2019上海车展新车云集，吸引了各大汽车厂商的关注，作为国内最大规模的车展，此次有超过200多辆的首发和上市新车，今天小编就给大家奉上此次上海车展中，最受期待的轿车TOP10。

小编此次精挑细选，一个个对比，挑的都是咱们此次车展上颜值能打，实力挑尖的“靓仔”，接下来就和小编一起去瞧瞧吧。

全新一代宝马3系

看点：双肾更大轴距更长/2.0T高低功率加1.5T任选

在本届2019上海车展上，最为引人关注的车莫过于就是国产全新一代3系的亮相了，华晨宝马此次携带着标轴G20和长轴G28全数到场。历经了将近45年历史，宝马这款最为经典的车型也在万众瞩目之下迎来了自己的第七代车型，3系一直以来都在用更为纯粹的理念告诉世人以及竞争对手怎样才可以把民用车做得更有乐趣，让驾驶者更忠于操控。

外观上，新一代3系的中网面积有所增大，中间相连变为了一体式，加上沿用“开眼角”的设计，前脸的整体感很强。相比现款，其大灯内部光源进行了较大幅度改动，勺子型的日行灯为宝马最新产品。

虽然对轴距进行了加长，车身侧面仍旧完全保留了海外版3系（G20）轮廓线条，现款3系长轴版后侧窗位置处的L型标识在新车上面则不复存在。车尾的双边单出的排气和L型通风孔突出了整车的运动气质。根据申报信息，新一代宝马3系长轴版的长宽高为4829/1827/1463mm，轴距比标轴版加长了11cm，达到2961mm（整车尺寸已超过标轴5系E60），整备质量为1630kg。

全新一代宝马3系长轴版的内饰延续了海外版宝马3系的设计，其中控台造型风格与现款3系相似，但中控屏幕、空调出风口、电子挡把等的样式均为全新设计。空调出风口变得扁平，并加上一圈银色饰条，更显精致。现款3系的“大鸡腿”电子挡把在新车上被换成了“水晶”电子挡，运动感有所减弱但更显精致和档次，旁边的i-Drive旋钮也变得更大更扁平。新的全液晶仪表界面颠覆，但效果运动。“丁字裤”方向盘的款式则与现款宝马5系、X3的一致。

新车后排配有2个USB充电接口、座椅加热、航空头枕、全景天窗以及能随驾驶情境进行变换的动态情景提示氛围灯等舒适配置，后排乘客的乘坐体验将得到一定提升。

新车搭载2.0T低功率版引擎，代号B48，最大功率135kW（184PS），该动力与现款320i一样，换代后却变成了325i。此外，新一代3系预计还会提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

AMG A35L

看点：AMG加了个L/AMG Performance四驱系统加持/新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器

此次的新车为全球首发车型，并且也是第一款国产的AMG车型，整体设计风格与早在2018巴黎车展首发的AMG A35两厢版车型一致，不过进行了轴距加长；动力上搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，0-100km/h加速仅为4.9秒，其对手锁定奥迪S3。

外观方面，新车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并在此基础上应用了AMG家族的运动套件，包括双横幅式AMG进气格栅、两侧各带两片风刃的AMG Line前保险杠等，算不上十分激进，但在运动感的营造上非常到位。

新车配备18英寸的双五辐式铝合金轮毂，制动系统采用前四活塞制动卡钳和350毫米打孔制动盘，同时拥有19英寸的AMG轮毂可选，进一步强化运动气质。车身尾部，新车在奔驰A级三厢加长版的基础上添加了小鸭尾翼，并换装了运动后包围，拥有更大的尾部扩散器，带来更好的空气动力学表现。

内饰部分，新车相比普通A级，其用料更加偏向运动，包括采用了平底AMG方向盘、黑色Artico皮革座椅搭配黄色缝线、合金油门刹车踏板等。多媒体系统上，全液晶仪表新增AMG主题风格，并提供AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五种驾驶模式，此外MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。

虽然是最入门最便宜的AMG车型，新车的动力可一点都不弱，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，得益于此，该车0-100km/h加速仅为4.9秒，最高时速为250km/h。

底盘方面，新车采用经过运动化调教的前麦弗逊后四连杆独立悬架结构，并可选配AMG RIDE CONTROL自适应可变阻尼悬挂控制系统，在操控性能上带来更大的乐趣。

现代全新索纳塔

看点：全新设计语言年轻又时尚

现代索纳塔这个车系曾在国内有过一段“光辉岁月”，但从第九代开始，它似乎就有点淡出大家的视野了，在2019上海车展上，北京现代正式首发亮相了第十代索纳塔，新车的内外设计都有了翻天覆地的变化。车身造型低矮扁平，设计线条复杂多变，让新车的外观前卫时尚，极具冲击力。据悉第十代索纳塔将于本年的年底上市。

