上海车展 | 出自原马自达设计师之手，怪不得CS75 PLUS是全场最靓的仔

长安汽车媒体日新闻发布会历来是各大汽车品牌最早的，早上9:00正式开始几乎相沿成习。媒体日各大汽车品牌发布会时间难免撞车，长安汽车为避免跟友商时间撞车总是“快人一步”，顺便也图个先拔头筹的好彩头。

今年上海车展也不例外，刚刚开展就属长安汽车展台就先声夺人，人气最旺最热闹。长安汽车携CS75 PLUS、CS85 COUPE等22款重磅车型参展，并且以“天枢之城”概念打造展台，让参观者一站式玩转未来智能新生活。

长安汽车展台重磅车型不少，但最耀眼的焦点当属CS75 PLUS。坦率地说，揭开幕布那刻真的被它惊艳到了，说CS75 PLUS是上海车展全场最靓的仔都毫不夸张。

这才是“最美中国车”，尽管这个形容词早被用烂了，但请原谅我词穷写不出它的美，CS75 PLUS最美中国车，名符其实！

真不是我吹得凶，CS75 PLUS外型设计出自前马自达首席设计师山田敦彦。去年5月，山田敦彦正式确认加盟长安汽车造型设计院，出任长安汽车乘用车设计总监一职。CS75 PLUS便是山田敦彦加盟长安汽车后第一件作品。

大师出手果然不凡。山田敦彦有着30多年的从业经验，曾为马自达推出名为“流”（FLOW）的设计理念，其中2007年亮相北美车展的“流雅概念车”、2008年亮相的“大気概念车”，均出自山田敦彦之手。

大名鼎鼎的“魂动”设计也是在“流”的基础上演变升级而来。同时，山田敦彦并作为前瞻领导，协助马自达2、马自达6、和马自达CX-9等量产项目的设计研发。可以说山田敦彦对于马自达汽车的产品设计具有深远影响。

回到CS75 PLUS身上，新车采用双外观设计，包括走精致豪华路线的普通版和走运动路线的S版。前脸型面饱满，张力十足，采用冰裂纹设计的车前组合灯带造型犀利；采用凤凰火焰设计的全LED组合后大灯具有极高的辨识度。

车身侧面，CS75 PLUS的比例和谐，平直的侧窗底边线与飘逸的分段式腰线相互辉映，搭配侧窗镀铬装饰条、侧门底边装饰条、翼子板镀铬装饰件等，看起来更加精致。此外，新车还配备了一款旋风式的五辐双色轮圈。

车尾部分，凤凰火焰造型的LED尾灯组是亮点所在，其营造出的科技感和时尚感非常突出。与此同时，新车还配备了鲨鱼鳍天线、尺寸较大的后扰流板、双边共两出式排气，结合层次感丰富的尾部整体设计，视觉效果出色。

内饰方面，沉浸式IMAX双12联屏（12.3+12.3英寸双联大屏）尽显十足科技感；环绕式座舱的空间内部，软质材料的覆盖面积超过70%，将内饰设计拔到了一个前所未有的高度；低透光度全景天窗、64色氛围灯、全系后排可完全放平的NAPPA皮纹座椅、握感舒适的D字型多功能方向盘等配置和设计细节，带来越级享受。

动力方面，CS75 PLUS提供了“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT最强动力组合”、“蓝鲸1.5TGDI+爱信6AT经典动力组合”两种版本供消费者选择。黄金动力组合换挡响应快速、控制功能丰富，同时在燃油经济性上也拥有优越表现，兼顾了经济与性能。

除了高颜值，内在同样出众。CS75 PLUS搭载了由长安汽车和腾讯联合打造的梧桐车联全新的TINNOVE汽车智能系统，以场景化“自动唤醒”的形式驱动“服务找人”。目前已支持洗车、加油、保养、违章查询、小游戏、美食推荐等40余种精细化场景的服务。

此外，CS75 PLUS首度搭载了APA5.0超级遥控自动泊车，实现了自动搜寻车位、手机和钥匙一键遥控泊车（遥控车辆出入）、车位线泊车、低速紧急制动辅助等多项辅助功能。

去年4月23日，长安汽车对外发布了“第三次创业——创新创业计划”。可以看出，长安汽车的创新创业绝不是纸不谈兵，近一年来长安CS35 PLUS、新CS75、CS85 COUPE、CS75 PHEV、逸动EV460等车型成功上市，此次长安CS75 PLUS的亮相，也是长安汽车第三次创新创业的落地又一力作。

我们有理由相信CS75 PLUS将是CS家族的颜值担当，加速长安汽车品牌向上。实现长安行天下，明天更美好愿景。