两会期间，李总理宣布，今年将实施大规模的减税，其中制造业增值税税率由16%减至13%，4月1日起正式实施。该消息一经公布，豪华车企便率先开启了降税让利活动。

3月15日，北京奔驰宣布，为响应我国正式实施的增值税税率下调政策，下调在华销售的全系车型建议零售价，降幅为7000元—64000元。随后，一众豪华品牌也相继跟进，以路虎为例，该品牌车型最高优惠达到8.5万元，而沃尔沃旗下车型最高降幅也有6万元。

对于豪华品牌来说，其品牌溢价较高，利润也相应更高，因此，响应增值税下调显得更加积极。不过，豪华品牌车型的售价并不便宜，即便优惠过后，售价也得三四十万，能消费得起的消费者还是占小数。

直到长安汽车也宣布要响应政策实施让利优惠，增值税下调政策的实施才开始影响到更为庞大的主流汽车消费市场。

此次长安汽车明星车型让利活动中，共7款车型参与优惠，最高综合让利达37000元。

假设A客户近期有购车意向，3月15日之前去4S店询价，指导价10.19万元的2018款1.5T 自动炫色型CS55售价10.19万元。现在买不仅指导价降了2000元，还能享受至高13000元综合优惠，也就说，10万都不用，就能买到这台精品车。

当然了，光是优惠还不够，产品力得强，否则消费者不会为此买单。

长安CS55是在长安汽车全新的设计理念——“生命动感智色双旋”指引下推出的车型。由长安欧洲设计团队打造，从黑曜石中汲取设计灵感，既与CS家族化风格一脉相承，又不拘泥于传统，以前沿设计雕刻出回归生命本质的美学态度，让整车帅出天际。

长安CS55搭载了最新的汽车智能科技——IACC智能驾驶系统。这可是连豪华车都少有的IACC集成式自适应巡航系统，在同级别车型中率先达到L2级别自动驾驶水准。

IACC可以看做ACC升级版，它的牛B之处在于能识别车道划线，车速65km/h以上，车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，并自动将车辆纠正回车道内。

此外，在非高速/快速道路，巡航车速大于识别到的限速标志牌时，IACC智能驾驶系统还能自动限速，杜绝超速行驶。

除了上面说的IACC智能驾驶系统，长安CS55还配备了360度全景影像、全景天窗、in call智能语音控制系统、电子驻车、坡道辅助、陡坡缓降、自动泊车、自动启停、车道保持、PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统等等“高大上”的配置。这样的配置，如果是一款合资品牌SUV，只会在25万元以上的车型中才会出现。

除了配置高，在综合品质上长安CS55产品力也很强。一般这个价位的同级SUV，用的都是干式DCT，而CS55用的是爱信的6AT，并且变速器的标定是长安自己做的，匹配得相当完美，驾驶平顺。

此外，CS55搭载的是长安自主研发BlueCore 1.5T全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，动力表现跟大众途观330TSI的1.8T发动机相当。

CS55轴距为2650mm，只比RAV4、CR-V略短10mm，长宽高分别为4500 mm、1855 mm、1690mm，更大的宽/高比，让CS55视觉效果上更显大。CS55装配的是多连杆独立后悬，跟装配扭力梁后悬的合资小型SUV抢市场，空间、性能上的优势非常明显。

制造水平也可以从一个方面反映出车辆的综合品质。车身线条汇聚的地方，很考验制造工艺，CS55的车身缝隙的均匀度、对齐程度，都让很多合资车相形见绌。大家对合资或者外资汽车在品质上的迷信是时候可以打破了。2018年度C-NCAP第1批碰撞试验，长安CS55得到了58.6分的优异成绩获得五星评价，这一成绩超越了大众迈腾的56.9分、哈弗H6的57.9分、丰田冠道的54.2分，与马自达的CX-5的58.9分和奔驰E300L的59.4分接近。

总的来说，长安新CS55是一款设立门槛的产品，不止是配置高，综合品质也是一流，有计划购买十万级SUV车型的朋友，不管有没有意向，都应该到4S店试开一下，跟同级车型对比一下。

品质，性能，价格都比过了，最关键的就是口碑了。

长安拥有百年军工基因、36年造车经验积累，连续4年突破百万辆大关，长安系中国品牌用户已累计突破1700万，这也是阿伟信任长安汽车的一个重要因素。在这种情况下，长安汽车依然选择了“以消费者为本”，“让消费者花更少的钱买到更优质的产品”，这一点还是非常值得称赞的。

至于代表车型长安CS55的口碑更是如此。中国质量协会发布的2018年中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）排行榜显示：长安CS55获得8万-10万A级SUV第一。在国际权威汽车评测机构J.D. Power发布的《2018中国新车质量研究报告(IQS)》上，长安CS55再次获得紧凑型SUV细分市场第一，可以说好口碑确实是名不虚传。

此次让利优惠活动，则正好凸显出长安作为一家老牌军工车企的责任与担当，对于喜爱长安汽车的消费者来说，无疑迎来了出手的最好时机。

文 | 鹿小凤

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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