10-20万布局三款SUV，雪佛兰葫芦里卖什么药？

【有车以后 访谈】2019上海车展现场，有车以后编辑与几位同行来到了上汽通用雪佛兰展台，与市场营销部部长吉祺炜进行了一场对话，我们提出了如SUV车型规划、Redline车型规划、新能源车、“7S”理念等十个消费者最关心的问题，从车展到车型、从现状到未来发展深入探讨，接下来就具体就看看雪佛兰的葫芦里到底准备卖什么药。

1. 关于本次车展亮相车型的特点

吉总直言，本次雪佛兰在产品和品牌上都做好了很好的协同，因为品牌的提升需要靠产品的支撑。而对消费者来说，他们能直观体验到产品的几个特点：第一是造型语言，第二是操控性，第三是娱乐性。

近两年，尤其是今年，雪佛兰展厅的变化很大，不管是从展厅的FED改造、档次感的提升，还是从产品线的特征设计，都得到比较好的统一。但统一化并非意味着缺少个性，本次车展亮相的两款SUV，造型上就有很大的区别变化，但设计元素十分符合雪佛兰的个性和风格。因此这两年整个展厅变化之后，包括我们品牌和产品协调一致，能够更好地相互向上发展。

2. 关于雪佛兰SUV车型在国内的发展

目前雪佛兰主销的SUV就是2017年上市的探界者，在去年它也发布了Redline版本，整体的发展吉总认为是比较平稳的，他也透露预计会在明年带来中期改款车型。

而在本届上海车展，创界和新一代创酷纷纷亮相，整个产品型谱更为齐全。其次，2019年雪佛兰还带来两个更丰富的线下体验平台——“雪佛兰SUV路上飞行秀”和“DC(Discovery & Chevrolet)24小时驾训体验营”，有机会能持续地赢得各种需求消费者的认同。因此，在进一步支撑雪佛兰全功能产品线的同时，我们也想把全功能车系更“带感”地展现在消费者的面前。

3. 10-20万内布局三款SUV如何避免内部竞争？又如何面对自主SUV挑战？小型SUV是否已经边缘化？

吉总认为，去年汽车行业的SUV车型销量占比是下降了，终止了持续上涨的趋势，这说明消费者更加理性了。但是从SUV的总量上来讲，它跟轿车还是各占一半的量级，因此SUV市场竞争仍然非常激烈，雪佛兰在SUV方面的布局较晚，但来得晚总比不来好，毕竟机会还在。对于雪佛兰来说，创酷、创界和探界者这三款SUV覆盖了销量最大、最密集的价格段位。从市场份额的区隔来讲，三款车都分别处于不同的细分市场，从入门级SUV到中型SUV，能全面满足不同阶层消费者的用车需求，而且造型上也有一定区隔，所以自身之间不会有明显干扰。

而对于自主品牌SUV，吉总说：“我们也注意到最近一些品牌的SUV销量波动很大，因为产品做到一定程度以后还需要有一定的品牌文化去支撑。”前面也已提到，今年雪佛兰会有“陆上飞行秀”和“24 Hours 驾训体验营”的品牌活动，吉总也认为此举将会持续地赢得各种需求消费者的认同。

对于小型SUV边缘化的问题，吉总表示客观来看目前确实小型SUV整体的占比很低，但如今消费者整逐渐回归理性，不同过去消费者总希望购买更大尺寸、更高的车，那样的SUV虽然开起来感觉气派、威武，但实际上会发现，在操控性、油耗、加速、重心等都会有些不太舒服的地方。所以当消费者逐渐成熟之后，一定需要细分市场，小型SUV的需求是会长期存在的。

4. 关于雪佛兰Redline家族的发展

雪佛兰的Redline车型最早始于2017年8月，实际上就是为了更符合年轻人审美。吉总谈到：“现在几乎所有品牌都会讲年轻化，从年轻的人群出发。而年轻是需要符号化标志的，我们认为Redline尚·红系列产品正是这样，能给到消费者一定的识别度。截止目前，雪佛兰品牌已经有八款产品推出了Redline版本，销量占比已经达到25%，也反映出年轻消费者的消费趋势。”

