自主品牌已不输合资车 这款车就是证明
吉利博瑞绝对是自主品牌了的一款重磅车型，自上市后它便受到了广大消费者的关注。作为目前吉利旗下的旗舰产品，博瑞无论是外观还是内饰都带给人耳目一新的感受，而且博瑞一改自主车的通病，质量不输于合资品牌。我们从车友们的口碑中，能看出大家对这款车的认可。
外观设计非常不错，值得点赞。车头水波涟漪式的家族设计很讨喜而且辨识度极高，双“之”字形日行灯效果出众，侧面的腰线具有力量感配合溜背式设计突出了独特的外观，C柱的后收式设计是设计师彼得霍布里的标致，配以简洁的车尾和18寸多幅轮毂，整体运动感十足并不失高级感。
内饰的做工和用料也是我当时选择这款车的很重要的一个因素，相信大家都看过拆车视频，所以用料和做工我就不多说了，绝对不比任何一款同级别b价格车差，甚至有所超越。中控的导航方面要稍微吐槽一下，首先因为这车研发周期长据说达到五年多，导致她所采用的中控设计语言还停留在五年前的主流风格上，就是那种按键很多，各种功能都是实体键的方式现在很多都是一块大屏幕了，所以操作上略显复杂，但是实体键得一个好处就是安全性，驾驶者可以解放双眼用手直接操作。
空间是我最满意的地方，也是我最需要的地方。前排头部和腿部一点不挤，剩余空间很多，踩油门的时候腿可以舒服的放在方向盘右下方，并没有别人说的不舒服的情况，后排空间很充足，开车把胳膊往扶手箱上一放，逼格杠杠的！后备箱可以放四个行李箱加工具箱加灭火器等等！副驾驶前方可以放大约6瓶水的空间。正驾驶和副驾驶门上的空间可以打开，放三瓶水一点压力没有。后排门边空间相对来说一般，无法打开，也就放一瓶水吧。
动力完全够用，特别是后续持续输出的爆发力超级给力，如果不担心油耗的话，开启运动模式超级爽，对于这种自主品牌而且车身这么重做饭这么好已经非常不错了。
加速表现，只要舍得给油，推背感十足，平常的话慢慢起步，速度加的也非常快，基本上十秒没到七八十迈没问题！超车不用担心，一下子就过去了。
动力平顺性，起步的时候别太猛，慢慢的起，挺平顺，三四十迈以后顿挫感很小。
方向盘液压助力，操控性很好，车人合一，指哪打哪。低速时转向力量略大，等速度起来了，转向力量就好多了。底盘及悬架，过减速带及较大的坑洼时，能明显感觉到震动，咚咚咚的声音，但车身晃动的不明显，也感觉不到颠簸。毕竟大家都知道博瑞用的是双叉臂和多连杆的悬挂，还是很高级的配置。
性价比我感觉没的说，人性化的设计，丰富的配置，这可是号称最美国产车呀！！G20峰会的指定用车，反正就这个价格你买别的B级车想都别想！