中国交通为何如此混乱？这几点评论一针见血！

最近梦飞时常在想中国交通为何如此混乱？其实想参透一件事情，必然是这样的思考路径，从现象——到制度——最终落到文化上去。

因为任何一种事物的最终命运，归根结底都是那种文化的产物。我国的交通为何如此混乱？交通状况不过是当前主流文化或者是价值观的一个缩影罢了，所谓见微知著，在交通环境中所反映出来的问题在很多不同的地方都有所彰显。

只不过交通环境这个场景，让一些东西暴露得更为直观，也更具有放大的戏剧性罢了。

每天行驶在道路上，司机对如下情形都应该能感同身受：

1、漠视规则、过于随意

这一点是我们讨论过最多的问题，行驶在道路上，你就会看到形形色色漠视规则、随意行驶的交通参与者。

逆行、随意变道、闯红灯、加塞…… 这些现象比比皆是。

在长期的宽松环境下，人们已经构建起了这种漠视规则、随心所欲的行为方式。很多时候具有震慑力的约束方式只有一种——就是发生车祸。很多司机其实是在自己或者他人的车祸中，才学习到了规则的重要性，才真正从内心意识到遵守规则就是尊重自己的生命。

中国每年有十万人在车祸中死伤，如果长期靠这种方式让人们自觉自省，付出的代价太大了。

2、缺乏制度保障

刚刚我们说过，现在的大部分交通参与者之所以构建起了这种漠视规则的行为方式，很大程度上是制度上的不完善。

交通法的初衷是保护弱者（行人或者非机动车），所以在交通事故的判罚中会有所倾向，初衷是好的，但最终的效果却事与愿违。很多所谓的“弱势”群体，倚“弱”卖“弱”，对交通环境起到了很坏的作用；而那些在交通法中所认为的强势一方，却怨声载道。当最后所谓的“强”者不强，“弱”者不弱的时候，整个环境就会陷入到混乱当中。

其实既然我们在同一个交通环境中行车，那么一切都应该基于平等这个原则。每一个交通参与者都应该平等对待，没有强势弱势，违反了规则就应该承担责任、受到惩罚。

交通大环境是由每个交通参与个体决定的，只有人人懂法、人人守法，才能真正起到规范行为的作用。

3、爱扎堆爱凑热闹

咱骨子里还有一个特点，就是爱扎堆爱凑热闹，看个热闹可以里三层外三层。这种特点也不自觉得带到了驾驶习惯中去，在高速上，你能看见一个又一个的车团，很多司机根本就没有跟车距离、反应时间，这样的概念。

喜欢扎堆、喜欢撵着前面的人车屁股跟车，而且在这种交通环境下，还喜欢随意穿插变道。这些就是动辄十几辆车撞在一起产生连环事故的根本原因所在。

4、过分以成败论英雄

现在整体的社会风气有这样的端倪——过分以成败论英雄，而不问达到目的的手段是否合适。这反过来给大众以这样的错误引导，只要目的达到了，中间过程不重要。

由此引发了这样的交通现象，刻意不守规矩的人多了，加塞、图方便偷懒、占小便宜的司机多了，同时，交通法又有非常多的地方鞭长莫及。在反复如此行事了几次之后，很多司机仿佛在里面找到了窍门，我只要达到目的就行了，有技术加塞算我厉害，能图到方便不排队是我的本事。

长此以往，劣币驱逐良币，以前遵守规则的司机也开始不坚定起来，慢慢整个交通就混乱了。

对于这些现象，梦飞有如下不成熟的思考：

1、完善制度

文化是怎么建立起来的？一开始一定是靠制度来约束的，不要指望大众能依靠本能跨越过高的道德门槛。太高的道德门槛需要太高的教育、太深的觉悟和太复杂的锻造过程，那是靠人性的本能很难逾越的鸿沟。

其实短时间靠增加交通基础设施的投入，基本上是不可能的，那怎么办呢？现在是人人共享的时代，其实依靠每一个交通参与者的力量，想办法让每个交通参与者同时成为监督者，这样就非常有震慑力。

原来很多司机特别是有些出租车司机能耍小聪明，是因为对哪里有个摄像头非常清楚，有一套逃避惩罚的方法，但如果人人都能监督，那么处处都有约束，人很快就能自觉起来。

2、人人平等 

不要再去区分强势和弱势群体，有法必依、执法必严，对每个人都一样，当人人懂法、人人都能被约束时，整个环境就能得到本质的改善。

3、完善执法者和普通群众的良性互动

现在环境呈现出一个很奇怪的景象，执法者和普通群众有时候会出现不和谐的对立，相互不信任，当然这是长期积累的结果。

不知道何时起，我们失去了父辈和祖辈的那种温润朴实，对规则的尊重和对集体一荣俱荣一损俱损的归属感。

当然，也不需要过于悲观，因为这是社会发展一定会经历的一个迷茫阶段，现在越来越多的人意识到这些问题，也积极投身于做出一些改变。

很多时候我们总是去思考一些大的问题，总有治国平天下的气魄，但是西方有一位哲人如是说：让自己成为幸福、积极、快乐的人，守好本分，就是对社会最好的回报。

欲平天下，必从修身开始。