.98-18.98万元。低配手动版11.98万我们姑且不说，毕竟入手动版的年轻人不多，但从12.98万自动版来看，动力与荣威RX5并无过大差异，可荣威RX5才10万出头，论性价比消费者要如何下手？更别说销冠哈弗H6了。
其次就是竞争对手，排除自家“兄弟”荣威RX5以及销量神话哈弗H6，从这台车尺寸以及定位来看，经济实惠的传祺GS4，综合性能卓越的长安CS75，甚至是性价比极高的宝骏530，它们的入手门槛均不超10万，且动力性能也满足日常使用，因此，从种种情形来看，基本上最大的亮点对手都有占据，名爵HS光靠剩下的颜值去征服消费者，实话说，真的难以抗衡，这点是品牌目前所要越过的鸿沟。
就在不久前，国家颁布了增值税税率调整，许多车企因此开启了官降模式，名爵恰巧能抓住难得的机会，对外宣布旗下新车名爵HS全系直降2万，这意味着调整后的售价区间为9.98万-16.98万，入手门槛跌破10万大关，瞬间与竞品之间拉近了价格距离，虽然称不上性价比颇高，但相信官降至少能让消费者心里平衡些。
当然，一日不成爆款它日也难登顶峰，第一印象尤为重要，若是上汽在推名爵HS时能有个合理的定价策略，估计那会这车很有可能成为品牌旗下的爆款车型，但重点是热度已过，想要重新在消费者心中塑造高性价比的形象，怕是相当困难，不过，老实人说老实话，10万以下能够名爵HS能打的颜值，能扛得动力以及丰富的配置，估计没有多少款车型，官降之后或许能改善这颓势的销量。
同样销量遭遇不测的不仅有名爵HS，好比宝骏510、吉利博越都有下滑的趋势，宝骏510在3月同比销量下滑了65.35%，3月总共卖出了14,263辆，而吉利博越同比下滑了23.2%，共卖出了16,139辆，只是这些车型热度都较高，也没有出现类似名爵HS上市不到几月销量疯狂下滑等尴尬局面，因此，对品牌影响并不算大。
经过这次失败的经历，名爵应该长了不少经验，而名爵HS得益于政策的袒护，因此，有理有由的让利来刺激销量，相信降低入手门槛后的名爵HS会更具竞争力。不过，品牌更不能掉以轻心，毕竟在这个价位中，领克01、WEY VV6等同级对手，也正虎视眈眈的盯着这领域。
