恕我直言，这五款车型不看也罢！

车展上的车型数量就好像你去吃自助餐的食品种类一般，你的肚子不可能装下所有的食物。哪些好吃，哪些值得尝一尝，都是需要想清楚。别搞得硬菜还没吃，就因为喝饮料喝饱了。

本着节约大家逛车展的宝贵时间，同时将有限的时间尽可能高效利用。我们联合引擎继续反弹琵琶，将车展上不值得大家去看的车型罗列出来，车展上就不要在这些车型上浪费时间了。

领克03高性能版

我一直将关注的点放在了“高性能”三个字。自己对这款车型的理解应该就是如福克斯ST、高尔夫GTI。

新车作为领克03 Cyan概念车的量产版车型，相信在外观、底盘、动力表现上都会有非常激进的一面。

未来该车的量产版或采用或将采用来自沃尔沃的2.0TD T5高功率发动机，最大功率或为254Ps。这样的发动机参数已经足够炸裂了，为什么我会对这款车表示不看好？

最根本的并不是产品本身的原因，主要是因为高性能车在国内确实是处于非常尴尬的境地。首先拥堵的城市交通使得这些高性能车没有用武之地，其次是乡村地段很少有这么高的消费力去承担高性能车车。即使有，乡村城镇的道路也会给车子和车主带来很多麻烦。

那些拥有金钱和情怀的消费者毕竟占少数，而这少数消费者更多的还是会冲着更有品牌力的车型去消费，比如福克斯ST、高尔夫GTI、思域Type R、斯巴鲁WRX。领克03高性能版会不会被考虑？还真不好说。在国内随着时间的推移，有钱有情怀的人被国内的道路折磨够了，也没有想玩的心思了。

瞎扯：城市道路上，随随便便一脚地板油会不会分分钟扣12分？

全新创酷

虽然说这换代的创酷在外观方面已经脱胎换骨，比上一代年轻亮眼了许多。大尺寸多边形前格栅为前脸带来强烈的视觉效果，整体塑造出极强的年轻与动感气息。但一看到尾标325T的时候，我就觉得这款车已经凉了一半。

参考雪佛兰科沃兹325T车型，动力总成为1.0T发动机匹配6速双离合变速箱。毫无疑问，这款1.0T是三缸机，最大功率120Ps，最大扭矩165N·m（科沃兹的数据）。看似动力参数也不弱，但三缸机不断改善但依旧存在的抖动再配合双离合低速蠕动时候的换挡顿挫，至少我受不了。

在换代之前，创酷这款小型SUV 在市场上的销量表现就属于雪佛兰“可有可无”的存在。如今改头换面，将设计做到年轻动感，符合自身品牌的调性，甚至还设计了个性的Redline尚·红版本。

似乎对追求个性的年轻人是一把利器，但这动力总成…雪佛兰甚至是通用在走着倔强的小排量三缸之路，也可以说是改善当前品牌车型油耗过高的道路。

瞎扯：说不定哪天就连科鲁兹、迈锐宝XL都用三缸了…

北汽EX3

以前我不知道“鬼畜”这个新新词汇到底想要表达什么，直到我看到了北汽新能源EX3…

分体式大灯配合这不规则形状的前脸大嘴设计…那画面太美我不敢看。

画面美到让我不敢看的还有这款车的尾灯设计，尾部这黑色的多边形大嘴算是强行首尾呼应吗？我理解贯穿式尾灯如今的大趋势，但也麻烦别这么浮夸。基本和尾灯一样宽度的贯穿车尾，似乎也只是为了贯穿而贯穿式。至少我自己认为这样的尾灯设计毫无美感。

如果刹车灯也是贯穿式，那么后方车辆会不会被这大面积的贯穿尾灯闪黑一个色度？

至于电动机部分，这款EX3搭载一台最大功率218Ps的电动机，NEDC工况下续航里程最大可达501km。至于实际里程…那就要视情况而定了。具体情况分为驾驶习惯、室外气温、道路环境等。当天来回的上下班通勤是绝对没问题！毕竟北汽新能源也成立时间不短了，这点技术储备还是必须的。

瞎扯：能在2019年还能设计出这么辣眼睛的电动车…设计师是北汽新能源领导的亲戚吗？

新款猎豹CS10

首先，我对官方诚实的态度表达一下自己的肯定。并没有将一款年度改款车型说成什么全新车型。

作为一款年度改款车型，虽然在亮点方面不会太多，但照理推断也不至于成为不看好的车型。这款新CS10不被我看好的原因，在我看到起内饰图片后就默默地将其记载在自己的小本子上了。

你们看，这就是新款猎豹CS10的内饰设计…

不好意思，我放错了…这才是新款猎豹CS10的内饰…

仪表液晶屏与中控液晶屏的贯穿式设计和奔驰如出一辙，不知道是猎豹剽窃了奔驰，还是奔驰被猎豹所借鉴。

对于那些没钱又死要面子的消费者而言，这样的“山寨风格”是最符合他们的口味。但随着如今中国品牌设计的不断原创与进步，正在被更多的消费者所接纳。这样山寨的外观设计只会越来越不受待见，就连山寨大王众泰都开始自己的原创设计了。

猎豹居然还要吃众泰这碗山寨“剩饭”？即便是吃剩饭也要热一热吧？抄袭也抄得稍微有点技术含量，别让人一眼认出来。

瞎扯：那种似曾相似，却又很难言语的感觉才是最厉害的抄袭效果。

享域

戏称“小思域”的享域在前些天已经完成了上市，本次上海车展上在东风本田的展台上也肯定会处于C位展示。

而这款作为东风本田今年的销量新担当，却在很多地方槽点满满。除了全系让消费者不自在的三缸发动机之外，配置上跨度较大，车型较少。整体过度给消费者感觉不够平滑。

虽然相差1.4万元，但12.28万元的次顶配车型与13.68万元的顶配车型少了不少配置，全系也只有顶配车型才有8英寸中控屏。似乎想要追求更多配置以及性价比，买顶配车型更合适。但是有钱买13.68万元的享域，为什么不去买动力更好，更平顺舒适的思域？还能装X。

瞎扯：享域竞争力分析正在路上…敬请期待。

总结：当然，对以上这几款车的不看好，也有一部分自己的主观意识作祟。各位凭借自己的认知自己做决定，以上仅为一个参考。