第十代索纳塔采用了“Sensuous Sportiness”设计语言，还借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素，外形个性而独特。六边形的中网占据了前脸很大的面积，熏黑中网加上前保险杠两侧的运动套件，显得前脸很有张力。前大灯造型别致，外部的镀铬线条拉伸了整体视觉效果，同时饰条一直向后延伸，不仅是翼子板的装饰件还是侧车窗的包边饰件。

车身侧面的流线感很强，尤其是它溜背式的车尾造型，再加上低矮的车身高度，让该车的侧面动感十足，甚至有点轿跑的味道在里面。

沿用全新家族式设计风格的尾部造型有着很强的立体感和层次感，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，并且与“小鸭嘴”的尾翼相辅相成，使得车尾造型的一体性更上一层楼。排气管采用了双边共双出的布局，外部还有多边形镀铬饰件，既显档次又不失运动。

内饰方面，新车采用四幅式多功能方向盘，搭配全液晶仪表盘与宽幅中控屏的应用，富有科技感。此外，双色内饰的应用以及造型简洁的中控区域提升了车舱内的档次。

动力方面，第十代索纳塔或将搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动这三款动力，当然也有消息称新车将搭载1.5T发动机。至于是哪几款动力，目前还没有确切的消息，未来我们太平洋汽车网也会对其持续关注。

全新起亚K3

看点：汽油版加插电式混动版两种动力可选

韩系汽车品牌在近几年似乎有点被边缘化的迹象，曾经热卖的“街车”开始有点远离主流阵营，其中就包括了起亚K3。在2019上海车展上，东风悦达起亚为我们带来了全新一代的起亚K3，它在内外造型上有了明显的升级和进步，那凭借着在颜值上的优势，能让起亚K3重回主流吗？

外观方面，家族式虎啸设计理念为新一代K3前脸注入全新的视觉感受，中网加以锯齿状的镀铬饰条进行点缀。另外，新车还运用类似跑车风格的发动机盖双棱线，整体造型凌厉。根据此前的申报信息，该车还将提供锋利的点阵式格栅。

至于尾部，与海外版一致的贯穿式尾灯得到保留，让车尾造型更加时尚紧凑，但尾灯内部灯腔的造型却与海外版车型不同。同时，国产版起亚K3的尾部包围也进行了优化，包括新增贯穿式的镀铬饰条和底部扩散器。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

内饰方面，根据此前的消息可知，新车将保留海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板。除此以外，国产K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时新车还将配备后排出风口。而PHEV车型内饰整体上与燃油版车型无异，仅在空调出风口、挡杆、座椅等位置加入了蓝色元素进行点缀。

配置方面，新车将根据版本的不同在中网、进气格栅、前雾灯、日间行车灯、轮圈、前大灯、后尾灯、后保险杠、一般天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜式样侧转向灯、门窗装饰亮条、镀铬门拉手、门槛饰板、尾标处有所差异。另外，全新一代K3将提供与百度联合开发的智能互联系统，以及DRIVE WiSE安全辅助系统等智能科技配置。

动力方面，新车将提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率77.2kW（105PS）。同时，官方还表示将在明年上半年推出全新一代K3纯电动版车型，让我们一起期待吧。

新一代日产轩逸

看点：小一号的天籁/国六安排上了

轩逸在国内紧凑型轿车市场一直是销量标兵，也是东风日产里的销量担当。不过国内紧凑型轿车市场竞争激烈，如果不保持产品的新鲜度，也会有被超越的一天。在本次的上海车展上，东风日产带来了全新一代轩逸。这一代轩逸算是第十四代产品，随着全新一代天籁在外观走上运动风格的路线，也预示着日产旗下轿车开始往这个方向去走。

果不其然，全新一代轩逸采用与天籁相同的Vmotion 2.0的设计语言，扁平化、动感化是全新轩逸的最大特点，和以前那种偏居家的设计风格有了很大的改变。个人觉得这种变化是合情合理，因为当今汽车市场消费主力是一批85后、90后的年轻人。

外观部分，全新轩逸采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象。

侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感，而下方搭配的轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈，并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈，轮胎则匹配215/50R17和205/60R16两种。

尾部部分，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型均得到提升。配置上，全新轩逸提供天窗、不同样式的前大灯组、前雾灯、轮毂等进行选装。

