20万的法系7座SUV，比汉兰达昂科威大，后排座椅能隐藏拆卸！
《我有车》原创试驾评测：虽然把法系浪漫移植到车里会给人一种难以名状的窘态，比如中央集控式方向盘，或是挂上挡就掏不出来的水杯，类似这种黑暗设计总能反映出法系车不断创新的设计理念，只是没有达到理想境界而已，不过今天大狮兄试驾的这台东风标致5008倒是洗刷了之前法系车反人类设计的印象。
东风标致5008上市还要等到6月8日，车身尺寸4670x1855x1655mm，轴距2840mm，分为普通版和GT版，从中网上一眼就能看出区别来。新车搭载了1.6T/1.8T发动机，由于5008出自PSA集团的EMP2平台，因此全系都没有四驱版本。《我有车》给出的东风标致5008的合理起步价为20.57万元，虽然长度和竞争对手比并没什么优势，但2840mm的轴距比汉兰达更长，而且车身尺寸不输别克昂科威！
和几款热门中型SUV放在一起，你就会明白法式浪漫是怎样的情怀了。从上面的对比中你就会发现，东风标致5008善用多变的曲线营造出浓重的时尚感，已经把“神车”途观L甩出几条马路了，虽然和4008的前脸找不出任何区别……
5008的叶子板依然沿用了那条提神的眼线，设计师把ABCD柱全部刷黑，营造了一副巨大的车侧玻璃，在用一根镀铬条勾勒出车顶的轮廓。其实仔细看会发现D柱的垂直角度很大，不过在饰条的修饰下呈现出倾斜的视觉效果，同时又保留了车内的垂直空间。车尾还是4008那个狮爪灯，后杠造型也更简洁，两个巨大的尾喉凸显整车的运动气质。
以往的试驾中，大狮兄是不会提到内饰设计的，而这辆5008必须得说一下，对手们再次被甩出几个年代，统统沦为老年人，这内饰简直惊艳了时光，上下全平的小尺寸却很粗壮的方向盘、12.3英寸全液晶仪表还有精巧的钢琴按键，再加上电子档把，怎么都像是开飞船。
第一代5008其实是款MPV车型，对于七座布局信手拈来，脚下的全平地板加上轴距优势，第二排空间毫无压力，第三排座椅在不需要时可以完全隐藏在后备厢盖板下，而且可拆卸，拆下来可以野炊或钓鱼时当马扎用，这种巧妙的布局形式足够当7座SUV标杆了，买车送马扎的豪华炸裂感就服标致！
不过花20万买俩马扎儿也是够土豪，这车开起来还是不错的，对于一辆没有四驱的SUV，配备5种不同的驾驶模式和陡坡缓降也算是补偿，如果坚持要四驱的话，后排平坦的地板就泡汤了，鱼和熊掌……
东风标致5008搭载的1.8T发动机涡轮对介入的时机拿捏得还算准确，在接近2000转时就能爆发出280牛-米最大扭矩，虽然不算太高，但肯定够用，不过急加速时油门响应速度还需跟进。匹配的6AT变速箱120km的巡航时速可将转速控制在2000转，噪音控制得非常得当，这时全力加油，变速箱会把挡位降到3挡来提速，虽然平顺性不能指望了，不过全新的电子挡把逼格给满分，SPORT模式下除了把换挡时机提高到3000转，排气还会营造咆哮的声浪，听久了会上瘾的！
方向盘的指向对提升性能有很大帮助，不用把肌肉崩得那么僵硬，轻盈的助力即便在连续攻弯时也会给足你信心，车头灵巧的入弯后，你还没来得及反应，车尾就已经完成了跟进动作。采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的5008在通过坑洼路段时，后排体验远没有预想的糟糕，日常行驶也可以感到底盘的贴服，大狮兄本来想轻戳一下板车悬挂这个槽点，但亲身经历后还是决定闭嘴了，而且也正是因为非独立后悬架，第三排的垂直空间才得以保全。
《我有车》总结：东风标致5008的设计满满的都是超时代元素，首先就是个不错的印象，7座大空间和平坦的地板向家用又贴近了一步，多变的座椅布局设计足够成为7座SUV标杆，距离挑战汉兰达就差一个足够接地气的价格了。当然，前提是你不需要四驱，5008还是个不错的选择。更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！