5. 关于新车科鲁泽的销售情况

科鲁泽上市不到一个月，上个月的批发量已经达到1.2万辆，吉总认为这能说明经销商的信心还是不错的。从科鲁泽的订单比例来看，RS车型占了70%，而Redline车型占了30%，目前比例还在不断变化中。

从占七成的RS车型看出，消费者对汽车性能还是很有追求的。雪佛兰在北美的产品分为高性能和全功能两块，其中高性能车系是一路往上走的，从Redline到RS、SS、LT1以及ZL1。在中国，Redline是我们的第一步试水，希望给到消费者一个普遍的认同感。而RS车型已在在科鲁泽上推出了，今年还会推出另一个款RS车型，不断提升消费者的预期。

6. 关于雪佛兰未来新能源的布局

今年雪佛兰将推出一款纯电动车，新能源方面也包括混动、电动、氢动等等形式，通用汽车和上汽集团也都有很多技术储备，所以对于雪佛兰而言，只是要在一个合适的时间点推出新能源产品。

7. 关于雪佛兰在上汽通用的贡献程度

雪佛兰品牌在2015-2016年的销量达到顶峰，但是当时销售结构并不算好，现在销量是在一个比较稳定的状态，而销量结构在不断地向好。产品与全球同步更新迭代，形成“高性能”和“全功能”双元产品阵容，并将Redline、RS这样个性化的车型带入中国，今年还将继续引入新一代全球车型系列产品，满足消费者更加细分和个性化用车的需求。

8. 关于移动互联网时代下的经销商体系构建

说起经销商方面，吉总也侃侃而谈：“去年的理念是‘懂车更懂你’的客户体验，这里面包含四个要求，专业、可靠、贴心、愉悦。就只是说，我有专门的服务标准，我有可靠的配件，你来我这里修车，我会贴心地对待你，你会得到愉悦的体验。

这个逻辑听上去没错，但潜台词是说‘因为我专业、可靠，所以你一定要来我这里修’。所以我们把说法换一下，叫贴心、愉悦、专业、可靠，经销商要先想客户所想，先让客户每一次跟经销商的接触都是心情愉悦的，这样我们才有机会为客户提供专业的、可靠的服务。”

9. 关于上汽通用“7S”的概念

3月12日上汽通用发布了“7S”理念，是从原来的4S——新车销售、售后服务、配件、客户关怀基础上，加上了二手车、共享和金融三项。而“7S”也不是仅仅看作祺哥单独的点，实际上是个泛指。原来我们的4S服务可能不能完全适应现在客户的需求，比如一些贷款需求、融资需求、共享车需求，因此雪佛兰一致尝试做一些数字化的体验，包括一站式金融服务等。“7S”的标准是动态的，需要我们不断去探讨和推进。

10. 关于雪佛兰未来发展策略

吉总还讲到：“接手工作时正是雪佛兰销量高峰的时候，刚刚也提到，当时它的整体结构性并不好，也就是我们所说的品牌健康度有问题。”

消费者、销售渠道对我们的评价都是衡量品牌健康度的重要标准。从用户角度来看就包括品牌口碑、买车用车成本、可靠性、产品耐久度等等。而从经销商的角度来讲，是否能够产生足够的盈利来维系经营规模，这些都是需要考虑的。

所以考量一个品牌的健康度标准是很多的，我们这两年销量没有下滑，但是目前对雪佛兰来说仍需要稳扎稳打。任何一个品牌都有一个基本的销量规模底线，但是再往上突破就需要多方面支撑。接下来需要做更精细化的工作，不断提升客户的体验，这样才能去支撑品牌向上。

编辑点评

通过深入专访，我们了解到上汽通用雪佛兰将在今年推出多款车型，包括RS版本车型、纯电动车以及同步引入一款全球车型。另外，雪佛兰还将改变客户、消费者购车用车的体验模式，如倡导新的7S销售概念、推出线下体验平台等等，不断提升客户体验，从而提高雪佛兰产品和品牌的调性。