进入车内，内饰部分整体风格沿用了日产最新一代的家族式设计风格，黑色米色的双色搭配所营造出浓厚的居家风格。在中控中间为与天籁一致的8英寸悬浮式中控显示屏，并保留部分物理按键；而一旁则采用了D型运动方向盘，多功能按键布局也与全新天籁一致，再向深处为机械仪表+小块彩色液晶屏的仪表盘。

动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kW（139PS），最高时速190km/h，并支持国六排放标准。而传动部分匹配CVT变速箱。

广汽丰田新一代雷凌

看点：基于TNGA架构GA-C平台打造/TSS智行安全套装

TNGA架构自推出以来，其产出的车型都备受期待，此次上海车展丰田带来的全新一代雷凌也没有让我们失望。预售已经开始，但是没公布预售价格。新车将于5月20日上市。此次推出的全新一代雷凌基于TNGA架构GA-C平台打造，外观上虽然与美版的COROLLA相似，但是其更加具有年轻感的设计为其增分不少。

新一代雷凌基于TNGA架构打造，融合了丰田最新的家族设计语言，整车的高级感相比现款雷凌有明显提升。前脸细长锐利的前大灯组与中网相连，加上明显外凸的前翼子板，将新一代TNGA家族设计语言玩得淋漓尽致。此外，有消息称，外观上雷凌还将推出sporty版本，将降低20mm的车身，并且排气会更加给力。

广汽新一代雷凌在拥有更为新潮时尚的“外型”之后，更科技化的内装也没有缺席。新车内饰以简约时尚为基调，中控和门板的线条刻画得流畅干练。方向盘、仪表盘样式为当前最新的丰田设计风格。同时，为了照顾中国消费者的喜好，新雷凌特别增加了大尺寸的中控大屏幕这一配置，更好地满足实际用车需要。

根据北美版卡罗拉的配置预测，新一代雷凌将拥有众多的安全配置，例如搭配8安全气囊，结合丰田最新GOA车身安全设计。此外有可能搭配的丰田最新一代TSS智行安全套装，系统中的LTA（车道保持）、预碰撞安全、自动远光灯等。

根据工信部申报信息可知，在动力方面新一代雷凌双擎搭载的是经过升级的1.8L混动系统，其由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、混动专属E-CVT无级变速箱（模拟10速变速功能）及电池组构成，综合最大功率未知，但预计将与现款车型的136PS相近。

至于燃油版车型，新一代雷凌搭载的是1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS），满足国六排放标准，匹配CVT无级变速箱，工信部公布的综合油耗为5.6L/100km。

传祺新一代GA6

看点：光影雕塑3.0型面语言/内饰升级大尺寸仪表盘+中控

GA6是广汽传祺旗下的一名老将了，上一代车型发布至今已有些年头了，市场表现一直不温不火。这两年，随着吉利博瑞、缤瑞、荣威i5、长安新逸动等一批“爆款”车型的涌现，自主品牌在轿车领域的影响力有回暖迹象。广汽传祺是一个在SUV领域玩得还算风生水起的车企，然而SUV经过近几年的高速增长，已经遭遇发展瓶颈。所以广汽传祺想在车市寒冬中企稳，加大对轿车投入是没毛病的，这样说来，对GA6进行换代似乎成了理所应当的例行动作。

外形上，全新一代广汽传祺GA6采用“光影雕塑3.0型面语言”，广汽传祺家族式样的中网面积比更大，并与两侧“目光”锐利的前大灯组相接，中网内部由粗壮的横向镀铬饰条构成，灯组内部则设计了很有科技味道的“L”型LED日行灯带。整副前脸年轻运动，有着较强的整体感。

车身侧面修长灵动的腰线与非常流畅的车顶轮廓让其运动感比起旧款传祺GA6有了显著的提升。新车车尾线条圆润流畅，装配有当下流行的横贯式LED尾灯。点亮时光源细腻，辨识度较高。

内饰按照此前的谍照，做出了巨大变革，跟上市不久的GS5车型如出一辙：大尺寸的仪表盘+中控连屏、类似GS5的排挡区域设计、中央较高的扶手台、观感一流的皮质座椅令人印象深刻。

动力方面，新车或将搭载广汽传祺最新的1.5T发动机，可输出达124kW（169PS）、265N·m的最大功率，并匹配爱信6AT变速箱（最低配车型匹配6MT变速箱）。

领克03 2.0TD动力车型正式发布并上市，新车将推出2款车型，售价为15.48-16.68万元。新车最大功率为140kW（190PS），此外2.0TD车型未来还会推出功率更强大的版本。领克03 2.0TD标准版的外观与在售的1.5TD车型差别有限，仅仅是作为常规的新增动力车型出现，并无过多特点，整体上延续了1.5TD车型现有的设计风格。

