换代后果然强，车长超4.7米，不到13万起售，比思域多卖4191辆

在所有车系中，不可否认的是A级车是销量主力军，刚刚好的车身尺寸、刚刚好的动力以及刚刚好的价格，是中国大部分家庭选择的对象。不过，相比朗逸、轩逸等常规A级，还有定位更高一些的A+级车型，其实这个“+”应该怎么理解？从思域、凌渡甚至是菲斯塔来看，厂商都把这个“+”看作是相比常规A级车拥有更好的动力，更高的颜值。不过这一次，大众直接把这个“+”就看成了拥有更大的车身尺寸，于是打造了全新一代A+级轿车速腾。

大众的这个理解对不对？销量能够证明一切，速腾3月份正式上市，而3月份速腾的销量达到了25280辆，位列轿车领域第5名，前面四位依次是朗逸、卡罗拉、轩逸、英朗。也证明速腾直接问鼎了A+级轿车领域，而相比A+名声最大的思域来说，3月份速腾比思域多卖出了4191辆，为此，也确实可以说换代后的速腾，真的有点强。

换代的速腾，前脸采用了全新的设计，虽然说不上特别好看，但下沉式格栅看起来确实要比老款激进时尚许多。此外，还有全系标配的全LED大灯，也符合时下主流审美需求。所以，新款速腾的前脸给不到你惊喜，但你也挑不出太多毛病，这好像已经是现在大众新车的主流趋势。

侧面，整体车身较为平直，腰线比较凌厉，不过侧面最出色的自然还是其车身尺寸的表现，速腾长宽高分别达到了4753*1800*1462mm，轴距2731mm，不夸张的说，这个尺寸已经与常规B级车不相上下。在A+级车型中，自然是相当出色，尤其是中国消费者偏爱大尺寸车型，所以速腾车身尺寸方面确实有优势。

至于车尾，晃眼一看还以为是宝来。车尾没有太大特色，也就双边尾排看起来还挺有感觉。

内饰方面，双色内饰看起来确实不错，当然，速腾也提供了全黑内饰选择，毕竟审美问题都是萝卜青菜各有所爱。整个中控面板设计相对简洁，中控液晶屏位置与仪表盘位置连接在一起，加上整体偏向于驾驶席的设计，个性化较足，空调出风口放置在中控面板下方，让速腾的T型布局更为明显。中控液晶屏除了顶配车型为8英寸，其余车型均为6.5英寸，而低配车型所有没有液晶屏设计。而多媒体配置方面也是少的可怜，除了顶配车型多了语音识别功能，其余车型也就能够用用蓝牙和手机互联功能了，与时下流行的多媒体配置差距还是较大。

驾驶席位置，方向盘还是大众熟悉的样子，并没有什么惊喜，除了最低配的两款车型，其余车型均有真皮包裹，这一点还算是良心。仪表盘稍微有点惊喜，竟然采用了10.3英寸全液晶仪表盘，当然，这是顶配专属，其余车型只能选装。额外提及一下安全配置，最低配的两款车型搭载4个安全气囊，而其余车型则搭载8个安全气囊，这一点实在是相当良心了，而高配的两款车型还搭载了主动刹车。

后排，得益于出众的车身尺寸，速腾的后排空间表现确实十分出色，身高1.78米乘客坐进后排，腿部会有超过3拳的空间，后排也有三个头枕，加上充沛的后排空间，中间乘客舒适性也还不错，在这个级别，速腾的后排空间，基本可以用完美来形容。

动力方面，速腾搭载了两套动力，分别为1.2T和1.4T，其中1.2T最大功率116马力，最大扭矩200Nm（手动挡为175Nm），匹配5速手动或者是7速双离合变速箱，说实话，这么大一台车，这套动力无疑是小马拉大车，官方给出0-100km/h加速成绩为11.3秒，日常超个车，必须深踩油门。

而另一套动力1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，动力表现相对更出色一些，官方给出0-100km/h加速成绩为9.3秒。这套动力其实也给不了你太大的惊喜，但日常驾驶不会让你失望。

综合看下来，新速腾能够给到你最大的惊喜也就是颜值和车身尺寸部分，配置部分还是延续了一汽大众一贯的抠门劲，动力表现算不得出色，但也算是能过给到消费者丰富的选择。不过我认为速腾之所以能够如此畅销，还是同级别真的缺乏竞争对手，前文咱们也有说到，思域、凌渡、菲斯塔走的都是运动路线，而丰田在这个级别又没有布局，所以速腾堪称没有对手。如此，也就铸就了速腾销量火爆的局面，当然，好像速腾以前本就挺火，估计这也有分不开的关系。