在外观方面，新车基本维持现款车型的主体设计，运用了领克家族化设计风格，前脸采用了分体式大灯设计，车头两侧隆起的LED日间行车灯造型灵感来源于北极之光，而主大灯组同样采用全LED光源，与前格栅同为一体，进一步拉伸视觉效果。

具运动范儿的车身包围、大轮圈、排气系统以及配色和内外运动化配置等。限量发售的257kW（350PS）“光环”车型则要更加夸张一些，宽体轮眉、大尺寸后扰流板等都进一步武装了它的性能。

配图为领克03 PHEV内饰

来到内饰，领克03燃油版与领克03 PHEV完全相同，中控台偏向驾驶员一侧，对应整车的运动定位。10.2英寸大尺寸中控触摸屏、短小的电子档把和运动型座椅是该车内装的几大亮点，浓郁的运动氛围很能激起驾驶者的驾驶热情。

配图为领克03 2.0TD高功率版的申报图

动力方面，领克03 2.0TD车型搭载的2.0T直喷直列四缸发动机将拥有139kW（190PS）、183kW（250PS）、257kW（350PS）等调校版本，传动系统方面预计将会匹配6速手动或6速手自一体变速箱。此外，据官方表示，其250PS和350PS两款动力车型，将在未来领克03极客版所搭载。领克03内饰参照03PHEV可以吗？

东风启辰D60 EV

看点：风雕美学设计

东风启辰D60 EV正式亮相，定位为紧凑级轿车，该车采用“风雕美学设计”家族式设计语言，综合续航里程或将超过450公里。

外观方面，该车采用了“风雕美学设计”家族式设计语言，其全新的家族式前脸设计被称为“V-Galaxy”，六边形的主格栅采用封闭式设计，内部以点阵式布局，整体造型较为新颖。

侧面，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1803/1494mm，相比燃油版车型其在长度和高度分别增加了8mm和7mm，俯冲式腰线为整车营造了动感的姿态。其前脸采用了全新的设计风格，大尺寸梯形的前格栅配合两边狭长的大灯组，鹰眼神韵的前大灯设计颇具犀利威严，再加上下方夸张的C字形雾灯区域，看上去十分犀利。车尾后部整体设计紧实有型，有条不紊的阶梯状断面营造了层次感十足的尾设计。

动力方面，新车将搭载一台最大综合功率为120kW（163PS）的驱动电机，同时，据官方透露东风启辰D60EV的综合续航里程或将超过450公里，达到同级领先水平。

捷达VA3

全新品牌从新出发

2019上海车展上，捷达发布了其旗下新车捷达VA3，VA3定位为紧凑型轿车，其基于一汽-大众现款捷达车型打造而来。虽然拥有全新LOGO，但抛开这个车标，你依然可以很好辨识这是一款大众旗下的车型，经过了全新设计后的前脸不在显得过于中庸，变得更阳光了，也更年轻了。

外观方面，车头部分进行了重新设计，进气格栅采用了全新的造型，星纹芒的设计灵感在许多高端车型都有应用，头灯也采用了更有棱角的设计。雾灯处采用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型，整体视觉效果更显动感。

车身侧面造型轮廓与现款大众捷达车型十分相似，大众车型的经典设计元素在VA3身上得到了传承。车尾部分，VA3的尾灯经过重新设计，融入了捷达品牌的设计元素，后保险杠也加入了镀铬饰条点缀。相比现款捷达车型，VA3的造型更加运动且年轻化。

虽然说是全新设计，以新品牌自居，但是我们在内饰还是可以看到熟悉的影子。内饰设计整体延续简约设计风，功能按键布局合理，操作舒畅。平底式的方向盘营造了良好的运动氛围，配合两侧的多功能按键便捷舒适。

动力部分，VA3官方现在还没有给出具体的参数，但是根据厂商的透露，预计量搭载1.5L和1.4T两种排量供用户选择。

总结：

两年一次的上海车展也是诸多汽车制造商和汽车零部件制造商的的时尚秀场，每一家企业都牟足了劲想要在其中拔得头筹，这一切的决定权最后还是在消费者手中。消费者不买账，不多说也知道要扑街，消费者买账，那你就成功了。都说近两年车市到了瓶颈期，车市开始遇冷，但是还是有企业在这两年销量一度上升，不受干扰，关键在于车企对于市场和用户的把握。用心造车，用心造好车，这才是咱们车企应该着重关心的。

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